Wilson ‘Connie’ Edwards a jeho hangáry plné historie
nádherný Wilson “Connie” Edwards byl ve zprávách docela dost pozdě po oznámení ním uvedení jeho unikátní sbírku půl tuctu Hispano Buchon bojovníků na trhu. Se zjevným prodej těchto letadel, plus Edwardse Spitfire a Mustang, WarbirdsNews si myslel, že naši čtenáři se mohou těšit čtení tohoto kusu Brian Matthews o setkání, které měl s Edwards několik let zpět. Přidali jsme mnoho fascinujících fotografií pořízených přítelem rodiny Edwardsů v letech 2010 a 2012. Článek umožňuje zajímavý pohled na charismatického Texanského letece, a doufáme, že souhlasíte.
Brian Matthews trvá to odsud…
jsem si dobře vzpomínám velké vzrušení jsem cítil, když, zpět v roce 1969, moje matka vzala mého bratra & jsem v Theatre Royal Winchester během naší dlouhé letní prázdniny se dívat na nové Guy Hamilton-režíroval film: Bitva o Británii.
To byl můj první opravdový zážitek z velké Světové Války Dva motion picture na “velké obrazovky” … a, oh, chlapče, co akční film to byl, (stále je ve skutečnosti), a to byl opravdu mluvit o mé škole a mezi svými dalšími kamarády, že měl podobně také viděl film během své dovolené!
Jednou zpátky ve škole po přestávce, stejně jako se mluví o filmu bychom všichni viděli, a důkladně si užil během léta, tam byl pak přidanou vzrušení swapy & obchody spojené žvýkačky cigarety karty dělají kola, které byly vydány se shodovat s filmu. Na základě nesčetných oficiální tiskové fotografie z filmů, vzpomínám si, že moji mladí kamarádi a brzy jsem měl dost hnusný, bez chuti žvýkaček obsažených v balení, které se nového školního roku, jak jsme pracovali tvrdě, aby vyzvednout všechny fantastické karet v sérii..!
V té době jsem neměl absolutně žádné tušení, vůbec, že bych celý život později, ve skutečnosti stojí v obrovský hangár v nejhlubší Texas plazivá přes & kolem skutečného Messerschmitt Bf-109 a vést Spitfire z filmu a rozhovory s hlavní stunt pilot na starosti všechny Americké ‘prachovky plodin kdo letěl vintage bojovníků ve filmu!
Jeden z důvodů pro můj Texan výlet všechny ty roky později byl za interview s ME-109 pilot však bohužel bojovník, který měl být na Confederate Air Force roční víkendové show na své letecké základny na Midland-Odessa byli nuceni příkopu někde v poušti na cestě do show. Naštěstí, i když pilot byl v POŘÁDKU, letadlo nebylo, takže mi odlévání oči na další příležitost, pokud to bylo vůbec možné.
pak se mě někdo zeptal, jestli vím o Connie Edwardsové… ” Connie kdo?”Ptal jsem se v hrozné nevědomosti…řekl, že nejen, že měl Wilson ‘Connie’ Edwardse bylo vedení stunt pilot v Bitvě o Británii, ale také on vlastnil asi tucet nebo tak z filmu španělština-vestavěný ME-109 a bydlel jen 50 km od Midland…
Connie číslo bylo nalezeno, a já jsem udělal předběžný telefonát, že byla zodpovězena blaf hlas, který okamžitě vláčná, když uslyšel můj hlas v angličtině. Connie zjevně neměla ve zvyku poskytovat rozhovory s médii, ale jako “anglofil” řekl, že by se se mnou rád setkal, kdybych vyšel na jeho ranč. Takže následující den, auta-auto rezervované, jsem se ocitl na dálnici jsme jeli do Velké Jarní hledá jeho ranči, a ne si uvědomil, že to byla téměř polovina velikosti Texasu..!
stále si pamatuji výraz na tvářích dělníků na straně velmi horké & prašné cestě uprostřed ničeho, když jsem se zastavil, hojení dolů okno auta a zdvořile se zeptal, (něco jako ‘Oxford-English’ zvýraznění), zda by laskavě místo mě ve směru Connie ‘ s ranch..!
