Condor: druhý boxerský motocykl

Pokud nejste vojenský nadšenec nebo švýcarský armádní branec, pravděpodobně jste o Condor-Werke AG neslyšeli.

je to jeden z evropských spacích značek a začal stavět motocykly pro švýcarskou armádu v roce 1893. (Ano, To je rok předtím, než Hildebrand & Wolfmüller uvedl na trh první skutečný produkční motocykl.)

stroj zachytil zde fotograf Marc Schneider je Condor A580, který sjel z výrobní linky v roce 1953 v Courfaivre, malé město v hodinářství kantonu Jura. Je ve vlastnictví sběratele, který si přeje zůstat v anonymitě, ale rád sdílí obrázky a trochu historie.

podobnosti mezi Condorem a současnými BMW jsou zřejmé. Condor není přímá kopie, ale je to neprůstřelný, dobře navržený vzduchem chlazený boxer s pohonem hřídele.

Schweizer Armee toužil po BMW používaných německými jednotkami během druhé světové války, takže Condor dostal za úkol navrhnout Švýcarský ekvivalent. Blueprinted v roce 1944, A580 má teleskopické vidlice, zadní odpružení ve stylu pístu, hydraulické samočinné zvedáky ventilů a hliníkové hlavy válců. Je jasně inspirován německými modely flathead boxer-například BMW R71, R6 nebo R12 a Zündapp KS600.

kolo, na které se zde díváme, strávilo deset let v provozu, než bylo vydraženo. Když přišel 1970 to bylo zamčené a zapomenuté až do 21. století.

nyní je ošetřena tak, aby se elegantní restaurátorské práce, ale zachovává některé bitvy jizvy, které získal během vojenské služby—včetně několika rozbitých chladicí žebra na hlavách válců. Pneumatiky jsou dobově správným vzorem Metzeler Block C-v dnešní době je těžké přijít—ale úhledný dokončovací dotek pro obnovu.

tlumená vojenská barva je pryč, nahrazena červenou barvou, kterou Condor použil pro své civilní modely, které se prodávaly za dvojnásobek ceny současných BMW. Neobvyklá páka redukce převodového poměru (níže) však zůstává namontována na pravé straně převodovky.

tato páka dává Condoru osm rychlostních stupňů-čtyři pro ulici a čtyři pro tvrdý terén, což snižuje maximální rychlost z přibližně 110 na 50 km / h (31 mph).

Kondor nemusí být nejexotičtější z klasických motocyklů, ale je prakticky nezničitelný. A komu se nelíbí myšlenka staršího kola, které se nerozbije každých pět minut a je snadno udržovatelné?

možná je čas začít s vlečnými sítěmi v Curychu a Ženevě.

S díky Marc Schneider.