Třídy VI Silnic a Problémy s Údržbou

Silnice opravy a údržby projektů jsou obvykle dobře probíhá, v tuto roční dobu, vyvolává otázky o údržbě Třídy VI silnice. Existuje spousta mylných představ o silnicích třídy VI, takže zde je několik připomenutí.

Q. Co je silnice třídy VI?
a. ve státním systému klasifikace dálnic, který je definován v RSA 229:5, silnice třídy VI jsou “všechny ostatní existující veřejné cesty”, což znamená veřejné cesty, které nejsou jinak klasifikovány jako silnice třídy IV nebo třídy V. Silnice třídy VI zahrnují ty, které byly přerušeny s branami a mřížemi, stejně jako ty ,které “nebyly udržovány a opravovány městem ve vhodném stavu pro cestování” po dobu pěti po sobě jdoucích let nebo déle. (Viz RSA 229:5, VII.) dva důležité klíče k této zákonné definici jsou, že silnice VI. třídy jsou veřejné cesty a jsou to silnice, které město nemá povinnost udržovat. Všimněte si, že definice silnice třídy V je taková, kterou má město povinnost udržovat. (Viz RSA 229:5, VI.)

Q Může město vhodné peněz na údržbu nebo opravu Třídy VI silnice?
a. RSA 231: 59 opravňuje obce utrácet peníze na opravy silnic IV. A V. třídy, nikoli silnic VI. třídy. Jedním ze základních principů městského práva v New Hampshire je, že města a města mají pouze tu pravomoc, kterou jim uděluje státní zákonodárce. Bez zvláštního udělení pravomoci nemají města a obce pravomoc jednat.

Q. Mohou soukromé strany udržovat nebo opravovat silnice VI. třídy?
a.ano, se souhlasem obce. RSA 236:9 zakazuje komukoliv z hloubení nebo obtěžování příkopy, náspy nebo cestoval povrchu každé město, silniční, včetně Třídy VI silnici, bez písemného svolení obce je řídícím orgánem (správní radou nebo města/městské rady), nebo na silnici agent. RSA 236: 10 stanoví, že obec může regulovat takové soukromé silniční práce a může vyžadovat vazbu pro uspokojivou obnovu silnice. RSA 236:11 vyžaduje, aby každý, kdo vykopává nebo ruší městské silnice, je obnovil ke spokojenosti pověřeného místního úředníka.

Q. Co se stane, pokud obec udržuje nebo opravuje silnici VI. třídy?
a. existuje několik důležitých důvodů, proč se vyhnout projektům údržby a oprav na silnicích VI. třídy. Za prvé, obce požívají ochrany před odpovědností za škody nebo zranění v důsledku stavu silnice VI. třídy. RSA 231: 93 stanoví, že Obce nemají povinnost udržovat nebo opravovat silnice VI. třídy. Povinnost údržby silnic stanovená v RSA 231:90 až 92-a platí pouze pro dálnice IV a V. Obec, která provádí údržbu silnic třídy VI, se vystavuje riziku odpovědnosti za škodu nebo zranění vyplývající z této práce. Za druhé, provádění údržby nebo opravy, které by mohly výsledek v komunálních estoppel argumenty, což znamená, že v soudním sporu zahrnující pozemku, obec může být vyloučen ze argumentovat, že není nutné udržovat silnici díky své Třídy VI stavu. Viz Turco v. Barnstead, 136 n. h. 256 (1992). Třetí, silnice třídy V, která v důsledku výpadku údržby dosáhne stavu třídy VI, se znovu vrátí do stavu třídy V, pokud ji město udržuje po dobu nejméně pěti po sobě jdoucích let. “Nezákonná” Údržba a opravy musí být “pravidelná” a “na více než sezónním základě”, aby byla silnice ve “vhodném stavu pro celoroční cestování.”Viz RSA 229: 5, VI.