Jakmile to zjistil, začal jsem dlouhá cesta od dálnice přes kopec & dale všechny přes velké pole s bavlnou s dlouhou vzduchu-pás s masivní ramínka a, parkování, šel jsem do nejbližšího a otevření malé dveře, vystoupil z puchýřů tepla vidět obrovský létající člun Catalina a zadku, dva muži v montérkách se skláněla nad šťourat se některé části motoru, která je na podlaze.
” Pane Edwardsi?”Zavolal jsem a vyskočila Connie, typický zemědělec mastné hadry, špinavé baseballové čepici na hlavě a úsměvem od ucha k uchu…”Vítejte chlapec, c’ mon a dát si pivo’..teplý Texaský pozdrav, na který jsem si v této nádherné části Ameriky začal zvykat. Po naší první chat a úvody mě pozval na skok do svého starého pick-up mimo a, (v doprovodu nejdivočejší pohledu útoku psa jsem nikdy neviděl, že znepokojivě skočil na mě zezadu a strčil hlavu mezi dvě přední sedadla a slavered znepokojivě blízko mé pravé ucho), natočili jsme přes asfalt pás na jiný stejně velký věšák.
Tady znovu vstoupil dovnitř z spalujícím poledním horku, jak se mé oči pomalu přivykly šeru jsem potkal nejúžasnější pohled… více pád letadla s částí ME-109 celém obchodě, křídla, trupy, ocasy visí ze střechy…, co na zemi se stalo..?
když Viděl můj zmatek, Connie tiše vysvětlil, že pro film v ’69, výrobní společnost strávil roky čisticí celém světě, hledá pro požadované ME-109, málo, pokud nějaké zůstaly v Německu. Nicméně španělský byl zákazník Messerschmitt během Občanské Války a získal řadu nejnovějších ME-109 v pozdních 30. letech, včetně vzácných 2-seat trenér používá, post-war WW-II, španělský Plukovník letectva, a tyto nadále létat do roku 1950 a na počátku 1960.
Producent Harry Saltzman se podařilo koupit všechny ME-109, (plus několika pořád-létající Heinkel-111s), španělské Vlády a tyto, s Rolls Royce, náhradní motory, byly letouny používány v letecké akční scény.
Connie byla pověřena shromáždit ‘letka bush pilotů přijít do Evropy a letět většina letadel, včetně Spitfirů, které můžeme nyní vidět na obrazovce… ve skutečnosti Connie se ujal vedení Spitfire roli, a tak to bylo i další školy-chlapec sen, když jsme putovali do dalšího hangáru vidět skutečné Spitfire tam stál, byť pokryté v prachu & špíny, před mýma očima… ale jak jsem byl stále ještě vzpamatovává z tolika vidět z filmu letadla od mého mládí stál tady v různých státech havarijním stavu, moje první otázky Connie měla být: “proč a jak..?”
Zdá se, že podle Connie, hotový film, který jsme nyní pravidelně vidět na TV není tak docela film, který měl být nakonec ukázala jako mnohem vzduchu sekvence skončila ve střižně a opravdu jako filmové společnosti bylo málo peněz, počet short-řezy byly pořízeny. Takže, když to přišlo k bytí vyplatila, byl takový nedostatek peněz, že Connie, (tak samozřejmě pohádkově bohatý olej-miliardář), prostě řekl: ‘dobře, dám si letadla jako IOUs’… a on vlastně měl všechny ME-109, plus dva vedoucí Spitfiry následně kleci a odeslány zpět domů do Texasu, namísto jeho film platby!!!
je Neuvěřitelné, že ve třetí závěs jsem viděla přes další šeru pár elegantní, ale zcela prachu, na něž se vztahuje, s pístovým motorem stíhačky v neobvyklé šedé & zelená kamufláž: a když jsem se podíval blíž, moje oči téměř vylezly z mé hlavy, jak jsem si uvědomil, že vlastně jsem se koukal na 2. Světové Války Dvě éry USAAF P 51 Mustang..!
