Bygget i 1841 er Charles Morgan det sidste træhvalskib i verden

Charles Morgan er det ældste handelsskib, der stadig eksisterer, og det eneste træhvalfangstskib fra den amerikanske handelsflåde.

skibet blev bygget i 1881; dets aktive serviceperiode var mellem det 19.og det tidlige 20. århundrede. Skibe som Morgan blev regelmæssigt brugt til at samle spæk fra hvaler, som derefter ville blive omdannet til olie.

skibet hviler nu på Mystic Seaport Museum i Mystic, Connecticut.

Charles Morgan

1971 amerikanske erindringsmønter stempel ære Charles Morgan af Melbourne Brindle

Charles Morgan

det var i Jethro og Hillmans værft i Massachusetts, at Charles Morgan begyndte at bygge sit skib. Dens egekøl blev lagt ned i februar 1941; det blev fastgjort sammen med massive kobberbolte, mens bue-og hækstykkerne blev anbragt og sikret med et forklædestykke.

denne hækpost blev sat på plads og styrket med hvid eg og hemlock rod. Gul pin kom ind fra North Carolina og blev brugt til skibsbjælkerne, mens hemlock blev brugt til de hængende knæ.

Morgan Hvaler, Ny Bedford, Messe.

Charles Morgan i tørdok under restaurering.

Charles Morgan, bygget i 1841 ved ny Bedford, udadgående, 1918

konstruktionen gik godt indtil 19. April 1841, da arbejderne begyndte en strejke og sagde, at de blev arbejdet for hårdt og ønskede en ti timers arbejdsdag.

strejken var blevet så stor, at den ikke kun opslugte værftet, men også olieraffinaderierne og kobberbutikkerne. Morgan fik derefter stillingen som formand for arbejdsgiverne og sendt ud for at løse hele rodet. Hans møde med fire mekanikere var en fuldstændig fiasko, men den 6.maj kom de til enighed.

de blev enige om en arbejdsdag på 10 og en halv time og begyndte derefter at arbejde på skibet igen; det blev endelig lanceret den 21.juli 1841.

før skibet kunne sejle, blev det ført til Rotchs Kaj i de næste to måneder. Oprindeligt blev navnet Charles Morgan afvist for skibet, men senere accepteret. Thomas Norton, Norton sejlede Morgan ind i Atlanterhavet.

Charles V. Morgan var i tjeneste i 80 år og gik på i alt 37 rejser, der spænder fra ni måneder til fem år. Det bragte hjem en enorm mængde hvalolie; 54.483 tønder i alt og 152.934 i alt Pund hvalben.

hendes rejser var i Det Indiske og Sydlige Atlanterhav, hvor de overlevede forfærdelige storme og endda overlevede et kannibalangreb i Det Sydlige Stillehav.

Morgan havde næsten altid 33 mand ombord pr.rejse, og gennem hele sin historie transporterede den over 1.000 søfolk. Ikke alle var amerikanere dog; hun havde sejlere fra Guadeloupe, Norfolk Island, Seychellerne og Kap Verde.

Charles Morgan er den sidste af en amerikansk hvalfangstflåde, der nummererede mere end 2.700 skibe. Bygget og lanceret i 1841 blev det udpeget som et Nationalt historisk vartegn i 1966.

hvalfangeren Charles Morgan ved Mystic Seaport, Connecticut.

hvalfangeren Charles Morgan i drydock.

Charles Morgan gennemgik restaurering af kaptajn George Fred Tilton

Charles Morgan var endda en filmstjerne. I løbet af sine mange års tjeneste blev hun brugt i tre film, herunder Miss Petticoats, ned til havet i skibe og Java Head.

i 1924 blev Morgan næsten ødelagt, efter at en damper ved navn Sankaty brændte og løsnede sig fra sine fortøjningslinjer. Sankaty begyndte at drive over floden, hvor Morgan var stationeret, men heldigvis var hurtigtvirkende brandmænd i stand til at redde Morgan.

det var denne begivenhed, der fik Harry Neyland og nye Bedford-borgere til at prøve at gendanne Morgan, desværre mislykkedes de i denne indsats.

Neyland gik derefter til oberst Robinson Green i håb om, at han ville hjælpe ham. Neyland fortalte Green, at skibet var en familie arvestykke, og det havde historisk betydning.

Green aftalt og havde skibet trukket til sin ejendom, hvor han, Neyland og John Bullard, oldebarn af Charles Morgan, dannede hvalfangst nedfældet.

her er en anden skibshistorie fra os: San Francisco blev bygget på de forladte& begravede skibe fra gold rush

Morgan blev omdannet til en udstilling på Greens ejendom og på 86-årsdagen for skibets lancering; Green afholdt en ceremoni og gav skibet til hvalfangst nedfældet den 21.juli 1926.