Alt hvad du behøver at vide

Subaru har en imponerende track record for kvalitetsbiler. De har produceret køretøjer siden 1953, og de har helt sikkert skåret ud en niche for sig selv som en favorit for et bestemt segment af chauffører. Deres bokser stil motorer er faktisk foretrukket af en række drivere. Så pålidelige som mange Subaru-modeller har været gennem årene, og Subaru er typisk kendt for at producere nogle kvalitetsbiler til rimelige priser, der har bestemt været nogle problemer med Subarus motorer. Nogle Subarus har haft alvorlige problemer med deres hovedpakninger, og Subaru har også været nødt til at huske en række modeller på grund af motorproblemer. Lad os se på, hvilke Subarus der har været udsat for nogle alvorlige bekymringer, og hvilke du absolut bør undgå, hvis du er på markedet for et nyt køretøj.

bilreparationer er dyre

Subaru Hovedpakningsproblemer

på trods af Subarus track record for pålidelige køretøjer er deres 2,5 L-motor blevet næsten berygtet i bilindustrien for at have problemer. Specifikt har disse motorer været modtagelige for lækkende hovedpakninger, og det var sådan et løbende problem, at det næsten blev en vittighed blandt mekanikere. Problemet dukkede op i 1990 ‘ erne og ville simpelthen ikke gå væk. Generelt, når en bilproducent bliver opmærksom på et problem, især en i motoren, kan det vare i et par modelår, indtil de får problemet udarbejdet. Af en eller anden grund er Subaru bare ikke i stand til at overvinde dette problem og holdt det i gang i langt længere tid, end det burde have.

reparation af hovedpakningen i din motor er ikke et billigt job på nogen måde. Du kigger på hvor som helst fra $1.000 til $1.200 for at få dette fast. Da det blev så berygtet som dette problem gjorde for forskellige Subaru-modeller med 2,5 liters motor, var det et klart problem.

Hovedpakningsproblemer var til stede i Subaru-modeller, især Subaru-Impressionen fra 1999 til 2011, Subaru-arven fra 2000 til 2009, Subaru Outback fra 2002 til 2011 og Subaru Baja fra 2003 til 2005. Subaru Foresters lavet mellem 1999 og 2010 led også dette problem.

Subaru ‘ s 2020 Motor tilbagekaldelse

den seneste tilbagekaldelse, som Subaru har indført for sine motorproblemer, var i April 2020. 188.000 køretøjer blev tilbagekaldt over risikoen for, at motoren gik i stå. Dette dækkede 2019 Subaru Ascent, det Subaru Impras, det Subaru Legacy, og Subaru Outback. problemet er relateret til en defekt brændstofpumpe.

på det tidspunkt sagde Subaru, at de ikke var opmærksomme på eventuelle nedbrud eller skader, der var relateret til problemet, og de forsøgte at komme foran det, før der skete noget værre. Problemet medførte den øgede risiko for et nedbrud, hvis det skete, mens du kørte, og hvis det skete, mens køretøjet var parkeret, kunne det gøre det ude af stand til at starte.

Subarus første 2019 Motor tilbagekaldelse

i oktober 2019 Subaru tilbagekaldt over 400.000 køretøjer i USA. Tilbagekaldelsen var at løse problemer med motorcomputeren og et problem med snavs, der kunne falde ind i motoren. Den første tilbagekaldelse af spørgsmålet var for 466.000 indtryk er lavet fra året 2017 til 2019 samt krydsspor fra 2018 og 2019.

ifølge tilbagekaldelsen har motorcomputeren potentialet til at fortsætte med at tænde tændspolen, selv efter at motoren var slukket. Det kan føre til en kortslutning og blæst sikringer. Den løsning, de foreslog, var, at forhandlerne skulle opdatere programmet og udskifte både spolerne og de forreste udstødningsrør, hvis det var nødvendigt.

der var en yderligere tilbagekaldelse, der dækkede 205.000 Subaru-Impresser, der blev lavet fra 2017 gennem modelåret 2019 såvel som 2018 Subaru Crosstrek. I dette tilfælde havde den aluminiumspositive krumtaphusventilationsventil potentialet til simpelthen at falde fra hinanden. Hvis det skete, kunne alle komme ind i motoren og føre til alvorlige skader, herunder strømlåse. Til denne løsning blev forhandlerne rådet til at udskifte ventilerne, hvis det var nødvendigt, og hvis ventilen allerede var brudt, og delene var forsvundet et eller andet sted indeni, skulle hele motoren udskiftes.

dette udgjorde naturligvis en alvorlig sikkerhedsrisiko. Hvis motoren skulle miste strøm, mens du kørte på motorvejen for eksempel, ville risikoen for et nedbrud være alvorlig.

