Connecticut Valley Railroad State Park-oversigt

oversigt/historie

i slutningen af 1960 ‘ erne planlagde Penn Central, dengang ejer af retten til vej, der nu er Valley Railroad State Park, at rive sporene op og nedlægge jernbanen. Heldigvis modtog staten Connecticut gennem arbejdet med dedikerede frivillige i August 1969 retten til vejen for det, der nu er Valley Railroad State Park fra Penn Central Railroad. Men historien om disse skinner startede godt før det.

i 1868 blev Valley Railroad Company chartret med den hensigt at bygge en jernbane, der ville forbinde Old Saybrook til capitol city of Hartford, en afstand på 44 miles. Det oprindelige arbejde gik hurtigt, og i 1869 var kortlægningen og opmålingen færdig. Byggeriet begyndte med banebrydende i Higganum i April 1870, og fordi linjen forblev i den relativt flade Dal, var der ikke behov for tidskrævende konstruktion af tunneler og omfattende broer. Tusinder af mænd arbejdede på jernbanelinjen og opførelsen af de sytten stationer, og fremskridtene var hurtige. Den 31. Juli 1871 kørte det første passagertog 44 Mil. Folk jublede på hver af de nye stationer, bannere og flag blev hejst, kanoner fyret, mad serveret og taler holdt.

både godstransport og personbefordring var planlagt. Jernbanevejen ville gøre det muligt for valley commerce at fortsætte året rundt uden forsendelsesstop på grund af lavt vand-eller isforhold i Connecticut-floden. Det ville skabe en forbindelse året rundt mellem de nedre dalbyer, der følte sig isoleret fra resten af staten i vintermånederne.

ved dagens standarder passager billetpriser var billige. Togturen fra Goodspeed til Goodspeed blev prissat til 30 cent. Men selv efter dagens standarder, satser skal have været rimelige, da passagerrejser var det dobbelte af de tidlige forventninger fra den første dag, linjen åbnede.

gennem årene har problemer, der er fælles for korte jernbaner – økonomiske depressioner, fusioner, opkøb og tab af passagerer til bilen – medført virksomhedens fiasko. Den sidste passager trådte ud af toget i 1933, og 1968 så den sidste af fragtbranchen. I 1970, hundrede år efter linjens oprindelige banebrydende i Higganum, var linjen i statens hænder.

i dag lejer Valley Railroad Company som en uafhængig enhed igen den 136 acre, 21,7 mil, for det meste lineære ejendom fra staten. Fra stationen i 1892 kan passagerer vælge mellem en række tog-og kombinationstog og flodbådsudflugter op ad floddalen. Særlige ture, herunder et besøg i Gillette Castle State Park og’ din hånd på gashåndtaget ‘ er også featured. Jernbanegården alene er af interesse for at træne aficionados. Afhængigt af sæson og tidsplaner kan der ses mere end to dusin stykker vintage rullende materiel, inklusive en række motorer.

men den faktiske jernbaneudflugt op ad floddalen og er grunden til, at de fleste mennesker kommer. Nostalgi fra en svunden æra genoplives gennem de lyde, lugte og udsigter, som kun en tur på et faktisk damplokomotiv og tog kan give.