COVID-19 Og Samlerbilmarkedet

introduktion

af Cam Ingram

det ser ud til, at jeg lige i går sad i et rum fuld af smarte mennesker under Scottsdale Auto-Auktionsugen i januar sidste år, og emnet med sorte svanehændelser dominerede diskussionen. Sort svane blev den hyperbolske brummer sætning i løbet af ugen. Der var meget spekulationer om de økonomiske konsekvenser for samlerbilmarkedet, hvis en sådan begivenhed fandt sted. Interessant nok er der ikke sket nogen af de skræmmende forudsigelser fra den uge af et samlerbilmarked massesalg. Til stor beklagelse for opportunisten oversvømmer betydelige biler ikke markedet og sælges til “ripping” – tilbud i et desperat forsøg på at rejse kapital.

i stedet trak RM Sotheby ‘ s en salgsrate på 69% med deres nylige Palm Beach online-auktion. A1996 Porsche 911 GT2 toppede salget med en hammerpris på $891.000. Som et andet øjeblikkeligt markedsbarometer fortsætter biler med at sælge på Medbring en Trailer. Ja, nej-salgsfrekvensen synes højere end den har været i nyere hukommelse, men folk køber stadig tilfældige bilvarer fra hvor som helst fra $5.000 til $150.000 i dagens usikre økonomiske klima. Som sådan har jeg bedt min fremtrædende ven og Sportsbilmarkedets bidragyder Steve Serio om at give en af hans berygtede straight talk-kommentarer om tilstanden på samlerbilmarkedet i dette spørgsmål om RS Insights.

Jeg håber du nyder hans underholdende budskab.

Samlerbilliv efter Covid-19

af Stephen Serio

jeg er blevet bedt om at give mit syn på samlerbillivet efter coronavirus og Covid-19. Vær forsigtig med, hvad du beder om…

min krystalkugle er stadig i kroppen-butikken bliver repareret fra sidste gang jeg hævede den, ånden i flasken er social distancerende, og jeg er færdig med at brænde hvid salvie og opfordre ærkeengler til at afværge de forskellige buffoons fra utallige sociale mediesider, der er nødt til at gå i gang med at forudsige (med mægtig autoritet, kan jeg tilføje) om samlerbilens fremtid… Hej McFly, der er ingen myndigheder om dette emne i øjeblikket, medmindre du selvfølgelig levede gennem pandemien i 1918 og så er ordet dit. Jeg er alle ører.

ligesom de fleste nyheder, der kommer fra en række medier om ethvert nyhedsværdigt emne i disse dage, skal alt dette ses med et øje, der er helt spændt. (De er sandsynligvis russiske bots, er de ikke alle bots? Opfandt russerne klik-agn? Det må de have gjort.)

disse tilsyneladende kede og meningsløse “automotive observatører” har gravitas af junior high school vejledere bryde op pre-teen par slibning, mens de langsom dans. Det er klart, at de aldrig har drevet en bilvirksomhed (eller nogen virksomhed) eller blev efterladt i deres krybber for længe (vi skal se curriculum vitae fra disse forskellige “eksperter”, før de udtaler et andet ufuldstændigt ord), og de har sandsynligvis brug for et knus og et sikkert rum.

Jeg er her med en mands mening om, hvor dette kan ende….det er det hele. Jeg håber du nyder emnet med en vis levity, men alvorlig levity.

Caveat emptor, jeg kan meget vel være død forkert, så jeg siger det først…men det tror jeg ikke. (Jeg forbeholder mig også ret til at opdatere denne rant om 30 dage og undskylder på forhånd, hvis jeg er 180 grader fra dagens mening på det fremtidige tidspunkt.)

Hør efter, jeg er her for at få dig til at smile om fremtiden og måske give dig mulighed for at trække vejret roligt om vores hobby ved hjælp af nogle tidligere erfaringer og et par observationer, som jeg tror vil anvende fremadrettet.

at være den modne alder på 60 (som jeg får at vide er den nye 27), har jeg set en håndfuld grimme historiske begivenheder, der har ført til nogle vigtige og monumentale livsændringer over hele verden: Sort mandag, 9/11, forskellige krige og træfninger på verdensplan, 2008 marked nedbrud (Bernie Madoff udskud inkluderet der), Breksit, og nu dette. Nogle af disse begivenheder kom uden nogen advarsel, og nogle blev forudsagt, men alle var usmagelige og meget grimme på den ene eller den anden måde for vores kollektive psykes, tegnebøger og social adfærd. Fællesnævneren var, at ingen kunne have forstået den positive eller negative virkning og resultater på vores hobby korrekt efter nogen af disse kriser.

set i bakspejlet, i det lange løb, slog ingen af disse begivenheder kollektorverdenen fra sin akse i meget lang tid. Forresten er bilhobbyen ikke-eksisterende for 98% af verden, og vi garanterer ikke alvorlig sympati fra de mennesker med reelle problemer.

som Art tror jeg, at vi er mentalt modstandsdygtige og stræber efter lykke og positive oplevelsesmæssige interaktioner, efter at støvet har lagt sig fra enhver katastrofal begivenhed. Livet er ikke alle regnbuer, enhjørninger, værtinde snebolde og Negronis, men det er det, der føder vores helbred hver dag, er det ikke? Mit bedste eksempel på at forklare dette er fra filmen Ford vs Ferrari.