Subaru ‘s anden 2019 Motor tilbagekaldelse

lige under to måneder efter Subaru’ s første tilbagekaldelse udstedte Subaru en anden tilbagekaldelse, der berørte Subaru Foresters og Subaru Crosstreks. Over 760.000 køretøjer over hele verden var genstand for denne tilbagekaldelse. Det effektive 2013 til 2018 skovbrugere samt Crosstreks lavet i samme år rækkevidde. De blev tilbagekaldt på grund af defekt baghjulsophæng og også motorventiler, der havde potentialet til at mislykkes.

ventilerne havde et holdbarhedsproblem, der kunne føre til motorstop. På tidspunktet for tilbagekaldelsen var der allerede rapporteret 375 tilfælde relateret til enten dette er pension eller motorfejl.

Subaru ‘ s 2018 Motor tilbagekaldelse

i 2018 mindede Subaru om en række skovbrugere, Crosstreks, impressioner og SPORTSKUPONER, der blev designet fra 2008 til 2013. Disse køretøjer LED alle en fejl i designet af ventilfjedre i deres 2,0 liters boksermotorer. Denne særlige tilbagekaldelse berørte køretøjer i Canada, Australien, Europa og dele af Asien. Det påvirkede ikke amerikanske køretøjer, men præcedensen er bestemt sat, at Subaru har haft nogle alvorlige bekymringer med deres motorer.

Subaru Motor gruppesøgsmål

i 2019 blev der anlagt en gruppesøgsmål mod både Toyota og Subaru for problemer med katastrofal motorfejl, der stammer fra ventilfjederen tilbagekaldelse. Ifølge retssagen endte den løsning, som Subaru tilbød til ventilfjederen for at forhindre motorfejl, faktisk med at forårsage flere problemer end den oprindelige ventilfjederfejl gjorde. Det blev endda hævdet, at risikoen for motorfejl steg efter reparationen og i nogle tilfælde førte til, at biler gik i brand. Det blev sagt, at dette også påvirkede 2013 Subaru Crosstrek-modeller såvel som Subaru-Impresser fra 2012 til 2014.

dette vedrører 2018-tilbagekaldelsen, vi nævnte, der dækkede 400.000 køretøjer relateret til en ventilfjederfejl.

Subaru Forester

på trods af at være en af de mest populære modeller, som Subaru producerer, har Forester også haft nogle alvorlige motorproblemer gennem årene. 2011 Subaru Forester blev plaget af problemer med overdreven olieforbrug. Nogle chauffører skulle udskifte en kvart olie hver 1000 miles eller deromkring.

2015 Subaru Forester havde for store problemer med motoren, der også relaterede til det overdrevne olieforbrugsproblem samt problemer med utilsigtet acceleration eller motoren simpelthen stoppede ud og døde, mens folk kørte.

2014 var også problematisk med motorproblemer igen relateret til olieforbrug og problemer med, at motoren døde lige midt i kørslen.

Subaru Outback

2013 Subaru Outback var det værste modelår med hensyn til motorproblemer. Ligesom Forester LED outbacken problemer med det overdrevne olieforbrug. Subaru forværrede dette problem for mange chauffører ved i det væsentlige at ignorere det og sige, at det var en del af den normale driftsprocedure for køretøjet. Ifølge Subaru var det godt inden for parametre for denne meget olie, der skulle forbruges.

ud over modelåret 2013 var 2014 og 2006 begge mere problematiske end normalt med hensyn til motorproblemer. Chauffører rapporterede ikke kun for store olieforbrugsproblemer, men også tøven, mens de accelererede og usædvanlige lyde, der også kom fra deres motor.

