RECENZE: Kranasovec Lodě 261CC

NÁS-POSTAVENÝ Kranasovec Lodě nabídnout kvalitní, dobře navržené rybářské centrum střední konzola s všechny zvonky & píšťalky, plus několik rodina-přátelské funkce, aby všichni šťastní. Scott Thomas hlásí.

Cobia lodě jsou postaveny v americkém státě Florida. Značka je součástí větší společnosti, která vyrábí několik dalších známých bytů a zálivových lodí – Hewes, Maverick a Pathfinder. Spolu s Cobia, tyto značky mají pověst pro výrobu některé z nejlepších sportovní rybářské lodě peníze mohou koupit. Až donedávna jsem se s těmito značkami seznámil pouze z krátkých návštěv v USA a prostřednictvím mezinárodních časopisů a webových stránek. Nyní, s distribucí lodí Cobia do Austrálie, fishos down under mají možnost Další prvotřídní středové konzoly pro offshore sportovní rybolov.

myšlenka použití středové konzole pro herní rybolov není šálek čaje každého. V minulosti, tyto otevřené lodě byly vyhrazeny pouze pro tropické podnebí a klidné vody, to se však za poslední desetiletí změnilo. Fishos si začínají uvědomovat, že kompromisem na otevřené lodi je více rybářského prostoru a větší všestrannost. V těchto dnech hodnota za peníze znamená všechno a mít loď, která může lovit několik stylů rybolovu a bavit rodinu, je atraktivní volbou. Dalším důvodem nárůstu prodeje středových konzolí byl vývoj designu lodí. Lokálně, některé desky čluny, a dokonce i některé sériově vyráběné lisované slitiny trupy, jsou neuvěřitelně schopné lodě ve střední konzola konfigurace. Ale pokud je to skleněná loď, kterou hledáte, některé z možností pocházejících z USA je těžké porazit a tato Cobia není výjimkou!

261 je v současné době největším modelem Cobia, který dovozce, Bluewater Power Boats, přináší do země. A i když je to velká středová konzole, říkají mi, že je stále poptávka po větších modelech. Bluewater Power Boats sídlí v Pittwater na severních plážích Sydney, kde jsem se setkal s Mikem a Brucem pro test lodi. Foukal silný Západ, který sliboval dobrou zkušební půdu kolem Broken Bay.

funkce

počínaje zadní částí nabízí transom procházku po prostoru poblíž dvojitých motorů. Je to rozumný design, který umožňuje rybářům snadný přístup k motorům na vodě, přesto to příliš nebrání rybolovnému prostoru. Bylo řečeno, rybolov po stranách a luk je lepší volbou a je středovou konzolou, je tu spousta prostoru pro pohyb kolem ryby. Sedí na příčníku je velký a hluboký (110litr) livewell s jasným víkem. Podle mého názoru je umístěn na ideálním místě, mnohem lepší než střed rovnoměrných poloh, které jsem viděl v podobných dovozech z USA.

přepínač umožňuje příčka zvýšit až umožňující přístup do prostorné části, které domy stoková čerpadla, elektroinstalace, vody, separátory, atd To je skvělá vlastnost, zvláště pokud jste, stejně jako já, jsou zvyklí, že žádný přístup k vedení, což v době náročné rekonstrukce. Také na příčníku je sklopné polstrované sedadlo. Není to jen tak ledajaké místo. Hmotnost a pevná stavba tohoto sedadla je daleko od chatrných sedaček, které se nacházejí na některých lodích.

na obou stranách lodi je umístěn tank deep kill. Gunwales jsou dostatečně široké, aby seděly nebo stály a držely se, takže nebudete mít únik. Existuje také spousta držáků tyčí-některé v gunwale, zadní část sedadla a nahoře T-Top. Pod pistolí jsou také postaveny vodorovné držáky tyčí pro pružinové delší tyče mimo nebezpečí. Je docela zřejmé, že se jedná o vážnou rybářskou loď!

za konzolou jsou dvě zvýšená opěrná sedadla a pod nimi je oddíl, který úhledně ukládá čtyři baterie. Tento snadný přístup je opět chytrým využitím designu pro výměnu baterií nebo kabeláže. Představoval bych si, že to má také pozitivní vliv na rozložení hmotnosti lodi.

samotná konzola je obrovská! Zatímco zkušební loď neměla nainstalované žádné sirény, na předním panelu je dostatek místa pro alespoň dva velké displeje. Navíc horní část poskytuje dostatek prostoru pro další příslušenství. K dispozici je také obvyklý prostor přímo nad spodní stranou T-Top, plus velký úložný prostor pro kousky. Zkušební loď měla měřidlo Yamaha a konzola má také množství přepínačů. Nastavení konzoly je osobní věc; někteří lidé mají rádi měřidla, jiní by raději používali multifunkční displej. Alespoň velkorysá velikost této oblasti umožňuje uspokojit jakékoli preference.

