Uvolnění Přilepená Spojka
1133 Chatmoss Dr., Va. Pláž, Va. 23464; (757) 495-8229
původně napsáno: září 2009
následující je diskuse o společném problému, přilepená spojka! To platí zejména pro automobily, které nejsou poháněny po celou dobu.
kolega na jednom seznamu jsem se přihlásit napsal:
zdá se, že mám spojku problém s mým ’78 Spitfire (tohle auto má overdrive). Před pár týdny, při pokusu o pohyb auta, to by nemělo jít do zařízení. Myslel jsem, že to byl problém hlavního válce spojky/ slave cylinder, vyměnil jsem obě položky a krvácel systém. Auto se stále nedostane do rychlostního stupně.
máte představu o příčině?
projděme problémovou střelbou: 1. Musíte si být jisti, že uvolňovací rameno spojky se snaží uvolnit přítlačnou desku. Když stisknete pedál, má při sešlápnutí pedálu spojky nějaký odpor?
pokud ne, je to pravděpodobně hydraulický problém. Zkontrolujte, zda hlavní válec spojky neobsahuje tekutinu, a odvzdušněte podřízený válec.
Poznámka: Pokud má vozidlo kabelovou spojku, je možné, že se kabel zlomil.
2. Musíte potvrdit, že spojka skutečně odmítala uvolnit?
nechte pomocníka sešlápnout pedál spojky, zatímco se podíváte na uvolňovací rameno. Cítíte nebo vidíte, jak se ovládací tyč pohybuje?
není-li uvolňovacím ramenem žádný pohyb,
a. Pro hydraulické systémy, (za předpokladu, že spojka válec je plný a systém je krvácení) problém by mohl být vazba od slave válec k uvolnění ruky je mimo nastavení, nebo uvolnění zlomenou ruku. Předpokládejme, že to není zlomené uvolňovací rameno. Ale pokud zbytek řešení problémů je OK, pak je to asi rozbité, uvolnění ruky , rozpadlé ložisko, nebo zlomil, přítlačný talíř a převodovka bude muset být odstraněny a jednotlivé části sestavy spojky zkoumal.
zkontrolujte, zda je aktivační (seřizovací) tyč neporušená a pohyblivá. Může to být jen mimo úpravu. Uvolňovací rameno by se obvykle mělo pohybovat kolem 1/16″, když je uvolněn pedál spojky. Pokud se může pohybovat více než 1/16″, potřebuje úpravu. Viděl jsem je velmi volné, ohnuté nebo chybějící.
b. u spojek, které jsou ovládány kabelem, je kabel buď příliš volný, nebo je kabel přerušený. Zkuste nastavit kabel.
3. Pokud je vše výše uvedené v pořádku, je pravděpodobné, že spojkový kotouč je přilepený k setrvačníku a přítlačné desce. Chcete-li se pokusit prolomit pouto, které se vytvořilo, budete chtít přesunout auto do otevřeného prostoru, tj. ulice nebo příjezdová cesta. Ale řekni jak, nemůžu to dostat z výstroje. Možná se budete muset vytáhnout zapalovací svíčky, aby zmírnit tlak, dát převodovku na vysoký převodový stupeň, a získat nějaké přátele, aby vám pomohl tlačit!
jednou v bezpečném, otevřeném prostoru znovu nainstalujte zapalovací svíčky. Existuje několik způsobů, jak to zkusit a rozbít pouto, které vytvořila:
. Zatáhněte ruční brzdu, zablokujte kola a v převodovce se 3. nebo 4.převodový stupeň. Poté stiskněte spojku při pokusu o nastartování motoru. S trochou štěstí to bude fungovat.b. zařaďte převodovku na 1. rychlostní stupeň a nastartujte motor. Auto se nakloní dopředu a pokud se spustí, začnete se pohybovat. Nyní sešlápněte spojku a brzdové pedály. Doufejme, že to uvolní spojku. Možná to budete muset opakovat několikrát.
hodně štěstí.Vraťme se k technice. článek
