TCI Chevrolet Truck Rámy – Nové Rámy Pro Vaše Staré Chevy

Po celá desetiletí, země-up Chevrolet pickup restaurování opustil nás velmi málo možností, když přišel čas, aby se práce na našich rámů. Kromě extrémně drahých jednorázových rámečků většina z nás musela mediablast a poté rámečky zabalit, ale nyní TCI nabízí velké množství řešení.

TCI (Total Cost Involved) je nyní hrdý na to, že nabízí kompletní podvozek pro populární snímače Chevrolet 1947-1954. Jejich rámy mají hlavní kolejnice s prodlouženou výškou od 6 do 8 palců pro zvýšenou tuhost (a vůli mezi horními a dolními x-členy), při zachování původního profilu. Kromě toho, oni také nabízejí celou řadu konfigurací podvozku, které jsou nakonfigurovány pro křižování, autocrossing, drag racing, a samozřejmě jejich plně leštěné show-zastavení rámu série. Kromě toho TCI také přijímá vlastní objednávky a specifikace a nabízí širokou škálu možností, které každému zákazníkovi umožňují přizpůsobit podvozek jejich specifickým potřebám.

Dostupné možnosti zahrnují, ale nejsou omezeny na, vlastní IFS, vinuté pružiny IFS, čtyři-odkazy, listové pružiny, zúžené lišty, sochory single a dual nastavitelný coilovers, Wilwood brake kit, vzduchové pružiny, široký pět-výstupek šroub vzory, šest-výstupek šroub vzory, C-vroubkované rámy, Koláč je IRS, hutních a 9-palcový pouzdra, 35-spline nápravy, platiny a Tru-Trac diferenciál, a seznam pokračuje dál a dál.

Pro ty z vás, kteří chtějí postoj vašeho vozidla, TCI šlápl železniční možností je skvělý doplněk k airbagem, vybavených podvozku. Tato možnost se pohybuje čtyři-link držáky, tlumiče vzpěry, framerails, a umožňuje extra 4 palce na cestování, takže stupačky může téměř ležel na zemi, když vysílal dolů.

Všechny kompletní podvozky jsou standardně dodávány s:

– 9-palcové pouzdro Currie Hot Rod s výběrem převodovky (3.00-4.56)
– 31-spline náprav a 11-palcový bubnové brzdy
– Malý-blok motoru a automatické převodovky se montuje
– sestavy Pedálu s brzdovým válcem a posilovačem
– Wilwood regulační a uzavírací ventily
– Kompletní rám s centrem sekci
– Vlastní ocelové brzdové hadičky
– Kompletní přední zavěšení
– Kompletní zadní zavěšení
– stupačky závorkách
– Core podporu mount

Pro více informací o jeho snímků, prosím, navštivte TCI on-line, nebo dát jim zavolat, aby diskutovat o vaše konkrétní potřeby.

nyní se k nám připojte na prohlídku obchodu, která vás provede většinou inženýrského a výrobního procesu budování správného výkonového podvozku pro váš klasický vůz. Od roku 1974, celkové náklady spojené inženýrství začal nastavit standard pro kvalitu, když postavil jeden z prvních model a reprodukčních rámů. Trh s restaurováním klasických automobilů to vzalo útokem. Dnes, tato návštěva nás zavede přes 32,000-square foot manufacturing facility, kde hrdý zaměstnanci poskytují široký výběr produktů, které slouží ulici tyče, vozíky, classic a muscle car nadšenci celostátní úrovni.

1. Populární 1947-1954 Chevy rekonstruovány framerails jsou svařeny na jig pro řádné specifikace navržen tak, aby zůstat neporušené jako jsou zajištěné v poloze pro přesnost a správnost průběhu výroby.

2. Laserem řezaná strana stěny desky rámu je poté namontována na místo, aby uzavřela celou krabici uvnitř samotného rámu.

3. Svařování TIG se provádí na X-členu rámu pro pevnost, strukturování a podporu.

4. Pohled na rám vozíku vzhůru nohama, protože příčníky jsou nepřetržitě svařovány po celou cestu.

5. TCI zaměstnance nainstalovat maketa motoru a převodovky, aby si správné specifikace pro motor a trans úchyty, aby byly namontovány na rámu.