samotný T-Top je možnost, kterou považuji za nezbytnou v lodi této velikosti. I když trochu brání prostoru, množství krytí, které prokázali, stojí za to. Zkušební loď měla Rupp výložníky připojení (minus skutečné výložníky) namontované na horní části T-Top.
pod podlahou je 600 litrová palivová nádrž. To je velký tank a typický pro tento styl americké lodi. Je to skvělá funkce, pokud jsou vaše věci dlouhé pobřežní nebo vzdálené běhy.

pohyb vpřed a velký Poklop umožňují přístup uvnitř prostorné konzoly. Uvnitř je toaleta a dostatek místa pro uložení několika dalších kousků. Je až s podivem, kolik tam bylo místa. Díky přidání toalety je tato loď mnohem více vhodná pro rodiny. Před konzolou je hluboký úložný prostor v podlaze pro udržení výstroje mimo nebezpečí. Skladování je někdy problém ve středových konzolách … ne v této lodi, je to hojné.

konfigurace přídě je vybavena sedadlem ve tvaru písmene U s odnímatelnými polštáři a odnímatelným opěradlem na obou koncích. Opět přidává více úložného prostoru a poskytuje skvělé místo pro ostatní cestující nebo děti k sezení. Pokud máte rádi rybaření ve vyvýšené poloze, je to také skvělá odlévací platforma. Sedadlo však poněkud brání rybolovnému prostoru a bylo by obtížné bojovat s velkými rybami z luku. I tak, s tak moc extra rybaření prostoru a funkcí, jinde na desce, tento malý, rodina-přátelské funkce, ne moc daleko od celkové pozitivní fishability z Kranasovec.

Na vodě

Jak již bylo zmíněno, silný západní obvykle nepřispívá k vodáctví je pro velké lodi testování podmínky. Západ vyl dolů rozbitou zátokou hlavou k silnému přílivu. Protlačili jsme se kotletem kolem barrenjoey headland rozumnou cestovní rychlostí kolem 18 uzlů. Byla to pohodlná jízda a přes příď nepřišla žádná voda; s malou úpravou ozdobných jazýčků, zůstali jsme v suchu. V klidu, loď se cítila stabilní a bezpečná, i když vzhledem k jeho 21 deadrise to trochu valilo. To je standard pro tento styl lodi a kompromis, který získáte z tak dobře fungující lodi ve velkých mořích. Loď váží asi 2000 kg a cítila se pevná, když jsme tlačili přes svah.

v následujícím moři, které se vracelo do Broken Bay, se Cobia cítila bezpečně a umožnila mi s jistotou zvýšit rychlost nad 20 uzlů. Jak bobtnání klesalo, přesto kotleta zůstala, otevřel jsem ji až na 30 uzlů. Jízda byla vynikající a do lodi nevstoupila ani kapka vody.

nelze popřít, že v určitém okamžiku ve středové konzole se namočíte. Dlouhé běhy ve velkých mořích a silný vítr vždy uvidí vodu na palubě. I tak, kombinace hmotnosti, rybářská loď a konstrukce trupu v Kranasovec 261CC znamená, že dostanete otevřená loď, která provádí výjimečně dobře ve většině podmínek.

výkon

tyto velké americké středové konzole mají pověst velkých motorů a dosahují děsivých rychlostí. Tato loď představovala twin 150hp Yamaha čtyři tahy. Maximální výkon na této lodi byl 400, což v případě potřeby dalo možnost Více grunt. Potřebuje to? Zrychlení bylo docela dobré, i když ne přesně “hodit vás ze svého sedadla dobře”.

rychle jsme dosáhli pohodlných 30 uzlů podél klidných vod v Pittwateru. Vzhledem k tomu, že jsme byli v tak velkém hladkém jezdeckém trupu, opravdu se necítil jako 30 uzlů. Sešlápnutím škrticí klapky a vyříznutím motorů dosáhl něco přes 40 uzlů při 6000 ot / min. Možná v něm zbylo ještě pár uzlů, kdyby vítr nebyl tak silný. Tato rychlost je více než dost pro většinu lidí, a já bych být dokonale šťastný s oddělenými 150hp motory na lodi této velikosti. Pokud chcete absolutně nejrychlejší a chcete působivé zrychlení, můžete vždy dát twin 200s na záda, ale podle mého názoru to není opravdu potřeba.

celkově

není pochyb o tom, že se jedná o kvalitní loď ve své konstrukci a designu. Vnitřní prvky jsou chytře promyšlené, zatímco konstrukce trupu vám ponechává výjimečně hladkou jízdu, suchá loď. Za zmínku stojí, že vzhledem ke své velikosti je trailering této lodi nereálný. Kotvení nebo udržování v přístavu nebo suchém skladovacím středisku by bylo nejlepší volbou.