Proč se ten výmol neopraví?
víte, že výmol na vaší ulici? Ten, který se zdá, že se zvětšuje do týdne, hrozí, že trvale poškodí podvozek vašeho vozu nebo způsobí, že budete létat po hlavě přes řídítka vašeho kola? Ten, který shromažďuje stojatou dešťovou vodu, aby se stal perfektní živnou půdou pro virus západního Nilu? Proč se to neopravuje?
pokud je výmol na obytné ulici, může být vyplněn jednotlivě nebo jako součást obnovy celé ulice. Problém je v tom, že neexistuje jednotný, spravedlivý, pravidelně naplánovaný způsob, jakým se tato údržba silnic provádí.
Resurfacing obytných ulicích dohlíží konšelů a zaplatil za jejich “nabídka peněz”—$1.32 milionů každý z nich dostane každý rok pro diskreční výdaje na ulicích, světla, parky, a další oddělení-úroveň zlepšení. Většina radních tráví většinu svých peněz v nabídce na renovaci a osvětlení obytných ulic, ale jak zdůrazňuje nová rada generálního inspektora Chicaga, některá oddělení mají mnohem více kilometrů obytných ulic než jiná. Oddělení jsou vypracovány na základě hustoty obyvatelstva, spíše než čtvercové, počet ujetých kilometrů, a hustší, bohatší sbory na severní straně mají tendenci mít méně obytné ulice zabrousit než větší, řídce osídlené oddělení na jižní straně. To znamená, že finanční prostředky jsou často protáhl nejtenčí, kde jsou nejvíce potřeba—a to ani s přihlédnutím oddělení-úrovni politikaření a oblbování, které mohou dát určité ulic a čtvrtí před ostatními ve frontě na resurfacing.
“Město je řízení rezidenční ulici resurfacing je infrastruktura verzi dva Chicago’ trend, který OIG vidí stále ve své zkoumání komunální služby a programy,” generální inspektor Joe Ferguson napsal v prohlášení minulý týden. Jeho úřad už léta doporučuje, aby město vyřadilo z programu aldermanic menu a předalo ho Chicagskému Ministerstvu dopravy. CDOT již má pravomoc nad obnovením hlavních arteriálních silnic-dopravních tepen, jako je Ashland nebo Grand Avenues.
Ferguson řekl, že toto doporučení by nemělo být špatně pochopeno jako výzva pro zrušení aldermanic menu program, který řekl, že je “třetí kolejnici místní politiky.”Místo toho je jeho záměrem” zpochybnit jeho současný provoz, což účinně znemožňuje městu spravovat základní infrastrukturu nákladově efektivním a spravedlivým způsobem.”IG vyzval Starosta Lori Lightfoot administrativa “, aby přezkoumala problémy a doporučení zvýšen, s novýma očima, a věnovat se na snížení rozdílů v kapitálové výdaje.”
Lightfootova kancelář neodpověděla na žádost o komentář.
Mezitím, pokud váš radního není v procesu s vaší ulici zabrousil, CDOT může vyplnit tu díru—ale musíte to nahlásit přes 311 a čekat, někdy i týdnů. Oddělení má v nějaké jeskyni posádek, které se to odesílá přes město po celý rok, a jsou to zejména v poptávce během výšky “výmol sezóny” na jaře, když ulice povrchy, crack a rozpadat po měsících kolísání teploty. Když nahlásíte výmol a vyjde posádka, mají také opravit další výmoly, které vidí na bloku. Za každý hlášený výmol město někdy zaplní až 40 kráterů. Údaje o práci výtlukových posádek jsou k dispozici na městském online Sledovači výmolů. v
