Kola parta: 2016 Colnago Arabesque obývací pokoj Speciální

toto kolo je zlato.

Jo, to je skutečné 24K zlacení pokrývající mnoho komponent, včetně ráfků a kazety. A ne, ve svém zobrazeném stavu to opravdu není pojízdné.

Nicméně, tohle není jen příběh o nápadné zlaté kolo určené jako obývací pokoj mluví kus, i když jeho majitel má tři desítky dalších krásných italských oři s jen tento jeden vydělávat místo v domě, místo garáže.

Ne, skutečný příběh je, že tento motocykl, který se stal umělecká díla byla vlastně dal dohromady s partou opravdu zničené komponenty. Obnoveno, přivedeno zpět k lepšímu než novému, a proměnil se v něco ještě nadčasovějšího. Ještě důležitější je, že s výměnou kol se dá jezdit. Určitě to 2016 Colnago Arabesque je jediná svého druhu, postavené na dodavatel Colnagos, a ještě další ohromující příklad práce Chris Howard z CycloRetro je schopen.

Reedici Arabesque

skutečný sběratelský předmět v historii Colnago, Arabesque bylo kolo poprvé postavené v letech 1983-1984 na oslavu 30. výročí italské společnosti. Účinně kulatý rám s ozdobným okem, Arabesque jméno se stalo rodinou italských ocelových mistrovských děl, včetně stejně vyhledávaného Regalu. Téměř třicet let po jeho stručný běh, Colnago nárok zaměstnanec narazil na velkou krabici původní Arabesque oka, který umožňuje, aby společnost re-vydání kultovní snímek v omezeném množství (mezi 400-600 rámy vyrábí). Vydání arabesky 2016 je velmi podobné originálu, i když s ikonickými trubkami ve tvaru hvězdy Colnago z řady Master.

jako sběratel Colnago, majitel tohoto kola se sídlem v Melbourne (který požádal o zachování anonymity), okamžitě věděl, že chce vlastnit Arabesque, a s ním z něj udělat něco velmi zvláštního. “Když jsem slyšel, že Colnago se chystá znovu vydat arabesku, rozhodl jsem se, že bych si jednu chtěl koupit v perlově bílé barvě,” řekl. “V té fázi jsem si nebyl jistý, co s tím udělám, ale chtěl jsem něco zvláštního a jiného. To bylo jen po rozhovoru s Chrisem na CycloRetro a při pohledu na pár dílů už jsem měl, které byly velmi průměrné Campagnolo C-Record, že jsem věděl, že by mohly být opraveny a proměnila se v něco jedinečného.”

nákup Arabesque re-issue by měl dokonalý smysl pro každého fanatika Colnago, ale proč z něj udělat 24k gold show bike? Jak se ukazuje, je to spíš otázka, proč ne?

” arabeska byla důvodem; je to něco jiného. Perleťově bílá barva se zlatými obtisky jen žádala o zlaté díly.”

Obnoven dílů a zlacení

Jak bude odhaleno v budoucím článku o součást leštění, Chris Howard je jediným ruce za CycloRetro.com a je poněkud mistr v obnovení staré kovové komponenty (vážně zkontrolovat tyto před a po příklady). Od reformy poškozených částí dolů na hladké povrchy, vytváření zrcadlových povrchů, k jeho sběrače (gravírování) práci, má silný globální zákaznickou základnu.

pro majitele je Arabesque build jeho prvním pozlaceným kolem, ale rozhodně ne jeho první jedinečnou stavbou. “Už jsem udělal několik jedinečných kol. Chris mi také pomohl s černým Colnago s měděnými Potenza a Athena díly.”A právě díky této zkušenosti s Chrisem majitel věděl, že takové výstavní kolo může být vytvořeno z částí, které by většina považovala za připravené pro koš.

“Většina dílů, které jsou na tomto kole byly takové části, že nebudeš platit spoustu peněz,” řekl Howard. “Byl to dobrý kandidát na opakování. Znám tohoto zákazníka dobře, a řekl jsem, ” získejte mi mizerné staré díly; kupte si nejlevnější, nejhorší, nejhorší, a to je část, kterou začneme. Díky tomu byly díly skutečně vyzvednuty velmi levně.”

majitel motocyklu měl na mysli určité komponenty, ale Howard přijal také řadu rozhodnutí.