6-7. Tvrdá brzdová a vzduchová vedení jsou měřena, ohnutá a správně instalována pro správné uchycení podél boku rámu.

8. Běžecké desky lomených závorkách jsou přišroubovány na boční straně rámu a pak rám je nastaven a umístěn na podlaze, aby si přesné světlá výška měření, když auto je snížena dolů ze vzduchu, závěsné zařízení.

9. Náprava diferenciálu / zadní nápravy je narovnána a tažena pro umístění.

10. Trubky náprav jsou přivařeny k pouzdru středového ozubeného kola zadní části.

11. Na rearend je umístěn do správné montážní poloze, aby se správné měření a úhly pro čtyři-link ramena.

12. Zadní úhel pohledu na rám s rearend držáky křižovat svařované na místě a rearend ve stanovené poloze pro přesné měření pro instalaci závěsného ramene je nárazy vzduchu a komponenty zavěšení.

13. Zadní vzduchová pružina a držáky jsou nastaveny na správném místě pro montážní SPECIFIKACE.

14. Plně sestavený pohled na namontovaný příčník a horní část vaku vzduchové pružiny přišroubované na místě.

15. Na vnitřní přední straně rámu je umístěn posilovač brzd CPP a jednotka hlavního válce.

16. Sestava předního a-ramene, včetně nárazů, vzduchová pružina, a držáky jsou připraveny k instalaci pro dokončení přední části rámu.

17. Pohled shora přední vzduchová pružina a montážní držák pohárku.

18. Leštěné nerezové spodní A-rameno s univerzálním držákem airbagu je seřazeno pro montáž na dno vzduchové pružiny.

19. Přední vzduchové pružiny taška je deflaci nebo stlačený v pozici, aby se správné měření pro přední uchycení tlumiče a bumpstop umístění.

20. Přední vzduchová pružina je také nahuštěna do maximální výšky, aby se při vysunutí dostal správný zdvih z předního šoku. Horní a dolní nárazové držáky jsou drženy na místě, aby se ujistil, že jsou ve správné poloze před tím, než jsou svařeny.

21. Horní nárazové držáky jsou namontovány a přivařeny na místo.

22. Přední odpružení a-ramene plně sestavené s kotoučovými brzdami a rotory v ceně!

23. Tento dokončena ’47-’54 Chevy truck rám je příklad 40 let Americké-vyrobené produkty inženýrství kvalita, bezpečnost, výkon a garantovanou záruku, že čeká na váš vůz tělo na podzim přímo na místo.

Axalta Malovat Tip Měsíce
Lakování barva může být Identifikován

V dnešní pokročilé optické technologie, Axalta Coating Systems se podívat hluboko do nějaké barvičky identifikovat vločka a barevné charakteristiky, které určují nejlepší barva zápas k dispozici. Acquire Plus EFX je přenosný, počítačový systém přizpůsobení barev, který zobrazuje a čte skutečnou barvu barvy automobilu a přenáší čtení do stávajícího systému vyhledávání barev Standox. Tato bezkonkurenční kombinace pomáhá zefektivnit identifikaci barev, spolehlivější, a úspora času. Přesné, rychlé a snadné ruční spektrofotometr se chová jako fotoaparát, jak je znázorněno zde Axalta Barvy Technicion Steve Chaparro, která uvádí Získat Plus EFX na vlastní barvu nátěru, aby si právo číst, nebo tajný recept z této cukroví perleťové barvičky. Jednoduše se umístí Získat EFX přímo na leštěné části karoserie, a integrovaný měřicí hlava čte barevný odstín ze tří různých úhlů, což zajišťuje vysoce přesné výsledky i na metalické a perleťové dokončí. Díky pokročilé vláknové optice vypadá Acquire přímo do barevných charakteristik barvy a zajišťuje, že není podvedena různým osvětlením, jak může být lidské oko.

čtení převzaty z karoserie je pak ve srovnání proti vzorec v barvě načítání systému a přesný vzorec potřebné k vytvoření blendable zápas se počítá. Pro více informací o tomto produktu nebo jakýkoliv Axalta Coating Systems produkt, nebo technické poradenství, prosím, neváhejte kontaktovat Steven Chaparro na [email protected]