Commodore Cruise Line

1966–1981redit

Commodore Cruise Line blev grundlagt i 1966—samme år som norsk caribisk linje startede operationer—af Sanford Chobol og Edvin Stephan. Chobol, en hotelejer i Florida, havde tidligere betjent den brasilianske havforing Prinsesse Leopoldina på en række krydstogter ud af Florida i 1962. For at drive et skib, der med succes kunne konkurrere mod NCL ‘ s MS Sunlight (1966), Commodore nåede til en aftale med Sverige-baserede Valenius Lines, der erhvervede byggekontrakten for en halv komplet færge under opførelse kl. Det pågældende skib var bestilt af den Sverige-baserede Lion Ferry som en kombineret færge/krydstogtskib, men Lion Ferry havde efterfølgende annulleret ordren. Han kaldte det ufuldstændige skib M / S. Bohme og fik hende færdiggjort som krydstogtskib. Efter levering blev Bohristme chartret til Commodore, og hun satte på sit første krydstogt fra Miami til Saint Thomas den 7.December 1968. Med Bohristme Commodore Cruise Line blev det første selskab til at drive ugelange krydstogter ud af Florida omkring året.

af 1973 Lion Ferry og Fred. Olsen havde erhvervet interesser i Commodore. Som et resultat sluttede Lion Ferry ‘ s ms Bolero sig til Bohristme i Commodore flåde til den nordlige halvkugle vintersæsoner 1973-1976 (Bolero tilbragte somre i USA—Canada færgetjeneste til Lion Ferry). I 1976 blev Bolero erstattet af en anden færge, MS Caribe, der også blev brugt af Commodore i løbet af vinteren og USA—Canada færgeforbindelse i løbet af somrene. Ligesom Bohristme blev Caribe registreret i Vesttyskland under hendes tjeneste hos Commodore.

1981–1995redit

i 1981 blev Commodore Cruise Line opkøbt af den finske Rederi Ab Sally, som også erhvervede Bohrerrismen fra Valenius Lines. Som et resultat af ejerskiftet blev Bohr Rasmussen genregistreret til Panama. I samme år erhvervede Sally to skibe til konvertering til tjeneste hos Commodore. Den første, Karageorgis Lines’ ms Navarino, var for nylig blevet beskadiget i en jordforbindelse. Under genopbygningen led hun imidlertid en brand efterfulgt af kæntring af tørdocken, som efterlod skibet så hårdt beskadiget, at Sally besluttede at opgive deres planer for skibet. Den anden erhvervelse, det tidligere græske linjeskib SS Olympia, blev genopbygget med dieselmotorer og trådte i drift for Commodore i 1983 som FRU Caribe I. Efter Caribe I ‘ S ibrugtagning blev Bohreren også genopbygget og genindtrådte i tjeneste i 1984. Men i 1986 blev Bohemenergikirken solgt til Scientology Kirken, og Commodore vendte tilbage til at drive kun et skib.

i midten af 80 ‘ erne var Rederi Ab Sally i økonomiske vanskeligheder, og i 1987 blev virksomheden solgt til sine største konkurrenter Effoa og Johnson Line med base i henholdsvis Finland og Sverige. To år senere blev passageroperationerne i Sally, Effoa og Johnson fusioneret til EffJohn. I 1990 besluttede EffJohn at fusionere driften af Bermuda Star Line til Commodore Cruise Line, der bringer Bermuda Star Lines SS Bermuda Star og SS dronning af Bermuda til Commodore flåde under navnene SS Enchanted Isle og SS Enchanted Seas, henholdsvis. Reklamemateriale fra 1991 annoncerede tilføjelsen af yderligere to skibe i 1992/1993, men disse blev ikke realiseret. I stedet blev Caribe i solgt til Regal Cruise Line i 1993. I 1994 blev Enchanted Isle et flydende hotel i Sankt Petersborg, Rusland, vender tilbage til Commodore flåde det følgende år.

1995–2001redit

i midten af 90 ‘ erne var EffJohn igen i økonomiske vanskeligheder og besluttede at koncentrere sig om sit kernemarked i Østersøen. Commodore Cruise Line blev i 1995 solgt til JeMJ Financial Services. De nye ejere fortsatte driften med Enchanted Isle og Enchanted Seas indtil 1996, da Enchanted Seas blev solgt til verdens opdagelsesrejsende linjer. I 1998 blev MS Island Holiday chartret fra et ukrainsk firma og omdøbt til MS Enchanted Capri. Både Enchanted Capri og Enchanted Isle var baseret på det tidspunkt. I 1999 voksede Commodore-flåden igen til tre skibe for første gang med overtagelsen af MS Enchanted Sun.

i 1999 genaktiverede Commodore krone Cruise Line-mærket (som også tidligere var ejet af EffJohn, men ophørte med at fungere i 1997) som et mere eksklusivt brand. I løbet af de følgende år stod Commodore over for hård konkurrence fra større krydstogtskibe, der begyndte at skubbe deres priser ned. Som et resultat indgav Commodore konkurs i januar 2001.