CESSNA 180″”

annonce

Cessnas 180 repræsenterer en anden veldesignet flyramme, der har modstået tidstesten. Produktionsleverancer af 180 startede i 1953, og den blev produceret gennem 1981 med flere mindre ændringer i design og øget motoreffekt. Tidlige modeller af dette konventionelle gear højvingede fly blev drevet af en 225 hk kontinental motor, men lignede ellers en Cessna 170. Selvom dimensionerne af 180 er blevet ændret kun en ringe tre inches, modeller siden 1966 sæde seks personer. I 1956 blev et 230 hk kraftværk byttet til den originale motor. De sidste 180 ‘ ere bevarer denne motor såvel som konventionelt gear til drift fra korte eller ru landingsstrimler. Også den originale lodrette fin bruges stadig i stedet for den sumpfin, der blev introduceret på alle andre Cessna ‘ er (undtagen 185) i 1960.

det samme kraftværk med høj kompression, der blev brugt til Skylane, blev også brugt til Skyvogn 180 i 1977. Det opnår 230 hk ved 200 omdrejninger mindre end før og tilføjer over 50 miles til flyets rækkevidde. Derudover forbedres startydelsen sammen med reducerede lydniveauer. I 1979 blev hjulkapper tilføjet som en mulighed og blev hævdet at hæve både maksimale og krydstogthastigheder med en knude. Begge Skyvagoner kan hurtigt konverteres fra seks pladser for at give mere end 721 cu. fod. af lastområde. Til landbrugsformål omfattede forbedringer i 1980 muligheden for et 151 gallon, ventilatordrevet Sorenson-sprøjtesystem, deflektorkabel plus forrude og landingsudstyr. Også 20-graders klaphastighed blev øget fra 90 mph til 110 mph.