Cargotecture: Proč přepravních kontejnerů může udělat pro velký udržitelné domy – Gemini Developerů

Kirsten Dirksen je Youtuberspecializing v jednoduché, self-dostatečná a malé domy. S garneredalmost milionu předplatitelů od roku 2006, Dirksen kanálu(1) oftenchurns z videa na stávkující moderní architektury zachování udržitelnosti v theforefront. Opakujícím se motivem jejího kanálu je od roku 2015 cargotecture, portmanteau nákladu a architektury. Tak proč Kirstenův nákladobsah získává trakci?

tato forma lodní kontejnerarchitektury zahrnuje přeměnu vyřazených intermodálních kontejnerů na obytné prostory a může být klíčem k budoucnosti udržitelných domů. Na rozdíl od tradičních cihel a cementu, přepravní kontejnery se týkají nákladů a dostupnosti a mohou se pochlubit ekologickou hranou. Rámec sturdystructural nabízí ochranu a nepředstavuje žádné omezení pro další design a přizpůsobení. Sunil Gomes, generální ŘEDITEL společnosti Gemini Developerů,věří, že zpřístupnění stávající produkt otevírá několik nových možností forsustainable žít v době, kdy eko-přátelskost a zdrojů utilizationhave stala hlavní obchodní a hospodářské prosperity. Nespočet obsoleteshipping kontejnery, jednou souzeno hroutit daleko v odlehlé, rozsáhlé autovrakoviště, může být nyní dán nový život, díky cargotecture.

vzhůru

primárním cílem a designovým zvážením přepravního kontejneru je odolat drsným podmínkám. Stackedupon navzájem při dlouhých cestách nákladu na moři při přepravě těžkých břemen, jsou strukturálně zdravé, aby se toto opotřebení. Mnoho z nich je taképředizolované, aby se zachoval jejich obsah. Přepravní kontejnery také offerremarkable odolnost proti extrémním klimatickým podmínkám a požáry, stejně asvirtually žádné přírodní kalamity, jeden může myslet.

projekt cargotecture je v průměru o 30% levnější ve srovnání s podobným projektem postaveným z cihel a cementu. Na prefabricatedexterior struktura a její vnitřní nosné schopnosti snižuje stavět timesignificantly, s vnitřní úpravy a vybavení, přičemž většina z thattime. Úspora času je alsoconsiderable jako většina staveb může být sestaven v rámci den nebo tak, a to zejménapokud všechny kousky byly sníženy off-site (podobné panelák), přičemž celková doba 2-3 týdny k dokončení kompletní jednotka. (2)

mobilita je dalším faktorem, který je silným argumentem pro cargotecture. Tyto konstrukce lze snadno rozebrat do jednotlivých kontejnerů a přepravit, stejně jako by byly v původním účelu. Mnoho z jednodušších, ale dokonale funkčníchkargotekturní projekty jsou dokonce bez základů, protože mohou být instaloványna jakémkoli rovném povrchu. Sunil poukazuje na to, že stávkující minimalistický aestheticof cargotecture, byl použit velmi nápaditě mnoho architektů, creatingunusual ale atraktivní postavené prostory, které jdou daleko za rámec utilitární přístup k designu. Velmi specifický účel a náročné standardy, na které jsou postaveny nákladykontejnery, spotřebovávají spoustu energie a zdrojů. Sunil believesthat jedna z největších výhod cargotecture je schopnost leveragethat počáteční vstup pro dvě velmi různé účely, z nichž každý může vidět, let používání.

převrácená strana

navzdory seznamu výhod praní se přepravní kontejnery neobejdou bez výzev. Vzhledem k kovové povaze kontejnerů zůstává regulace teploty problémem pro hojnější neizolovanou odrůdu. Kromě toho, řezání kovů a abrazivní tryskání jsou častonedílnou součástí cargotecture, což vyžaduje kvalifikovanou práci. Při přepravě takových konstrukcí je také možné, vyžaduje těžké stroje a kvalifikovaný tým pracující v tandemu.

Jako lidské osídlení nebylo designconsideration ve výrobě kontejnerů, povrchy musí být neutralizedof olova depozice a chemické látky, pokud existuje. Tepelná vodivost kovu vyžadujevelkou pozornost na nedostatek izolace a kondenzace nahromadění vkontejnerů. Místní stavební předpisy a normy musí být dodržovány, a jak často ne, mohou překazit nebo alespoň bránit procesu cargotecture, protože to znamená použití netradičních metod a materiálů.

