Třída 8 truck rozkazy top 40.000. října – 2-rok vysoká

Přípravné Třídy 8 truck objednávky v Severní Americe trumfl 40,000 v říjnu poprvé za dva roky. Poptávka po spotřebním zboží podpořila vyšší sazby za přepravu a zisky z přepravy, což vedlo k robustním objednávkám zařízení.

FTR hlásil, že čisté objednávky stouply na 40 100 kusů, poprvé objednávky překonaly 40 000 od října 2018. Rezervace se od září zvýšily o 26% a meziročně o 83%. Na průběžném 12měsíčním základě stojí objednávky třídy 8 na 215 000 jednotkách.

JEDNAT Výzkum, konkurenční analýza firmy, zavěšen předběžné Severní Americké Třídy 8 čistých objednávek na 38,900 jednotek, a to až 27% od září a o 78% vyšší než v říjnu 2019.

po příchodu z fáze uzamčení pandemie, která opět zuří v mnoha částech USA, zůstávají nové objednávky zařízení na dodávku 2021 robustní. Flotily nadále objednávají kamiony třídy 8 ve velkém množství pro dodávku 2021.

maloobchodní tržby spotřebitelů vzrostly v září pátý měsíc po sobě, podle amerického ministerstva obchodu.

bod obratu

“září bylo zlomovým bodem pro trh třídy 8,” řekl Don Ake, viceprezident FTR pro užitková vozidla. “Loďstva se stal mnohem jistější o budoucí poptávka po nákladní dopravě a začal umístit velké objednávky, aby nahradit starší jednotky a pro účely expanze, jako schopnost dotáhnout.

“za pouhých několik měsíců se průmysl změnil ze strachu, naděje, optimismu,” řekl. “Zdá se, že průmysl prozatím zbavil nejistot ohledně pandemie.”

objednávky přívěsů v září byly druhé nejvyšší v historii na více než 50,000 xnumx.

dopravci vydělávají velké peníze kvůli vyšším sazbám, což je spouštěč objednávek zařízení, řekl Kenny Vieth, prezident ACT Research a hlavní analytik.

“existuje dlouhý vztah mezi silou ziskovosti dopravce a poptávkou traktorů třídy 8 v USA,” řekl Vieth FreightWaves. “Když truckeři vydělávají peníze, poskytuje jim příležitost upgradovat svůj vozový park, koupit nové vybavení a snížit svůj daňový účet.”

Spotřebitelé řízení poptávky

Spotřebitelská poptávka je téměř výhradně zodpovědný za současný trh nákladní dopravy.

” pokud se výroba začne oživovat, prodeje jdou ještě vyšší,” řekl Ake.

Výrobci a dodavatelé, že vypnout pro většinu z Března a dubna mohli vidět některé pullback, když virus vede k větší odstávky. Ale jejich rostliny jsou nyní nastaveny tak, aby bezpečně fungovaly i přes virus. To bylo nepravdivé během první vlny v březnu a dubnu.

“existuje symbiotický vztah mezi těžkými nákladními sazbami a střední poptávkou,” řekl Vieth. Je zřejmé, že posun spotřebitelských výdajů od zkušeností ke zboží byl prospěšný pro poskytovatele místních přepravních služeb, protože elektronický obchod během pandemie rostl mílovými kroky.”

2018 redux: Auto-nákup flámu půjčky od budoucí obchod

Peníze a důvěru řídit vyšší Třídy 8. září příkazy

září objednávky cvoky na 52,000 jednotky

Klikněte pro více FreightWaves články Alan Adler.