Q. Co když existují důvody veřejné bezpečnosti pro občasné opravy nebo údržbu silnic VI. třídy?
a. Pokud chce obec utrácet peníze na silnici třídy VI, měla by tak učinit podle zákona o nouzovém pruhu RSA 231: 59-a, který byl přijat v roce 1994. Tento statut opravňuje obce zvýšit a vhodné prostředky pro údržbu jakékoliv Třídy VI silnici (nebo soukromé cesty), které je vyhlášen nouzový pruh správní orgán. Postupy potřebné pro výrobu tohoto prohlášení zahrnují veřejné slyšení a písemné nálezy “, že veřejnosti je třeba pro udržení takové pruhu sjízdná pohotovostní vozidla je podporován identifikované veřejné blaho nebo bezpečnostní zájem, který převyšuje nebo se liší od jakékoliv soukromé výhody pro vlastníky půdy přiléhající takové varování.”

Q. Jaký druh údržby nebo opravy silnic třídy VI je povolen zákonem o nouzovém pruhu?
a. RSA 231:59-já se stanoví, že tyto opravy mohou zahrnovat “odstranění kartáč, opravy výplachy nebo propustků, nebo jiné práce považovány za nezbytné k tomu, aby taková cesta sjízdná pro hašení požáru zařízení a záchrany nebo jiné nouzové vozidel.”Obec může za tímto účelem zřídit kapitálovou rezervu nebo svěřenský fond. Údržbu nebo opravy Třídy VI silnic prováděny v souladu s nouzový pruh statutu nezakládá žádnou povinnost či odpovědnost za obec. Viz RSA 231:59, IV.

Q Lze vrata nebo ploty být kladen na Třídy VI silnice?
a. ano, ale RSA 231:21-a, i vyžaduje, aby brány nebo mříže udržované soukromými vlastníky půdy byly postaveny tak, aby nezasahovaly do veřejného užívání silnice třídy VI. Takové brány nebo mříže musí ” být možné otevřít a zavřít uživateli dálnice.”Obce jsou oprávněny regulovat tyto struktury “k zajištění veřejné použití” a mají pravomoc vrata nebo mříže odstraněny, pokud jsou v havarijním stavu nebo je-li v rozporu s veřejným použití Třídy VI silnici.

Q. Co znamená pojem “brány a mříže”?
a. Před rokem 1903 mohlo město dálnici zcela přerušit, což znamená, že již nebyla veřejnou cestou. Teprve poté, co státní zákonodárce přijal zákony 1903, Kapitola 14: 1 mohlo město přerušit” otevřenou ” dálnici a podrobit ji branám a barům. Termín “brány a mříže” není výslovně definován zákonem. Nicméně, termín historicky odkazuje na právo vlastníka uzavřít prostory pro svůj vlastní prospěch-obvykle omezit hospodářská zvířata. Majitel požadoval, aby veřejné cestující otevírali a zavírali brány nebo mříže jako podmínku cestování. Termín “vrata a mříže” nejprve stal se spojený s Class VI dálnic v roce 1925, kdy zákonodárce Zákony z roku 1925, Kapitola 12:1, což za předpokladu, že město nemá žádné povinnosti udržovat silnice, která byla uzavřena s výhradou brány a mříže.
Q. existují jiné způsoby, jak mohou obce regulovat silnice VI. třídy?
a. RSA 231:21-a, který byl přijat v roce 1999, stanoví, že všechny Třídy VI silnice—bez ohledu na to, jak byly získány Třída VI stav (uspořádání, ukončení předmětu do brány a mříže, nebo uplynutí údržby Třídy V silnicích)—jsou považovány za předmět do brány a mříže. Zákon jasně zmocňuje obce k regulaci jejich použití podle ustanovení RSA 41:11; RSA 47:17, VII, VIII a XVIII (dálnice obřady); RSA 236:9 až 11 (výkopové a rušení); RSA 236:13 (příjezdové cesty, přístup); a RSA 231:191(hmotnostní limity).