Cargotecture v Dubaji a za

Od začátku cargotecturemovement po celé spojených arabských EMIRÁTECH v roce 2010, koncept má za sebou dlouhou cestu, s innovativeoffice vzory, pohlcující maloobchodní prostory, módní stánky a kavárny joiningthe seznam více tradiční ubytování zaměstnanců a skladové možnosti. Přestože Architektura kontejnerů byla pro Spojené arabské emiráty před rokem 2010 novinkou, zvýšila se v aplikaci a lákadle. Například na základě podnětů z dubajského Boxparku vznikl v emirátu Ajman celý retail park, který nabízí několik maloobchodních a F&B možností. Zakázkové kontejnerrefurbishment pro akce nebo použití ve sportu & Zábavní amfiteátry neboexhibitions byl také na vzestupu.

zde je vynikající příklad sociálního dopadu cargotectures. Ve světle uprchlické krize a livingconditions chudých rodin v Sýrii a Jižním Súdánu, skupina ofpioneering architekti z Blízkého Východu navrhovanou výstavbu cargotecture-inspiredhousing pro rehabilitaci a přesídlení na Design MENA Summit (3)v Dubaji. Iniciativa, označují jako Sheltainer Projektu, boastscost-efektivní, slušné obydlí, které nabízejí udržitelné a nízké-costsolution na kritickou situaci.

Sunil spekuluje, že pokud se používá nápaditě,cargotecture může také hrát roli při snižování dopravního přetížení měst, a evenalleviate bydlení problémy, kterým čelí milénia v mnoha moderních citiesaround světa, aniž by byla ohrožena životní úroveň. Sunil pohledu issubstantiated podle trakce(4), které cargotecture se těší v severalurban center po celém světě, například v různých městech na Ukrajině a najihu korejského hlavního města Soulu, mimo jiné globální centra.

Blíže k domovu, cargotecture považuje aplikaci v majestátní stadion(5), který je postaven na shoresof Dauhá, Katar. 40.000-sedačková fotbalový stadion bude jedním z dějišť tohost 2022 FIFA World Cup, a podle výbor pro své design a dodávky, bude sloužit jako podklad pro udržitelný přístup k budoucnosti mega akce. Možná nejsilnější důkaz pouzdro pro trvale udržitelný že cargotecture umožňuje je přepravní obal domy inAmsterdam vystupoval v exkluzivním National Geographic zprávy6). Projekty se mohou pochlubit nejmodernějším vybavením v malých, ekonomických prostorech, které jsou štíhlé i zelené. Méně než před rokem, U. N. Prostředí a Yale University,ve spolupráci s UN Habitat, zobrazí se malý eco-friendly domů, dubbedthe ‘Ekologický Životní Modulu’, že byl na pohled v OSN Plaza(7).Zatímco struktura nebyla postavena z repurposed kontejnery, to showcasethe rostoucí ‘malý dům’ hnutí, které přitahuje mnoho minimalisty, aty, které byly za horentní realitní trhy v severalcountries po celém světě.

Udržitelnost

‘Green’, ‘eco-friendly” a ” udržitelný vám stát přežití mantry pro moderní podniky, jako jsou boj tobalance regulační tlak, stejně jako mileniální očekávání environmentalresponsibility. Cargotecture, pro jeho část, dokáže zaškrtnout většinu polí anenvironmental compliance checklist. I když tato kvalita je většinou připsat, že na cargotecture proces per se, ale primární zdroj materiál – shippingcontainer – to může sloužit jako moderní, inovativní a ekologicky šetrné-možnost forprogressive stavitelů a developerů.

obchodní deficit je klíčovým důvodem proskladnění přepravních kontejnerů. Většina zemí dováží více než oniexport, což vede k nárůstu kontejnerů. A protože příjem nových kontejnerů je levnější než jejich odeslání zpět prázdné, kontejnery se skladují jako odpad. V současné době jsou po celém světě miliony vyřazených kontejnerů. Recyklace by vyústila v kolosální plýtvání energií, nikoli ve snižování emisí škodlivých skleníkových plynů. Ale jejich opětovné použití navytvořit budovy je elegantnířešení tohoto problému. Opětovné jeden 40′ kontejner upcycles o 3500kgof oceli, a pomáhá ušetřit kolem 8000 kWh, což by jinak bylo zapotřebí nepřestanou tát dolů! Navíc použití kontejnerů také zabraňuje použití cihel a cementu, což je velké plus udržitelnosti, protože cementářský průmysl je jedním z největších producentů CO2.

budoucnost cargorecture jako udržitelného řešení bydlení se zdá být jasná. Changingperceptions mít na mysli, že to, co bylo kdysi považováno bydlení pro chudé andhomeless, se nyní stala brilantně inovativní a “horké” módní budovymateriál, které mohou sloužit jako novou alternativu k tradiční architektuře.

1. https://www.youtube.com/user/kirstendirksen/
2. http://www.aadhan.org/blog/2016/7/2/pro-and-cons-container-architecture
3. https://www.middleeastarchitect.com/thoughts/uae-based-architects-propose-housing-solutions-for-refugees-and-low-income-families-using-shipping-containers
4. https://www.progrss.com/design/20170629/cargotecture-housing-problems-cities/
5. https://www.weforum.org/agenda/2018/07/shopping-mall-built-from-shipping-containers-el-paso-texas/
6. https://www.nationalgeographic.com/environment/sustainable-earth/pictures-amsterdam-shipping-container-homes/
7. https://www.weforum.org/agenda/2018/07/un-environment-and-yale-debut-stunning-sustainable-tiny-home-collaboration/