Aeronautical Information Manual (AIM) – side 615
Pilot/Controller ordliste
4/3/14
PCG C-3
luftfartøjer holdes under den gældende bane
holdepositionsmærkning.
b.
en pilot eller flyveleder kan anse et luftfartøj,
som forlader eller krydser en bane, for at være fri for
landingsbanen, når alle dele af luftfartøjet er uden for
banekanten, og der ikke er nogen begrænsninger for dets
fortsatte bevægelse ud over den gældende bane
holdepositionsmarkering.
c.
piloter og kontrollører skal udvise god
dom for at sikre, at der er tilstrækkelig adskillelse
mellem alle luftfartøjer på landingsbaner og rulleveje i
lufthavne med utilstrækkelige banekantlinjer eller
holdepositionsmarkeringer.
godkendelse
−
(se lufttrafik CLEARANCE.)
KLARERINGSGRÆNSE-rettelsen, punktet eller placeringen til
som et fly ryddes, når det udstedes en lufttrafik
klarering.
(se ICAO term CLEARANCE LIMIT.)
CLEARANCE grænse − det punkt, som
et fly er tildelt en flyvekontrol clearance.
CLEARANCE ugyldig, hvis ikke slukket af (tid)
−
bruges af ATC til at rådgive et fly om, at afgang
clearance automatisk annulleres, hvis start ikke er
foretaget før et bestemt tidspunkt. Piloten skal indhente
en ny godkendelse eller annullere sin IFR-flyveplan, hvis ikke
fra inden for det angivne tidspunkt.
(se ICAO sigt CLEARANCE ugyldig tid.)
clearance VOID TIME − et tidspunkt
specificeret af en flyvekontrolenhed, hvor en
clearance ophører med at være gyldig, medmindre det pågældende luftfartøj
allerede har truffet foranstaltninger for at overholde
hermed.
godkendt indflyvning
− ATC-tilladelse til et
fly til udførelse af ethvert standard-eller specialinstrument
indflyvningsprocedure for den pågældende lufthavn. Normalt vil et
fly blive godkendt til et specifikt instrument
indflyvningsprocedure.
(se ryddet (type) tilgang.)
(se INSTRUMENTTILGANG
PROCEDURE.)
(se 14 CFR del 91.)
( se AIM.)
ryddet (type) indflyvning
− ATC-tilladelse –
tion for et luftfartøj til at udføre et specifikt instrument
indflyvningsprocedure til en lufthavn; f.eks. “ryddet ILS
bane tre seks indflyvning.”
(se INDFLYVNINGSGODKENDELSE.)
(se INSTRUMENTMETODEN
PROCEDURE.)
(se 14 CFR del 91.)
(se mål.)
ryddet som indleveret
− betyder, at flyet er ryddet
for at fortsætte i overensstemmelse med den indleverede rute
i flyveplanen. Denne clearance omfatter ikke
højde -, DP-eller DP-overgangen.
(se anmodning om fuld ruteafstand.)
(se mål.)
ryddet til start
− ATC-tilladelse
for et fly til afgang. Det er baseret på kendt
trafik og kendte fysiske lufthavnsforhold.
ryddet for muligheden
− ATC autorisation-
tion for et fly til at gøre en touch-and-go, lav
tilgang, savnet tilgang, stop and go eller fuld stop
landing efter pilotens skøn. Det er normalt
brugt i træning, så en instruktør kan evaluere en
elevens præstation under skiftende situationer.
( se valgmulighed tilgang.)
(se mål.)
ryddet gennem
− ATC-tilladelse til et
fly til mellemliggende stop ved specificerede
lufthavne uden at genopfylde en flyveplan, mens du er på vej
til klareringsgrænsen.
ryddet til LAND
− ATC-tilladelse til et
fly til land. Det er baseret på kendt trafik og
kendte fysiske lufthavnsforhold.
klaring-et område uden for startbanen
under kontrol af lufthavnsmyndigheder, inden for hvilket
terræn eller faste forhindringer ikke må strække sig over
specificerede grænser. Disse områder kan være nødvendige for
visse turbinedrevne operationer, og størrelsen og
opadgående hældning af clearingen vil variere afhængigt af
da flyet blev certificeret.
(se 14 CFR del 1.)
klatre til VFR
− ATC-tilladelse til et fly
for at klatre til VFR-forhold inden for klasse B, C, D og
E overfladearealer, når den eneste vejrbegrænsning er
begrænset sigtbarhed. Flyet skal forblive fri for
skyer, mens de klatrer til VFR.
(se særlige VFR-betingelser.)
(se mål.)
CLIMBOUT− den del af flyveoperationen
mellem start og den indledende marchhøjde.
