Prodej elektromobilu je snadný, říká tvůrce fiktivního Chevy Jolt EV

Nejprve tam byl Volt. Pak přišel šroub, později přejmenovaný na šroub EV.

nyní je tu Jolt EV, třetí elektrický vůz Chevrolet.

alespoň to se objevilo na webových stránkách před několika týdny-plně elektrický Chevrolet Jolt EV, sportovní dvoudveřové kupé nabízející více než 230 mil odhadovaného dojezdu.

nenechte si ujít: je hlavním posláním Chevy Bolt EV marginalizovat elektromobily Tesla?

webové stránky, ChevroletJoltEV.s, pro svou sestavu Chevrolet použil podobnou grafiku jako u General Motors, a nabídl některé specifikace pro předpokládaný Jolt EV.

To by být k dispozici na konci roku 2018, pravděpodobně jako model do roku 2019, a bude nést vyvolávací cenou $37,500, stejně jako v roce 2017 Chevrolet Bolt EV, které půjdou do výroby ještě před koncem tohoto roku.

Chevy Jolt EV je také zcela fiktivní. Web byl duchovním dítětem portlandského Matta Teske, jak líčil v exkluzivním rozhovoru pro Transport Evolved Friday.

Matt Teske, tvůrce fiktivního Chevrolet Náraz EV elektrické auto webové stránky

Jeho cílem bylo upozornit, jak je to snadné prodávat auta na elektrický pohon, řekl tazatel Nikki Gordon-Bloomfield, zakladatel a editor Dopravy Vyvinul.

Teske webu se objevil po téměř 400 000 potenciálních kupujících dát dolů $1,000 vklady pro Tesla Model 3 auta, která pravděpodobně nebude mít po dobu nejméně dvou let, a možná mnohem déle.

dlouholetý advokát elektromobilů a zasvěcený automobilový průmysl, Teske je také profesionálním marketingovým expertem.

podívejte se: proč je “Bolt” opravdu hrozné jméno pro elektrické auto Chevy

jeho motivace byla jednoduchá. Jak řekl v rozhovoru:

chtěl jsem ukázat, že dobře vypadající, žádoucí elektrické auto bude generovat Skutečné bzučení a vzrušovat zákazníky. Auto je rozšířením vaší osobnosti a životních potřeb.

auto by mělo někoho přimět říct ” wow, to chci. Většina elektriky teď takovou odezvu nevyvolává.

Chevrolet Bolt EV concept, 2015 Detroit Auto Show

Teske nečekal jsem, že odpověď dostal: během několika hodin, provoz na jeho místě byla tak vysoká, že jeho server havaroval.

tehdy věděl, že udeřil akord.

auto sám byl ve skutečnosti skutečný Chevrolet, byť koncept kupé od roku 2012 známé jako Tru140S.

Teske jen dodal poplatek-port dveří na levé přední blatník, la Bolt EV a Volt.

profesionálně Teske říká, že pomáhá automobilkám lépe porozumět svým zákazníkům.

v rozhovoru zdůrazňuje rozdíly mezi mladšími spotřebiteli a převládající moudrost v Detroitu o tom, co kupující automobilů chtějí ve svých vozidlech.

2012 Chevrolet Tru 140S Koncept

skoro každá automobilka uznává, že “ty zatracené generace Milénia” zobrazit aut, nákupní zkušenosti, a na širší aréně dopravní služby zcela odlišně než starší zákazníky (kteří mají stále více peněz, které se na nákup automobilů).

A Teske je hlavní bod—že elektrické automobily mají vyvolat emocionální reakci, a vytvořit touhu vlastnit auto těžit z jeho vnímané allure—je ten, který Tesla Motors jasně pochopil.

To je také jeden, že dlouholetý elektrické auto obhajuje jako Chelsea Sexton mít zdůraznila znovu a znovu, někdy na hluché uši na automobilky záměr na vidění elektromobily jako výhradně utilitární.

malé elektrické hatchbacky s nízkým dosahem, jako jsou Nissan Leaf, BMW i3 a Volkswagen e-Golf, nemusí nutně vyvolávat stejné touhy.

proto je webová stránka Jolt EV jako veřejná pobídka k zdůraznění tohoto pohledu.

Přečtěte si rozhovor pro více informací o Teske, Projekt Jolt EV, a jeho pohled na to, co ho naučil o poptávce po elektromobilech.

Sledujte GreenCarReports na Facebook a Twitter.