” některé must-haves byly Delta brzdy, první generace C-Record kliky, zadní přesmykač a sedlovka. Chris navrhl další části, které považoval za nezbytné, jako je 3T stonek a tyče, Rolls sedlo, a speciální Arabesque Colnago logo design na Delta brzdy. Když se kolo spojovalo, muselo mít pozlacená kola a kazetu, pak přišly zlaté převodové kabely a Chris navrhl zlaté vnější kabely.”

kolo je v současné době vybaveno standardní páskou Fizik, ale to se pravděpodobně změní na něco, co lépe vyhovuje zbytku stavby.

“chci něco se zlatým stehem,” řekl majitel kola. “Něco jemného.”

je jasné, že do vytvoření motocyklu šlo neuvěřitelné množství hodin.

“první gen zadní přehazovačka byla zcela rozbitá,” líčil Howard. “Kliky měl boty rub a důlkové na ně. Byli také hrozní. Pedály vypadaly, jako by na nich někdo jezdil s kopačkami a loga po stranách byla pryč. Stonek byl průměrný, dobře opotřebovaný a se škrábanci nahoře. Náboje byly nudné a dobře používané. Delta (brzdy) měla typický silniční sprej a korozi, včetně vybledlých log.”

přejít z tak špatného stavu na zrcadlené zlato není snadný ani rychlý úkol. Howard musel vyhlazovat a reformovat součásti a pomalu odstraňovat materiál, dokud nebylo dosaženo požadovaného tvaru. Loga nebo emblémy byly poté pantografovány zpět do komponenty, někdy se zcela novým designem (například na brzdách). Odtud musely být díly ručně vyleštěny, dokud nezískaly bezchybný zrcadlový povrch.

jakmile se Howard viděl v částech, předal je místnímu specialistovi na pokovování. V první části byly uvedeny niklu povlak, aby zajistily, odolnost proti korozi a řádné dodržování zlata. Niklový povlak byl poté ručně leštěn zpět do zrcadlového lesku před přijetím zlatého povlaku.

zlato rozhodně není levný materiál, ale bezpochyby nejdražší částí tohoto kola je čas. Pro majitele je výsledek něco zjevně uspokojujícího, na co se dívat. Na otázku, co dokončí kolo, majitel říká, že je to část, která možná dělá kolo, které byste nechtěli jezdit. “To by musela být zlatá kola a kazeta. Na kole vypadá dobře s ostatními koly, ale s zlatá kola, to vypadá jako show bike, umělecké dílo od roku 1980.”

Může to být ridden?

navzdory výstavní povaze této stavby byl sestaven jako jezditelný oř. Jeho majitel má test-ridden to v jeho snímku státu (bez použití brzd), a to kolo je prostě kolo swap od více použití. “Dobrá věc je, že je postavena jako 11-rychlostní, takže když chci jet dál, vyměním zlatá kola za další moderní dvojkolí.”

fakt, Že to kolo má 11-speed řazení je jistě jedinečný detail dané používá původní 6-ti rychlostní Campagnolo C-Record přehazovačky a dolů trubek řazení. Trik je v třecích řadičích, které postrádají indexování, což znamená, že kvalita řazení je pouze tak dobrá jako kontrola uživatele. Dokončením tohoto nastavení je 11STUPŇOVÝ zlatý řetěz KMC X11-SL a moderní 11stupňové převodníky Campagnolo (které byly samozřejmě vyleštěny). Jízda na ní bude stále znamenat použití pozlacených kabelů a určitě byste ji nechtěli upustit, ale kromě zobrazeného dvojkolí je to jezditelný stroj.

nakonec není práce sběratele nikdy provedena.

” tohle je určitě strážce, ale můj vkus na kola se neustále mění,mám rád moderní věci a divné věci, takže kdo ví. V současné době přemýšlím o tom, že udělám Colnago Oval CX s 50. výročí možná?”