Klasická auta s moderní technologií

dokážete naučit staré auto novým trikům? Můžete, pokud je to restomod.

zkráceně restomody jsou klasická auta s moderní technologií, stále vyhledávanější komoditou.

pokud uvažujete o koupi veterána nebo již vlastníte, možná budete chtít zvážit přidání některých funkcí pro zvýšení jeho výkonu, bezpečnosti a pohodlí. Mějte však na paměti, že byste mohli nakonec ovlivnit jeho hodnotu, protože sběratelé určitých automobilů oceňují originalitu před moderností. Dávají přednost obnovení vozu na původní tovární specifikace pomocí originálních dílů, jako by právě opustil továrnu. Pro ně je podstata vozu neúprosně změněna, když je přidána moderní technologie. Ale to obvykle znamená auto, které nemůže začít, řídit, nebo zastavit, stejně jako něco modernějšího.

pokud vás originalita tolik nezajímá a raději byste modernizovali její pocit, pak přidání moderní technologie do klasického automobilu stojí za prozkoumání.

ale kolik přidáte a jak je nainstalováno, může mít obrovský rozdíl v klasických autech s moderní technologií.

Audio

například, existuje řada výrobců vintage car audio s ovládacími prvky, které vypadají originální—až na to, že jsou vybaveny Bluetooth a vstup pro chytré telefony a MP3 přehrávače. Porsche premiéru nová sada dotykový displej hlavní jednotky, které se vejdou do dash 911 od 1960 do začátku roku 2000. Jsou esteticky a nabízejí i Apple CarPlay funkce. Přidejte některé moderní reproduktory pod originální kryty reproduktorů vašeho vozu a kdo by poznal rozdíl? Snad jen soudce concours.

pokud řídíte své auto pravidelně, možná budete chtít zvážit odnímatelný držák smartphonu, abyste jej mohli použít pro navigaci nebo jako záložní kameru. Záložní kamery jsou tak důležité, že se brzy stanou povinnými v nových vozidlech prodávaných v USA, tak proč je nepřidat do své vintage jízdy? Nyní existují různé bezdrátové kamery, které se připojují k rámu poznávací značky vozidla a používají váš smartphone jako displej přes Bluetooth nebo Wi-Fi. Některé dokonce obsahují infračervené noční vidění, které vám umožní bezpečně zálohovat v noci. Typicky, budou muset být ručně aktivován—nepřijdou, když zařadíte zpátečku, ale to je malá cena za to, když tak mnoho historických automobilů mají velmi špatné zadní viditelnost. Od přikládá rámeček spz, to je snadno odstranit, pokud se chystáte do divadla, aby byli souzeni.

Toto je jeden příklad toho, co je k dispozici, které lze snadno skrýt u klasických automobilů s moderní technologií. Další změny jsou znatelnější, ale stojí za to.

Pneumatiky

Pokud jste někdy měli řídit na studené bias-ply pneumatiky, víš, jen se vrtěli mohou být. Konstrukce předpjaté pneumatiky vede k vyššímu valivému odporu, což vede k rychlejšímu opotřebení běhounu a vyšší spotřebě paliva. A jeho konstrukce umožňuje pneumatice snadno se ohýbat, což zajišťuje hladkou jízdu. Může však způsobit, že pneumatika ztratí trakci v rozích. Nicméně, pokud chcete autentickou pneumatiku, která byla použita v autě před 1970, to je to, co chcete.

ale pokud budete řídit vaše auto pravidelně, radiální pneumatiky jsou mnohem lepší volbou a skvělým příkladem klasických automobilů s moderní technologií. Jejich běhoun odvádí mnohem lepší práci při uchopení silnice při zatáčení a při zatížení. Nižší valivý odpor zlepšuje spotřebu paliva a zajišťuje delší životnost běhounu. A nemají tendenci následovat nedokonalosti na silnici jako bias-ply pneumatiky, takže auto nebude putovat (nebo tramvaje), jak moc

Brzdy

Ale počkejte, tam jsou další změny můžete udělat pro zlepšení manipulace a bezpečnost.

