ATV-tab: endnu et år med dårlige nyheder

tallene er i, og de er ikke smukke. I sidste uge offentliggjorde Consumer Product Safety Commission sin årlige rapport om ATV (All-terrain vehicle) dødsfald og skader. (Du skal bruge Adobe Acrobat for at se rapporten.) Vi kan alle diskutere, hvor fejlen ligger(uansvarlige ryttere ? en reguleringsresistent industri? slap regel beslutningstagere?) indtil køerne kommer hjem, men det vil ikke ændre fakta. Selvom tallene nedenfor er de registrerede dødsfald og kvæstelser, CPSC estimerer, at de reelle tal er endnu højere. Agenturet ekstrapolerer fra rapporterede dødsfald for at beregne et nationalt skøn. For 2005 anslår CPSC nu, at der var 870 dødsfald, op fra et tidligere skøn på 767. For 2006 forventer vi, at antallet bliver endnu højere.

• ATV ‘ er dræbte 111 børn under 16 år og sårede 39.300 alvorligt nok til at sende dem til skadestuen i 2006.
• i alt 555 dødsfald og anslået 146.600 skader fra ATV ‘ er blev logget for det år.
• ATV-industrien opererer i øjeblikket under sine egne frivillige standarder. CPSC, som er ansvarlig for regulering af ATV ‘ er, foreslog nogle regler i 2006. Velkommen til 2008, og selvom vi stadig ikke har regler, fandt agenturet tid i sidste uge til at lægge en 119-siders statusrapport (Adobe Acrobat kræves for at få adgang til rapporten), der beskriver dens fremskridt mod at få nogle på bøgerne.

ikke at CPSC mener ATV ‘ er er sikre. Langt fra. På sin pædagogiske hjemmeside, ATVSafety.gov, siger agenturet, ” ATV ‘ er er ikke legetøj! De er stærke og potentielt farlige køretøjer.”I betragtning af at ATV’ er kan bevæge sig 60 miles i timen eller hurtigere og kan veje 700 pund, er det ikke overraskende, at 27 procent af ATV-skader i 2006 var til børn under 16 år.

CPSC præciserer de forskellige ATV-farer: “kollisioner med stationære genstande (f. eks. et træ eller et hegn), flytning af motorvejsmotorkøretøjer og flytning af terrængående køretøjer; støder på ru, skiftende eller ujævn karakter med efterfølgende væltning af ATV og/eller udstødning af offeret; væltning af ATV på tilsyneladende plan grund; og manglende drejning eller manglende drejning i kørebanen eller sporet med efterfølgende kollision, væltning af ATV ‘ en og/eller udstødning af offeret.”

selvom ryttere formår at undgå alle de ovennævnte kollisioner, kan de stadig være i fare. Samme dag offentliggjorde CPSC sin opdaterede liste over dødsfald og kvæstelser, mindede Polaris Industries yderligere 50.000 ATV ‘ er for defekte elektroniske kontrolmoduler, der kan forårsage brande. Den første tilbagekaldelse var i 2005; siden da har virksomheden modtaget yderligere 372 rapporter om rygning eller smeltet ECMs.

vi gentager vores opfordring til stærke, obligatoriske ATV-sikkerhedsstandarder. I mellemtiden bør forældre aldrig tillade deres børn under 16 år at køre eller køre som passager på en ATV.