TELEVIZORY XL 100 Pohodlí i-Touchstart recenze, test ride
TELEVIZORY XL 100 může vypadat trochu bezvýznamný, ale tento lehký stroj, je těžké váze v Indickém dva-kolář trhu. XL je také skutečně důležité, nabízí pro TELEVIZORY, jako to není jen nástupce své vůbec první dva-kolář ale také produkt, který se prodává jako horké koláče. Minulý měsíc dokonce přeprodala celé své portfolio motocyklů.
tento úspěch není náhodou a XL prokázal svou hodnotu tím, že je neustále jedním z nejdostupnějších a nejužitečnějších dvoukolových vozidel v prodeji v Indii. Varianta Comfort i-Touchstart 2020 se však vydala trochu jinou cestou. Nikdy jsem si nemyslel, že to řeknu, ale tento XL vypadá fantasticky. Zátěž-přenášení mopedu nyní nabízí jasnější barvy, možnosti, béžové barvy plastů, dual-tone sedadla, opěradla, která je umístěna na blyštivou chrom madla a můj nejoblíbenější kousek, retro světlomet kryt.
abych byl upřímný, zpočátku jsem si myslel, že tyto kosmetické revize jsou trochu nevyžádané, vzhledem k prostoru, ve kterém XL sedí. Nicméně, poté, co si všiml, jak lidé reagují na to, je velmi jasné, že společnost je tiše tlačí jako alternativa k levným motocyklů a skútrů.
napájení top-spec XL 100 je stejný 99.7 ccm vstřikovaný motor, který lze nalézt v celé řadě. Hodnoty špičkového výkonu a točivého momentu jsou 4,4 hp při 6000 ot / min a 6,5 Nm točivého momentu při 3500 ot / min, které jsou stejné jako u modelu BS4. I když je docela působivé, že motor neztratil energii, zjistili jsme, že se necítí o nic rafinovanější než karburátorová jednotka. To, co také zůstává stejné, je to, že pohonná jednotka je stále nastavena na svou nosnost, více než cokoli jiného. Jak na vibrace, jsou již v 40kph a stal poměrně silný v nohou kolíčky na XL je maximální rychlost kolem 60kph.
když už mluvíme o maximální rychlosti mopedu, ocitnete se často na dálnici a dokonce i na otevřeném úseku ve městě. Pěkné je, že i při této rychlosti vám dá 64,7 kpl. Při pomalejších rychlostech ve městě se toto číslo vyšplhá až na 72,4 kpl. Stejně jako dříve je však nastavení bubnové brzdy poměrně slabé.
u Rs 48,839 stojí XL 100 Comfort i-Touchstart kolem Rs 6,000 více než 2019 BS4 one, ale kolem Rs 12,000 více než odpovídající model z 2018. To také dělá to kolem Rs 2,000 dražší než kick-start varianta Bajaj CT100. Samozřejmě je to nejdražší ze šesti dostupných variant (všechny vstřikované palivo) a pokud je dostupnost vaší primární potřebou, řada XL začíná na Rs 39,990. To znamená, že zůstává nejdostupnějším benzínovým dvoukolovým motorem dostupným v Indii. S finanční dopady pandemie zasáhla, stejně jako cena všech jednostopých vozidel se zvýšil, XL budoucnost vypadá jasnější než kdy jindy.
