označení kontejnerů-co to vlastně znamená?

na všech nádobách viditelných na dveřích musí být použito povinné označení kontejneru. Každé z těchto označení hraje významnou roli v přepravě a je důležité pro monitorování a obecnou bezpečnost kontejneru. Podívejme se na každé z těchto označení kontejnerů jednotlivě, abychom získali představu, co znamenají.

Povinné označení kontejneru

(1) číslo kontejneru je nejvíce důležité a složité označení na dveře a je jedinečný alfanumerický sled čtyř písmen a sedm čísel pro identifikaci kontejnerů na mezinárodní úrovni. Je přidělena klasifikační agenturou ISO pod jejich kódem ISO6346: 1995(E).

– Majitel prefix první tři písmena, v tomto případě, CBC = Kontejner Makléřské Společnosti nebo například MAE pro Maersk), které musí být jedinečné a registrovány Bureau International des Kontejnery et du Intermodální Dopravy (BIC), aby se zabránilo duplikáty. Zde můžete vždy provést vyhledávání BIC, abyste identifikovali vlastníka kontejneru. Ale pozor, majitel kontejneru ji nemusí nutně provozovat, protože by mohl kontejner pronajmout jiné přepravní lince nebo Provozovateli.

– identifikátor Kategorie zařízení, který je pro tento kontejner “U” a znamená nákladní kontejnery. Dalšími kategoriemi jsou J-odnímatelné nákladní kontejnery související zařízení a z-přívěsy a podvozky. Spolu s kódem vlastníka lze kategorii seskupit pod jeden termín, známý jako předpona alfa.

– sériové číslo nebo registrační číslo (200031) se skládá ze šesti číslic a je ponecháno na rozhodnutí vlastníka.

(2) poslední číslo kontejneru je umístěno ze zbytku čísel na pravé straně a nazývá se kontrolní číslice. I když se to zdá nevýznamné, má zásadní význam, protože určuje, zda je celé ID platné nebo ne. Když je jedinečný kód BIC a 6místné sériové číslo zadáno do kalkulačky kontrolních číslic Bic, zobrazí se kontrolní číslice, která ověřuje kontejner.

(3) každý kontejner dostane jedinečný ISO kód BIC, aby se předešlo problémům při pojmenování kontejneru. Proč? Protože 20 stop. standardní kontejner se například v různých zemích nazývá suchý van, univerzální nebo suchý kontejner. V našem případě 22G1 znamená, že se jedná o 20′ kontejner 8’6″ vysoký s hmotností táry 2250 kilogramů.

první znak představuje délku, druhý znak představuje šířku a výšku a třetí znak je identifikátorem typu kontejneru a dalších charakteristik. 4. pozice je nový typ kódu kontejneru, který označuje kontejner se sníženou pevností.

(4) kontejner může nést maximální hmotnost 30,480 kilogramů včetně své vlastní hmotnosti 2,180 kg.

(5) čistá hmotnost kontejneru je skutečná hmotnost prázdné nádoby a 2,180 kg v tomto případě. Je dána výrobcem a je třeba ji vzít v úvahu pro každého provozovatele lodi, aby se zabránilo problémům s plánováním a katastrofám na moři.

(6) je maximální hmotnost, kterou lze zabalit (= max. užitečné zatížení) a rozdíl mezi (4) maximální hmotností a (5) hmotností táry. V našem případě můžete kontejner naložit 28 300 kilogramy nákladu. To je hmotnost uvedená na konosamentu a nezahrnuje hmotnost táry.

(7) Krychle-Max. objem, který může být zabalen v krychlové kapacitě a samozřejmě není možné obal zabalit podle objemu.

(8) každý kontejner používaný pro mezinárodní přepravu musí mít platný štítek CSC, aby byl z bezpečnostních důvodů zajištěn dobrý stav. Obsahuje například výrobní data a informace o majiteli zařízení … vše, co souvisí s CSC deskami pro přepravní kontejnery, vysvětlujeme v samostatném článku.

(9) kontejner musí být provozován buď podle ACEP nebo PES (schéma periodického vyšetření) od 1. dne. Pěst inspekce není nutné, dokud 5 léta, ale musí mít systém na místě, aby mohly být provozovány. Bez platné nálepky ACEP nebo dalšího data zkoušky (pod PES) by kontejner neměl být naložen na palubu lodi.

Povinné značení

Závazné provozní značení jsou určena k zprostředkovat informace požadované pro pohyb kontejnerů a poskytnout vizuální varování pro hmotnost nádoby, nadzemní elektrické nebezpečí a pro nádoby vyšší než 2,6 m.

Většina z obalu označení na dveře z přepravního kontejneru, ale Identifikační číslo (BIC Kód + pořadové číslo + kontrolní číslice) a Velikost a typ kódu, jsou také zobrazeny na obou stranách a přední straně viditelné pro jeřábníky, transportéry, orgány a vysokozdvižné operátory.