Postaven v roce 1841, Charles W. Morgan je poslední dřevěné velrybářské lodi na světě
Charles W. Morgan je nejstarší Obchodní loď stále v existenci, a pouze dřevěné velrybářské lodi z Americké obchodní loďstvo.
loď byla postavena v roce 1881; její aktivní období služby bylo mezi 19.a počátkem 20. století. Lodě jako Morgan byly pravidelně používány ke sběru blubber z velryb, které by pak byly přeměněny na ropu.
loď nyní spočívá v Mystic Seaport Museum v Mystic, Connecticut.
Charles W. Morgan
1971 USA pamětní razítka ctít Charles W. Morgan v Melbourne Žíhaná
Charles W. Morgan
To bylo v Jethro a Zachariah Hillman je loděnice v Massachusetts, že Charles Morgan začal stavět své lodi. Jeho dubový kýl byl odložen v únoru 1941; byl upevněn spolu s masivními měděnými šrouby, zatímco příď a záď byly umístěny a zajištěny zástěrou.
stern post byl zaveden a posílen dub bílý a hemlock root. Žlutý kolík přišel ze Severní Karolíny a byl použit pro lodě nosníky, zatímco bolehlav byl použit pro zavěšení kolen.
C. W. Morgan Whaler, New Bedford, Mass.
Charles W. Morgan v suchém doku, který prochází obnovou.
Charles W. Morgan, Postavený v roce 1841 v New Bedford, outward bound, 1918
stavba jde dobře až do 19. dubna 1841, kdy pracovníci zahájili stávku, říká, že byl zpracován příliš těžké a chtěl deseti-hodinový pracovní den.
stávka byla tak velká, že zachvátila nejen loděnici, ale i ropné rafinerie a obchody s mědí. Morgan pak dostal pozici předsedy zaměstnavatelů a poslal, aby vyřešil celý nepořádek. Jeho setkání se čtyřmi mechaniky bylo naprostým selháním, ale 6. května se dohodli.
dohodli se na 10 a půlhodinovém pracovním dni, poté začali znovu pracovat na lodi; nakonec byla zahájena 21. července 1841.
než loď mohla vyplout, byla na další dva měsíce převezena do Rotchova Přístaviště. Zpočátku, jméno Charles W. Morgan byl odmítnut pro loď, ale později přijat. Charles W. Morgan byl kapitánem Thomas Norton, Norton vyplul Morgan do Atlantiku.
Charles W. Morgan byl ve službě 80 let a pokračoval celkem 37 plavby, v rozmezí od devíti měsíců do pěti let. Přineslo domů obrovské množství velrybího oleje; celkem 54 483 barelů a 152 934 liber velrybích kostí.
její plavby byly v Indickém a jižním Atlantiku, kde přežily hrozné bouře a dokonce přežily kanibalský útok v jižním Pacifiku.
Morgan měl téměř vždy 33 mužů na palubě na jednu plavbu a během své historie přepravoval přes 1000 námořníků. Ne všichni však byli Američané; měla námořníky z Guadeloupe, Nového Zélandu, ostrova Norfolk, Seychel a Kapverd.
Charles W. Morgan je poslední z americké velrybářské flotily, která čítala více než 2700 plavidel. Postaven a zahájen v roce 1841, byl v roce 1966 označen za národní kulturní památku.
velrybář Charles W. Morgan v Mystic Seaport, Connecticut.
velrybář Charles W. Morgan v drydocku.
Charles W. Morgan památek, restaurování Kapitán George Fred Tilton
Charles W. Morgan byl dokonce i filmové hvězdy. Během svých let služby byla použita ve třech filmech, včetně slečny spodničky, dolů k moři v lodích a Java Head.
v roce 1924 byl Morgan téměř zničen poté, co parník jménem Sankaty začal hořet a uvolnil se z kotevních linek. Sankaty se začal unášet přes řeku, kde byl Morgan umístěn, ale naštěstí rychle působící hasiči dokázali Morgana zachránit.
právě tato událost přiměla Harryho Neylanda a občany New Bedfordu, aby se pokusili obnovit Morgan, bohužel v tomto úsilí selhali.
Neyland pak šel za plukovníkem Edwardem Howlandem Robinsonem Greenem v naději, že mu pomůže. Neyland řekl Greenovi, že loď byla rodinným dědictvím a měla historický význam.
Zelená souhlasil a měl loď odtažena do jeho panství, kde on, Neyland a John Bullard, pra-vnuk Charles Morgan, tvořil lov Velryb Zakotvena.
Tady je další loď příběh z usa: San Francisco bylo postaveno na opuštěné & pohřbené lodě gold rush
Morgan byla přeměněna na výstavu Zelené majetku a na 86. výročí lodní spuštění; Zelená uspořádali obřad a dal lodi lovu Velryb Zakotveného na 21. července 1926.