John Bernthal, der portrætterede Lee Iacocca i denne vidunderlige film, holder en lidenskabelig tale om, hvorfor amerikanerne ville have sportsbiler efter at have vokset op i 1950 ‘erne og overlevet anden verdenskrig (nu erstatte 1950’ erne med slutningen af 2020). “Drenge” ønskede piger og hurtige biler, det er det. (Nu sammenligner jeg ikke min nedlukning med det offer, mine forældre lavede i den periode i 1940 ‘ erne. 6 måneders indespærring svarer ikke til 1 dag i den forfærdelige tid, så lad os få det lige.) Måske i kølvandet på denne pandemiske æra vil vi definere og adskille de rigtige bil fyre fra poseurs, efter min mening er det en positiv…en dejlig sidebjælke. Punkt er, de sande bil elskere, rygraden i denne hobby er (a) altid kommer til at nyde, hvad de har (b) sandsynligvis vil stadig have en punch liste over, hvad de vil næste (c) vil ikke sælge deres stolthed og glæde for 50% af hvad det er værd, fordi begivenhederne denne kommende sæson er blevet annulleret eller udskudt. Det modsatte kan meget vel træde i kraft her fra ophobet angst, kedsomhed, og bekymring.

Jeg forstår klart, at mange mennesker vil være blevet afskediget, været syge og kan have et alvorligt hårdt gå af dette, intet af det skal glanses over eller tages let. Nogle mennesker bliver muligvis nødt til at ofre meget, og det kan komme på bekostning af nogle foretrukne forlystelser. Disse mennesker er ikke kernen i min rant. Og jeg føler for alle, der” har ” at sælge en bil eller et hjem!

Lad mig segue her og gå off-piste et øjeblik vedrørende opportunistiske bundbeboere. Og du ved, hvem du er, med din “Jeg gør dig en tjeneste ved nu at være ekspert i, hvad din bil er værd, så jeg vil tilbyde dig 50% af din prisforlangende”. Decorum dikterer et høfligt svar. Skrue. Stærkt brev at følge. Lad mig vide, hvornår du vil sælge dine biler (uden tvivl har du angivet, hvad du samler i din fornærmende bloviating selvvigtige e-mail), og jeg vil være der og tilbyde dig 50 cent på dollaren. Se hvordan det virker, det gør det ikke.

gem venligst det kvasi-rationelle, falske økonom øjeblik for din hund eller nogen der bekymrer sig. Ejere af langsigtede virksomheder eller forhandlere kom ikke her ved dårlig planlægning, blev let panik eller løb ned ad gaden, mens aktiemarkedet hikke. De sælger heller ikke gode biler til under engrospriser, og hvis de gjorde det, kan langsigtede venner af deres virksomheder bare få det første opkald, tror du? Hver eneste af mine jævnaldrende får disse opkald, og vi har alle det samme Svar…virkelig? Det er nok blæk til dit parti. Tilbage til forudsigelserne, og hvordan de er baseret på de tidligere grimme historiske øjeblikke og perioderne kort derefter…

store biler skifter mange gange hænder stille mellem seriøse samlere og sjældent får disse folk panik eller afvikler samleobjekter, der vil gøre dem glade, når dommedag passerer. En håndfuld mennesker, der er interesseret i syvcifrede biler, som jeg var forlovet med før denne låsning, har alle ramt knappen “pause”, ikke knappen “Skub ud”. Disse købere og sælgere skal forblive alvorlige.

handel sker stadig på bringe en Trailer, se for jer selv. Auktionsselskaber, der måtte re-jigger deres begivenheder, havde ikke en “nul” salgsrate i løbet af de sidste par uger, enten bare fordi begivenheden kun var online.

alt dette er ret positivt i en tid med indespærring og nedlukning, synes du ikke?

store biler vil altid have kunder, der vil have dem. Biler, der åbner døren til livsvarige oplevelser, vil altid være ønskelige. Biler, der skaber en glad omdirigering for dig og din familie vil altid have et sted.

og ja, der er en anden side til dette…

i enhver nedgang vil kompromitterede biler eller C-niveau samleobjekter sandsynligvis blive straffet. De svage bliver svagere, og det er her en mulighed kan opstå for en køber. Der kan være muligheder for at købe eller lease nye biler samt med nye Bilforhandler varebeholdninger bliver bakket op….tiden vil vise.

nu er dette den vanskelige. Historisk set i markedskorrektioner og store nedture har samlerbiler været et sikkert tilflugtssted, da seriøse bilfolk diversificerede deres porteføljer. Dette er en møntkast. Intet løfte dette sker igen, men …

indtil der er grund til panik, chill. Tag et åndedrag, gå ind i din garage, vær taknemmelig og vent. Også dette skal passere …