British EV converter udstyrer Royal Enfield med elektrisk kraftværk
den nye definition af moderne klassiker.
elektriske motorcykler vil være en integreret del af at reducere de globale forureningsniveauer, især hvis de er vedtaget i lande som Indien. Mens startups som Devot Motors og One Electric skubber segmentet fremad, har landet endnu ikke en stor producent, der producerer en elektrisk motorcykel. Hero afslørede for nylig AE-47, så markedet kunne varme op, når COVID-19-pandemien aftager.
på den anden side har rygter om en Royal Enfield electric hvirvlet i flere måneder siden slutningen af 2019, og nu ser vi nogle beviser for den udvikling med fremkomsten af kuglen “Photon”.
det britiske firma Electric Classic Cars (ECC) konverterer vintage rides til EV ‘ er og parrer det tidløse design fra tidligere år med fremtidens teknologier. Bestilt af Royal Enfield, ECCS elektriske guider rev forbrændingsmotoren ud af en helt ny kugle og klemte et elektrisk drivaggregat på sin plads. LG-batteriet på 10 hk når en tophastighed på 70 mph (112 km/t), producerer 15 bhp og opnår en rækkevidde på 80 miles (128 km).
i overensstemmelse med kuglens æstetik fra 1930 ‘ erne inkorporerede ECC periodekorrekte designelementer fra arkitektoniske bevægelser som Art Deco og Streamline Moderne. Selvom batteriet ser ud som om det brister i sømene, fremhæver det Royal Enfields vintage styling. En integreret radiator giver også vandkøling til motoren, så holdet måtte ændre kuglens vuggeramme for at rumme hulking-massen.
Galleri: Elektriske Klassiske Biler Foton: Royal Enfield Bullet 350
bortset fra drivaggregatet og rammen forbliver cyklens affjedring, bremser og håndtering uændret. Brændstoftanken ser også ud til kun at holde fast for at bevare den klassiske motorcykel silhuet og bære build ‘ s moniker. Sammen med rører som bar-end spejle og en LED forlygte, den to-tonet maling, guld pinstriping, og retro script fuldføre den klassiske konvertering.
opkaldt efter en grundlæggende lyspartikel er fotonens pris ironisk tung. På 20.000 kr. konkurrerer ECCS skabelse med lignende nul SR/F og SR / s, to motorcykler, der langt overstiger fotonens SPECIFIKATIONER. Mens udsigten til en elektrisk Royal Enfield er spændende, bliver virksomheden nødt til at tænke på en omkostningseffektiv måde at producere modellen i stor skala, hvis den ønsker at få indflydelse på det elektriske marked.