Většina vozů postavených pro prvních 70 let automobilové historie použity bubnové brzdy, které přehřátý, což v brzdy (ztráta brzdné síly). Zavedení kotoučových brzd bylo velkým zlepšením, většina moderních automobilů je vybavena kotoučovými brzdami se čtyřmi koly. A zatímco kotoučové brzdy můžete namontovat na starší auto, možná budete chtít přepnout jeho jediný hlavní válec na duální hlavní válec. Jeden hlavní válec nádrže zajišťuje tlak na přední i zadní brzdy. Pokud však část systému unikne, je možné, že vaše brzdy přestanou fungovat. U dvojitého hlavního válce slouží část systému předním brzdám, druhá zadní. To vám dává mnohem větší šanci bezpečně zastavit vozidlo, pokud dojde k problému. I když si ponecháte původní brzdy, je to stále dobrý nápad. Zvažte také výměnu gumových hadic brzdového vedení za pletenou nerezovou ocel. Tato změna skutečně zlepšuje pocit pedálu, a je jedním z příkladů toho, jak je bezpečnost velkým faktorem, pokud jde o klasická auta s moderní technologií.

je důležité si uvědomit, že všechny součásti brzdového systému jsou navrženy tak, aby pracovat společně, z brzdového pedálu na hlavní brzdový válec, brzdové regulační ventil a brzdový velikost. Pokud se chystáte upgradovat brzdy, ujistěte se, že si koupíte upgrade kit od renomované firmy, který chápe vše, co je třeba změnit, nebo si ji do obchodu, který má. A mějte na paměti, že v tomto ohledu může pomoci i velká sada pneumatik.

posilovač Řízení

samozřejmě, že jedním z tajemství staré auto hobby je to, jak mizerně tyto vozy lze řídit, zejména v případě, že chybí posilovač řízení. Paralelní parkování klasické éry městské auto je poměrně náročný způsob, jak vybudovat sílu horní části těla. Jedním z řešení, které pomáhá, je přechod na radiální pneumatiky z předpětí, i když existuje jiné řešení. V posledních letech výrobci automobilů přecházejí na elektrický posilovač řízení z hydraulické síly. Výsledkem je, že trh s náhradními díly nyní vyrábí šroubovací elektrické posilovače řízení, které lze skrýt mimo místo, takže žádný soudce autosalonu nebude moudřejší.

Bezpečnost a Osvětlení

také Byste měli zvážit přechod z vašeho starého “sealed-beam” světlomety pro více moderní halogenové světlomety, nebo vysokou intenzitou výboje světla. Existují i náhrady k dispozici pro určité modely, které vypadají staré školy (a vešly do původních pouzder), ale nejsou.

A pokud vaše auto nepřišel s nimi, zvažte instalaci bezpečnostních pásů. Ačkoli nemusí být k dispozici v době, kdy bylo vaše auto postaveno, mnoho autosalonů bude vypadat opačně.

nakonec stačí vzít celé auto a zvednout ho ze staré plošiny a umístit na moderní. Drahý? Jist. Ale dává vám vzhled staré školy, poskytuje veškeré moderní vybavení.

závěr

zeptejte se Jay Leno. Pracoval s Fordem, přičemž 1968 Ford Bronco a nádivka s moderní přeplňovaný 5.2-litrový V-8 z Ford Mustang Shelby GT500 spolu s TREMEC pěti-stupňovou manuální převodovkou. Heavy-duty čtyři-kolo-pohon hnací ústrojí s inovovanou výkon motoru, výfuku a komponenty zavěšení, dokončení transformace, soustružení toto do náklaďáku 760 koňských sil vzpírá Bronco.

aby nebyl překonán, Chevrolet přeměnil 1962 C-10 pickup na elektrickou horkou tyč s názvem E-10 Concept. Použití komponent z Chevrolet Bolt EV, E-10 generuje 450 koní z double stack Chevrolet Performance concept rychlovarná crate motory pod kapotou, dva 400-voltové baterie v dodávce postele, a automatickou převodovkou. Chevrolet říká, že E-10 poskytuje časy nula až 60 mph asi 5 sekund a čas čtvrt míle v rozsahu 13 sekund. Moderní aktualizace zahrnují také světelné Motýlek znak v mřížce chladiče, LED světlomety a koncová světla, a snížený postoj, s diakritikou s 22-palcová zadní kola a 20-palcová frontách.

Restomody jsou skvělý způsob, jak mít to nejlepší z obou světů, a jsou to v podstatě klasická auta s moderní technologií. A ačkoli aktualizace mění pocit z auta, je to také mnohem zábavnější, nemluvě o bezpečném řízení v moderním provozu.

fotografie přes Bonhams, Clarion, General Motors, Swinger Vehicle Design, Porsche AG.

Powered by Froala Editor