Connecticut Valley Railroad State Park–Přehled

Přehled/Historie

V pozdní 1960, Penn Central, pak majitel právo tak, že je nyní Valley Railroad State Park byl v plánu roztrhat stopy a vyřadit z provozu železnice. Naštěstí, díky práci oddaných dobrovolníků, v srpnu 1969 stát Connecticut získal právo na cestu pro to, co je nyní Valley Railroad State Park od Penn Central Railroad. Ale historie těchto kolejnic začala ještě předtím.

V roce 1868 Údolí Železniční Společnost byla založena s úmyslem vybudovat železnici, která by měla spojit Staré Saybrook, aby hlavním městě Hartford, ve vzdálenosti 44 km. Počáteční práce probíhaly rychle a do roku 1869 bylo mapování a mapování dokončeno. Stavba začala s průkopnickou v Higganum v dubnu 1870 a,, protože linka zůstala v relativně ploché údolí, tam byla žádná potřeba pro časově náročné stavbě tunelů a rozsáhlé můstky. Na železniční trati a výstavbě sedmnácti stanic pracovaly tisíce mužů a pokrok byl rychlý. 31. července 1871 první osobní vlak udělal 44 míle běh. Lidé jásali na každé z nových stanic, transparenty a vlajky byly vztyčeny, zbraně vystřelil, jídlo podávané a projevy.

předpokládala se nákladní i osobní doprava. Železniční silnice by umožnila obchod v údolí pokračovat po celý rok, bez zastavení lodní dopravy kvůli nízkým podmínkám vody nebo ledu v řece Connecticut. Bylo by to celoroční spojení měst dolního údolí, která se v zimních měsících cítila izolovaná od zbytku státu.

podle dnešních standardů byly tarify pro cestující levné. Železniční cesta z Essexu do Goodspeed byla cena 30 centů. Ale i podle standardů dne, sazby musely být přiměřené, protože cestování cestujících bylo dvojnásobné oproti počátečním očekáváním od prvního dne otevření linky.

v Průběhu let, problémy společné pro krátké linky železnice – ekonomické deprese, fúze, odkupy, a ztráta cestujících do automobilů – přinesla společnost je selhání. Poslední cestující vystoupil z vlaku v roce 1933 a 1968 viděl poslední z nákladní dopravy. V roce 1970, sto let po původním průlomu linky v Higganum, byla linka v rukou státu.

dnes Valley Railroad Company, jako nezávislý subjekt znovu, pronajímá 136 akr, 21.7 míle, většinou lineární majetek od státu. Ze stanice 1892 v Essexu si cestující mohou vybrat z různých vlakových a kombinovaných výletů vlakem a člunem do údolí řeky. K dispozici jsou také speciální výlety včetně návštěvy státního parku Gillette Castle a “your Hand On the Throttle”. Samotný železniční dvůr je zajímavý pro milovníky výcviku. V závislosti na ročním období a jízdních řádech lze vidět více než dvě desítky kusů historických kolejových vozidel, včetně různých motorů.

ale skutečná železniční exkurze do údolí řeky a je důvod, proč většina lidí přijde. Nostalgie minulé éry je oživena zvuky, pachy a výhledy, které může poskytnout pouze výlet na skutečné parní lokomotivě a vlaku.