Opět Connie viděl můj dotazování výraz a odpověděl: “jo, dvě původní Mustangy: letěl jsem s nimi v Nikaragujské Občanské Války a nemohli zaplatit ani mě… a tak jsem tyto dvě krásky poslali domů, jak dobře!”
musím říct, že v celý svůj pracovní život jsem nepotkal takovou povahu jako Connie, byl to opravdu Texan jeden-off, a můj čas s ním a jeho WW II letadla byla jen z tohoto světa… ale nejpodivnější věc však měla teprve přijít. Byl jsem již uvědomil, že jsem byl ve společnosti, jak laskavý člověk a pravda, výstřední a hraničící s výstřední sám, rozhodně jsem se rozpoznat příznaky. Nicméně poté mě vzal na prohlídku ranče a pak mě doprovodil ven, hrudník-vysoká, do středu bavlna pole (a když jsem se zeptal, co chrastící zvuk u nohy, bylo to, řekl. “Ach, to je jen chrastítko!”Ježíši, nikdy jsem si neuvědomil, že se můžu pohybovat tak rychle!!), klidně se mě zeptal, jestli bych se nechtěl podívat na “dům”, který stavěl?
teď jsem byl připraven na cokoli, nebo tak jsem si myslel, a po další cestě jsme se vyšplhala na kopec a tam přede mnou… byl napůl postavený Kamelotu! Connie se stal tak zamilovaný naší historie během svého času v BRITÁNII, že na jeho návratu do Texasu začal stavět sám opravdový anglický hrad – dokonce až k budově sám ‘hrad cihly dělat stroj’..!
komentovaná-prohlídka hradu (včetně návštěvu do své kanceláře, aby vidět fotografie na každé zdi ho v kokpitu téměř každý stíhací letoun si můžete představit), mě nakonec vedly k obrovské dubové dřevěné dveře, přes které bylo Camelot HQ, velký sál s minstrel galerie & štíty & kopí na každé zdi, masivní hodovní stůl, a dokonce i vstup na rock podlaze, kterými můžete plavat od jeho venkovní bazén, ponořit se pod vnější zdi a přijít v hlavním velkolepé haly..!
Do této doby jsem začala přemýšlet, jestli tepla byl stále se mnou, jak jsem i nadále bloudit v omráčený módy po Connie kolem jeho hradu, vidět všechny ty původní WW-II stíhací letoun v hangáru byla jedna věc, ale tohle bylo jiné.
nicméně z tohoto žoviálního “Anglofilu” měl vzejít jeden poslední vtip:.. vede mě dolů, starý, temný průchod v trápili jsme narazili na další masivní staré dveře.. “jdi na syna, otevři…” Connie se usmál, jak on ustoupil, aby mě nechal projít…
Uchycení obrovské kované železné rukojeti jsem otevřel dveře a tlačil těžké váhy dovnitř doprovázen skutečným Kladivem Dům Hrůzy’ kňučení z rezavé panty, být tváří v tvář s hmotností pavučiny, a tlačí přes prach & muck jsem si uvědomil, že jsem byl ve “staré” vinný sklep. Connie přišla kolem mě a natáhla se po láhvi a stáhla ji z prašného stojanu,odfoukl pavučiny, aby mi hrdě ukázal štítek láhve … s datem posledních měsíců!
Connie odešel a postavil si také stroj na výrobu pavučin… a tam jsem si myslel, že jsme to jen my Britové, kteří byli tak úžasně výstřední..!
opravdu neuvěřitelný den … opravdu neuvěřitelný muž..!
Copyright @ Brian Matthews 2013
————–
Jako speciální dárek, také jsme si mysleli, že byste chtěli vidět skvělé video na Connie Edwards nedávno dal dohromady talentovaný fotograf/kameraman Mike Fizer vysvětluje, proč Edwards se rozhodl prodat svou sbírku bojovníků za druhé světové VÁLKY. Nezapomeňte také vyhledat další fotografie pod videem!
Connie Edwardsová z Mike Fizer na Vimeo.
kromě toho máme několik fascinujících obrázků ze sbírky letadel Edwards, opět poskytnutých přítelem rodiny.
