Coleman Bridge spænder over 3.750 fod over en historisk flod – men her er hvad der gør den virkelig unik

George P. Coleman Bridge, der er tårnhøje snesevis af fødder over York-floden, er en hulking del af York City og Gloucester-horisonten.

hver måned bærer firefeltsbroen næsten en million køretøjer over den historiske flod, hvor den britiske gens sunkne flåde fra 1781. – Charles sover stadig under vandet i mudderet.

mens broen strækker sig over 3.750 fod over et vartegn fra den amerikanske Revolution, er den maleriske struktur også den største dobbelt-Sving span bro i USA — og den næststørste i verden.

“det har også en tendens til at fange opmærksomhed, når man åbner på grund af det faktum, at det svinger udad for at åbne i stedet for at løfte spændene lodret som mange andre broer,” sagde Brittany McBride Nichols, talskvinde for Virginia Department of Transportation.

broen er en af fem trækbroer og den eneste svingspændingsbro i vdots Hampton Roads-distrikt.

historie

den oprindelige to-sporet Coleman Bridge åbnede først i 1952.

broen blev designet til at transportere 15.000 køretøjer om dagen og opkrævede en vejafgift — svarende til i dag. Vejafgiften blev fjernet i 1976, efter at broens gæld blev betalt.

i 1994 så broen op til 27.000 køretøjer om dagen, hvilket tvang VDOT til at planlægge en nyere, større bro.

i 1996 blev en ny bro tre gange den oprindelige størrelse-og en anden vejafgift — sat på plads. Den seneste version af Coleman Bridge har to baner hver vej og koster omkring 73 millioner dollars at konstruere.

” opførelsen af den nye bro i 1996 var også en temmelig fantastisk bedrift, da den blev demonteret og rekonstrueret på kun ni dage ved at konstruere de nye svingspændinger og truss off site og derefter flød ind, ” sagde McBride Nichols.

broens spænd og bindingsværk var fuldt samlet med fortov, lyspoler og barrierevægge, der allerede var på plads, sagde McBride Nichols. Disse dele blev flød på pramme mere end 30 miles til York fra Norfolk.

McBride Nichols sagde, at Coleman Bridge var “angiveligt det første kendte projekt” i nationen, hvor dele af en bro på størrelse med Coleman blev flydt på pramme helt klar til trafik.

i dag åbner broen kun, når et skib kræver det, og forbliver lukket fra 5 til 8 og 3 til 7 pm., Mandag til fredag undtagen i nødsituationer, ifølge VDOT hjemmeside.

vejafgifter

disse to rejser Coleman Bridge er muligvis bekendt med den $2-vejafgift, der kræves, når man kommer ind i Gloucester.

Coleman Bridge opkræver en vejafgift for rejsende, der flytter fra syd til nord, fra York til Gloucester. Vejafgiften er $2 for en toakslet bil, $3 for tre aksler og $4 for fire eller flere aksler.

de med en E-pas betaler 85 cent pr.

så hvorfor er der en vejafgift i den ene retning, men ikke den anden?

McBride Nichols sagde, at modellering viser, at envejsafgiften var den mest omkostningseffektive, fordi den “reducerer det operationelle fodaftryk.”

” trafikken bevæger sig mere glat, da du er længere væk fra et kontrolleret kryds, der findes i sydgående retning, ” sagde hun.

hvert år indsamler VDOT omkring 6 millioner dollars fra Coleman Bridge-vejafgifter, som hjælper med at betale for broens drift og vedligeholdelse samt gældsforpligtelser.

enhver ændring af vejafgiftssatsen skal godkendes af Transportrådet.

vær altid informeret. Klik her for at få de seneste nyheder og oplysninger leveret til din indbakke