Subaru Impras

alt i alt havde Subaru Impras ikke masser af problemer med motoren sammenlignet med Forester of Outback, men de var stadig et par problematiske modelår. 2012 er uden tvivl det værste år for Subaru-motoren. Som du måske har gættet, var de mest almindelige problemdrivere rapporteret for stort olieforbrug. Der var også nogle problemer med utilsigtet acceleration for dette modelår.

ved at holde sig i overensstemmelse med den tilbagekaldelse, vi nævnte tidligere, havde 2008 Subaru Impresset for det meste problemer med lækkende hovedpakninger.

Subaru Legacy

Subaru Legacy var ikke alt for belastet af problemer med motoren i hele sit liv. Det mest problematiske år for Subaru Legacy ‘ s motor var 2015. Det er ikke at sige, at der var mange problemer rapporteret, men der var nogle igen relateret til spørgsmålet om overdreven olieforbrug. En brændende lugt og problemer med motoren simpelthen ikke starter vi er heller ikke ualmindelige klager for 2015 Subaru Legacy model år.

Subaru BRC

en af de lyse pletter i Subaru lineup er deres sporty BRC Coupe. Selvom nogle var underlagt de tilbagekaldelser, vi nævnte tidligere, har generelt meget få chauffører nogensinde rapporteret om problemer med deres BRT-motor. Faktisk, hvis du går til Carcomplaints.com du vil opdage, at der ikke er indgivet nogen klager overhovedet relateret til motoren I Subaru BRS. Noget at huske på, hvis du leder efter en sportsligere Subaru til at parkere i din indkørsel.

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek har været en anden relativt problemfri model for Subaru lineup. Det er dog også værd at bemærke, at Crosstrek er en teknisk ny model i deres lineup, da den tidligere var kendt som Crosstrek.

2013 Crosstrek havde nogle rapporterede problemer med motoren igen for det meste centreret omkring det overdrevne olieforbrugsproblem, som andre Subarus har været kendt for. Dette varierede fra 1.000 til 3.000 miles for de fleste chauffører, der skulle tilføje mere olie. Du kan forestille dig, hvor generende det ville være i løbet af et år, hvis du hele tiden skulle tilføje olie til den sats.

Subaru Ascent

Subaru Ascent er et andet ekstremt nyt køretøj i Subarus lineup. Som sådan, med kun to modelår under bæltet, opstigningen har slet ikke samlet mange problemer med hans motorydelse. Faktisk har Carclaints ingen klager i forbindelse med Subaru Ascent på filen i det mindste så vidt motorproblemer går. Så det er noget at overveje.

bundlinjen

det er blevet klart i de senere år, at Subaru har haft nogle problemer med kvalitetskontrol for så vidt angår deres motorer. Det overdrevne olieforbrugsproblem er dukket op for så mange Subaru-modeller og er gået i så lang tid, at det ikke kan betragtes som den slags problem, der er en statistisk anomali eller en sjældenhed i branchen. Der er et klart problem med nogle af de ældre Subaru-modeller på vejen.

med hensyn til nyere modeller har Subaru stadig haft et par problemer, som vi har set med nogle af de tilbagekaldelser, den har udstedt. Modeller så sent som i 2019 måtte bringes ind til reparationer på grund af problemer med deres motorer. Hvis det ikke er for stort olieforbrug, er det problemer med svigtende ventiler.

af disse grunde er det absolut værd at sørge for, at du ved, hvad du kommer ind i, hvis du er interesseret i at hente en ny eller brugt Subaru. Hvis det er en af de modeller, der har været genstand for en tilbagekaldelse, så vil du helt sikkert få det tjekket ud af en betroet mekaniker, før du investerer nogen af dine penge i det. Hvad angår dig eller modeller, er der ingen måde at vide med sikkerhed, om det vil være et problem indtil senere, så det er noget af en beregnet risiko, du måske vil se på.

generelt gør Subaru mange gode køretøjer, og de har vist sig at være mere end pålidelige for mange chauffører. Mange af disse tilbagekaldelser er kun blevet indført, fordi et meget begrænset antal biler oplevede problemer, og Subaru tog en alt for forsigtig tilgang til at få dem rettet. Når det er sagt, kan du ikke benægte de beviser, der er blevet præsenteret på Carclaints af så mange chauffører, der oplever langvarige problemer.