Mobilní Telefony a Další Rozptýlení Řidiče
Mnoho auto dochází k nehodám, protože řidiči jsou zaměřené na něco jiného než na jízdu. Roztržitý jízdy byl hlavní faktor v 3,157 pády a 3,450 úmrtí, která nastala v roce 2016, podle Insurance Information Institute.
Typy Rozptýlení,
Národní Dálniční Doprava Administrace Bezpečí (NHTSA) uvádí tři typy rozptýlení, které mohou poškodit ovladače:
- Vizuální Rozptylování. To jsou úkoly, které vyžadují, aby řidiči sundali oči ze silnice. Řidič se například podívá na svůj smartphone a zkontroluje jeho polohu v navigační aplikaci.
- Ruční Rozptýlení. Tyto úkoly způsobí, že řidič odstraní jednu nebo obě ruce z volantu. Například, řidič sundá pravou ruku z volantu, aby uchopil hrnek na kávu sedící v držáku pohárku vedle ní.
- Kognitivní Rozptýlení. Jedná se o mentální rozptýlení, které odvádí pozornost člověka od řízení. Například pracovník, který jede na schůzku s klientem, přemýšlí spíše o své prodejní prezentaci než o provozu před ní.
zdroje rozptýlení
provozovatelé vozidel se za jízdy často věnují sekundárním činnostem. Některé příklady jsou uvedeny níže. Protože tyto činnosti odvádějí pozornost řidiče od řízení, zvyšují šanci, že řidič způsobí autonehodu.
- Sms
- volání nebo přijímání hovorů na mobilní telefon
- Zaměřit se na něco mimo vozidlo (“gumové-zúžení”)
- Jíst nebo pít
- Zastřihování
- Mluvit na cestující
- Pomocí navigační systém
- Čtení
- Nastavení rádia, CD přehrávač nebo podobné zařízení
Více Rozptýlení
řidič může být ovlivněn více rozptýlení. V následujícím příkladu je řidič rozptylován kombinací vizuálních, manuálních a kognitivních úkolů.
Nick je technik pro Nifty Nerds, společnost poskytující počítačové služby. Jede do kanceláře klienta ve firemním kamionu a zuří kvůli nedávné hádce se svým šéfem. Klient včera telefonoval a stěžoval si, že software, který Nick nainstaloval minulý týden, nefunguje správně. Nickův šéf na něj začal křičet ve chvíli, kdy Nick dorazil do práce. Požadoval, aby Nick okamžitě vyřešil problém se softwarem klienta.
s hrnkem na kávu v jedné ruce Nick manévruje s vozem silným provozem. Blíží se ke křižovatce, ale nemůže si vzpomenout, kudy musí odbočit. Podívá se na GPS monitor kamionu, aby ho navedl, ale jeho zvonící mobil ho rozptýlí. Jeho šéf pravděpodobně volá, aby na něj znovu křičel. Hlasitě přísahal, Nick zabouchne hrnek do držáku pohárku a natáhne se přes sedadlo spolujezdce pro svůj telefon.
najednou uslyší pískání pneumatik a pak hlasitý náraz, když zezadu končí vozidlo před sebou. Naštěstí nikdo není zraněn. Nick je překvapen, když policejní zpráva uvádí jako příčinu nehody jeho roztržitou jízdu.
Mobilní Telefony
NHTSA pravidelně provádí Národní Ochranu Cestujících Pomocí Průzkumu (NOPUS) posoudit různé chování AMERICKÝCH řidičů na silnici. Průzkum kombinuje pozorovací data se statistickou analýzou. V NOPUS provedeném v roce 2017 studovala NHTSA používání mobilních telefonů řidiči. Agentura měří tři typy použití mobilního telefonu:
- Drží mobil k uchu
- Mluvení při použití viditelné headset
- Viditelně manipulování kapesního zařízení
průzkum ukázal, že 2.9% řidičů drželo mobil u ucha, .4% používalo viditelnou náhlavní soupravu a 2% viditelně manipulovalo s kapesním zařízením. Odhadem 5,3% řidičů používalo telefon (handheld nebo hands-free).
mnoho řidičů používá mobilní telefony při jízdě, i když si jsou vědomi nebezpečí. Textové zprávy jsou obzvláště nebezpečné, protože představují tříúrovňové rozptýlení (vizuální, manuální a kognitivní). Většina států přijala zákony, které zakazují posílání textových zpráv za jízdy. Přesto mnoho řidičů pokračuje v této praxi, zejména teenageři. V roce 2015 CDC zkoumala studenty středních škol ve věku 14 a více let o textových zprávách a řízení. Z 101.397 dotazovaných studentů 38% uvedlo, že během předchozích 30 dnů alespoň jednou posílali SMS zprávy.
řada států zakazuje používání ručních telefonů za jízdy. Jsou však hands-free zařízení opravdu bezpečnější než ruční odrůda? Odpověď může být podle NHTSA ne. Ať už ruční nebo hands-free, mobilní telefony rozptylují. Mohou zabránit tomu, aby řidič reagoval dostatečně rychle, aby se vyhnul nehodě.
Zaměstnavatelů může být držen zprostředkovaně odpovědnost za zranění způsobené třetím osobám tím, že auto nehody vyvolané rozptylovat zaměstnance. Pokud vaši zaměstnanci musí řídit firemní auta k plnění svých pracovních povinností, vy a Vaši pracovníci by měli být pojištěni pro odpovědnost za auto v rámci obchodní auto politiky.
Pokud vaši zaměstnanci řídit jejich osobní vozidla jménem vaší firmy, vaše politika by měla zahrnovat non-vlastnil auto pojištění odpovědnosti. Ten chrání vaši firmu před nároky vyplývajícími z nehod s vozidly, která nevlastníte. Nevlastněné pojištění odpovědnosti za auto se nevztahuje na nároky vznesené proti vašim zaměstnancům. Takové nároky mohou být pojištěny prostřednictvím potvrzení nazvaného zaměstnanci jako pojištěni.
Mobilní Telefon Politiky
Jako zaměstnavatel, jste povinen chránit své zaměstnance před zraněním by mohli udržet na práci. Můžete jim pomoci chránit je před autonehodami vytvořením písemné politiky týkající se používání mobilních telefonů za jízdy. Nejbezpečnějším přístupem je zakázat zaměstnancům používat mobilní telefony, když řídí.
pro pomoc při přípravě politiky mobilního telefonu kontaktujte svého pojistitele. Můžete také získat pomoc od některých vládních agentur. Například Texas Division of Workers Compensation nabízí program pracoviště na řízení a používání mobilních telefonů.
jakmile uvedete politiku mobilního telefonu do praxe, budete ji muset vynutit. Můžete použít pojišťovací technologii (například telematiku) ke sledování používání mobilních telefonů zaměstnanci během jízdy. Alternativou je aplikace, která vypne mobilní telefony, když jsou vozidla v pohybu.
