Zkusili jsme To: Cleveland Classic

Když jsme poprvé viděli nové Cleveland Classic řidič osobně–ještě lépe, v slunci–jsme byli ohromeni. Nejprve ohromen tím, jak velké riziko byl Cleveland ochoten podstoupit retro povrch, a za druhé, jak ostře odlišné to vypadalo od většiny moderních iterací řidičů. Nicméně, jak se chystáte číst, zjistili jsme, že Cleveland Classic není jen jedním z našich oblíbených nových klubů pro 2012, ale také být bona fide vedoucí uchazeč o GT Tech award.

ESTETIKA:

Samozřejmě, byli jsme nadšení, aby se podívat na tento nový ovladač na hřišti, s jeho hluboké purpurové barvy, koruna, zlato-barevný žehličky a lichoběžníkový tvář zbarvení. Podle našeho názoru, to nevypadá přesně jako tomel hlavy, více tak hold dobrý módní vkus a vzory z pozdní 1950 a na počátku 60. let. Jsme rádi, že velký “1” na žehličky! Pokud jde o tvar a velikost, klasika je tradiční hruškovitý řidič s hlubokou clubface, dvě vlastnosti v designu řidiče, které obstály ve zkoušce času. Vyzkoušeli jsme verzi 290g, ale je zde také verze 270g (zobrazeno zde) a 310g (Tour) (270g je _ _ ber-lehká volba pro větší rychlost hole, 310g je vhodný pro rychlejší swingers, kteří chtějí větší manévrovatelnost). Hřídel, kterou jsme vyzkoušeli, byla hřídel Miyazaki C. Kua 43, která má zlatou barvu, která se dobře spárovala s designem hole. Naším jediným remcáním je, že si přejeme, aby grafika blesku na hřídeli lépe odpovídala retro vzhledu, ale je to drobný detail. (Pažba je černá.) Jo, a umělá Černá kožená pokrývka hlavy je skvělý dotek. Klub vypadal skvěle v naší golfové tašce.

POCIT, &VÝKON:
199g hlavu a 43g hřídel se zdálo, aby se navzájem doplňovaly dokonale (s grip, ovladač kola ven na přibližně 290g celkem). Jinými slovy, cítil se lehký (D2 swingweight), ale vyvážený a snadno se houpal. Při našem prvním pokusu jsme zjistili, že tento řidič vykonávat výjimečně dobře, s výstřely mimo střed obličeje létání vysoko a daleko s mírnou rotaci. Budeme tvrdit, že řidič snažili jsme se zahájila míč vyšší než většina ostatních řidičů stejné délky a podkroví, možná, protože jsme byli schopni jasně a uvolnit naše ruce rychleji (lehké faktorem je rozdíl). Zlatý lichoběžník na obličeji je detekovatelný okem na adrese a zdálo se, že vědomí, že je tam, nám pomáhá soustředit se více na zasažení středu clubface. Pokud jde o akustiku, klub zněl jako moderní řidič, bez přílišného řinčení. Naše uši byly přivítány příjemnými popovými zvuky, které se zdály lišit, v závislosti na tom, který míč jsme použili.

nyní pro dobré věci. Protože velký hluboký-face design, jsme neměli nechat ujít sweet spot, který často, a když jsme to udělali, viděli jsme jen minimální ztráty vzdálenosti–to bychom asi mezi 5 a 10 metrů na výstřely zasáhly mimo střed. (Mimochodem, čím dál od centra kontaktu, tím větší je vaše vzdálenost/ztráta přesnosti, bez ohledu na to, jaký klub používáte.) Cleveland volal jejich design proces “Správné Cestě Inženýrství”, což je proces odstraňování nežádoucí váhu v hole–buď odstranění zcela nebo přemístění je na strategických místech v hole (což je obvykle nízká, zpět a po stranách hlavy) a párování hole s dokonale vyladěný lehký shaft a grip. Zkombinujte to s proměnnou tloušťkou obličeje pro větší korekci více bodů na obličeji a máte velmi odpouštějící klasický ovladač, jak jsme zjistili.

hodnocení:
klasický řidič je tu, aby zůstal. Nejen, že je to nejlepší umělec mezi lehké ovladače pro 2012 (jsme také rádi ještě lehčí Cleveland Black driver), jeho nostalgický vzhled nám připomíná strmé historii a dědictví golfu. Je to nejdelší řidič, který jsme vyzkoušeli v roce 2012? Ne, ale pravděpodobně by to mohlo být s ještě lehčí hřídelí a rukojetí, nebo kdybychom vyzkoušeli verzi 270g. Namísto, klasika je optimální směsicí odpuštění a vzdálenosti, což je přesně to, co chtějí střední až nízké handicapovaní. Zasáhli jsme vysoké, bombardovací výstřely, které se zdály snadno ovladatelné–dokázali jsme zasáhnout několik remíz a mizí na povel (navzdory našim omezeným jednociferným handicapovým schopnostem).

samozřejmě, že Miyazaki hřídel snažili jsme se držel velmi dobře, s konzistentní výstřel vzor, i když v době, jsme houpal těžší, než je obvyklé (což shodou okolností znamenalo vyšší záběry, ne nižší). A, nevšimli jsme si žádné zdůrazněné zaujatosti, což tu mimochodem není potřeba. Pokud jde o nastavitelnost? To zde také není potřeba, ale mít na výběr Tři možnosti hmotnosti je užitečné pro vytáčení přesného typu ovladače, který chcete. A samozřejmě můžete získat vlastní hřídel (přemýšlejte o jednom, pravděpodobně je k dispozici), pokud již máte ten, který se vám líbí. A konečně, a možná nejdůležitější, klasika není jen skvělý řidič, je to úžasná smlouva. Za pouhých 299 $(což je o 100 $méně než mnoho jiných nových ovladačů) je to téměř celková hodnota hřídele Miyazaki sama o sobě. To se prostě nedá překonat.

co bude dál pro Cleveland? Nejsme si jisti,ale doufáme, že tento trend retro vzhledu / moderního výkonu bude pokračovat. Klasika je náš dosud oblíbený řidič Clevelandu. Je to tak dobré.

testováno:
Cleveland Classic 290g
9.5
Miyazaki C. Kua 43 graphite shaft
$ 299