Cykler af flok: 2016 Colnago Arabesk stue særlige

denne cykel er guld.

Yep, det er ægte 24K guldbelægning, der dækker mange af komponenterne, inklusive fælge og kassette. Og nej, det er ikke rigtig rideable i sin afbildede tilstand.

dette er dog ikke blot en historie om en prangende guldcykel bestemt som et stue-talende stykke, selvom ejeren har tre dusin andre smukke italienske heste, hvor kun denne tjener et sted i huset i stedet for garagen.

Nej, den virkelige historie her er, at dette cykel-drejede kunstværk faktisk blev sat sammen med en flok virkelig affaldskomponenter. Restaureret, bragt tilbage til bedre end nyt, og forvandlet til noget endnu mere tidløst. Endnu vigtigere, med en bytte af hjulene, kan den køres. Denne 2016 Colnago Arabesk er bestemt en af en slags, bygget til en leverandør af Colnagos, og endnu et fantastisk eksempel på det arbejde, som Chris fra CycloRetro er i stand til.

genudgivet Arabesk

en ægte samlerobjekt i Colnagos historie, Arabesk var en cykel, der først blev bygget mellem 1983-1984 for at fejre det italienske selskabs 30-års jubilæum. Effektivt en rund-tubed mester ramme med udsmykkede lug arbejde, Arabesk navn blev en familie af italiensk-made stål mesterværker, herunder den lige så eftertragtede Regal. Næsten tredive år efter det korte løb hævder Colnago, at en medarbejder snublede over en stor kasse med originale Arabeske lugs, hvilket gjorde det muligt for virksomheden at genudstede den ikoniske ramme i begrænset udbud (mellem 400-600 producerede rammer). 2016-udgaven af Arabesk ligner meget originalen, omend med Colnagos ikoniske stjerneformede slange fra Master-serien.

som Colnago-samler vidste den Melbourne-baserede ejer af denne cykel (som bad om at forblive anonym) med det samme, at han ville eje en arabesk, og med den gøre den til noget meget specielt. “Da jeg hørte, at Colnago skulle genudgive Arabesk, besluttede jeg, at jeg gerne ville få en i perlehvid,” sagde han. “På det tidspunkt var jeg ikke sikker på, hvad jeg ville gøre med det, men jeg ville have noget specielt og anderledes. Det var først efter at have talt med Chris på CycloRetro og kigget på de få dele, jeg allerede havde, som var nogle meget gennemsnitlige Campagnolo C-Record, at jeg vidste, at de kunne repareres og omdannes til noget unikt.”

at købe en Arabesk-genudgivelse ville give perfekt mening for enhver Colnago-fanatiker, men hvorfor så gøre det til en 24K guldudstillingscykel? Som det viser sig, er det mere et spørgsmål om hvorfor ikke?

” arabesken var årsagen; det er noget andet. Den perlehvide maling med guldmærkater bad bare om gulddele.”

restaurerede dele og forgyldning

som det vil blive afsløret i en fremtidig artikel om komponentpolering, er Chris det eneste sæt hænder bag CycloRetro.com og er noget af en mester i at genoprette gamle metalkomponenter (Seriøst kontrollere disse før og efter eksempler). Fra at reformere beskadigede dele ned til glatte overflader, skabe spejlfinisher, til hans strømaftager (gravering) arbejde, har han en stærk global kundebase.

for ejeren er Arabesk-bygningen hans første forgyldte cykel, men bestemt ikke hans første unikke bygning. “Jeg har lavet et par unikke cykler før. Chris hjalp mig også med at lave en sort Colnago med kobberbelagte potens og Athena dele.”Og det var på grund af denne oplevelse med Chris, at ejeren vidste, at en sådan udstillingscykel kunne oprettes ud af dele, som de fleste ville betragte som klar til skraldespanden.

“de fleste af de dele, der er på denne cykel, var den slags dele, som du ikke ville betale mange penge for,” sagde han. “Det var en god kandidat til at gentage. Jeg kender denne kunde godt ,og jeg sagde, ‘ Få mig skøre gamle dele; køb det billigste, det værste, det skøreste, og det er den del, vi starter med. Ved at gøre det blev delene faktisk afhentet meget billigt.”

cyklens ejer havde visse komponenter i tankerne, men han tog også en række beslutninger.

“nogle must-haves var Delta bremser, første generations C-Record krumtap, bagskifter og sadelpind. Chris foreslog de andre dele, som han troede var vigtige som 3T-stammen og stængerne, ruller sadlen og et specielt Arabesk Colnago-logodesign på Delta-bremserne. Da cyklen kom sammen, måtte den have forgyldte hjul og kassette, så kom guldgearkablerne, og Chris foreslog guld ydre kabler.”

cyklen er i øjeblikket udstyret med standard fysisk tape, men det vil sandsynligvis ændre sig til noget, der passer bedre til resten af bygningen.

“jeg vil have noget med en guldsøm gennem det,” sagde cykelens ejer. “Noget subtilt.”

det er klart, at et utroligt antal timer gik ind i cyklens skabelse.

“den første gen bagskifter var fuldstændig road rashed,” fortalte han. “Vevene havde sko gnide og grubetæring på dem. De var også forfærdelige. Pedalerne så ud som om nogen havde kørt dem med fodboldstøvler og logoerne på siderne var væk. Stammen var gennemsnitlig, godt slidt og med ridser på toppen. Navene var kedelige og godt brugt. Delta (bremser) havde typisk vejspray og korrosion, inklusive falmede logoer.”

at gå fra så dårlig stand til spejlet guld er ingen nem eller hurtig opgave. Han måtte glatte og reformere komponenterne og langsomt fjerne materiale, indtil den ønskede form blev opnået. Logoerne eller emblemerne blev derefter strømaftaget tilbage i komponenten, undertiden med et helt nyt design (f.eks. Derfra måtte dele poleres i hånden, indtil de fik en fejlfri spejlfinish.

da han først kunne se sig selv i delene, sendte han dem videre til en lokal pletteringsspecialist. For det første fik delene en nikkelbelægning for at sikre korrosionsbestandighed og korrekt vedhæftning af guldet. Nikkelbelægningen blev derefter håndpoleret tilbage til en spejllignende glans inden modtagelse af guldbelægningen.

guld er bestemt ikke et billigt materiale, men uden tvivl er den dyreste del af denne cykel tid. For ejeren er resultatet noget åbenlyst tilfredsstillende at se på. Spurgt om, hvad der fuldender cyklen, siger ejeren, at det er den del, der måske gør cyklen til en, du ikke vil ride. “Det skulle være guldhjulene og kassetten. Cyklen ser godt ud med andre hjul i den, men med guldhjulene I ser den ud som en udstillingscykel, et kunstværk fra 1980 ‘ erne.”

kan den køres?

på trods af denne bygnings udstillingscykelkarakter blev den sat sammen som en ridbar hest. Dens ejer har testet det i sin afbildede tilstand (uden at bruge bremserne), og cyklen er simpelthen et hjulbytte væk fra mere brug. “Det gode er, at det er bygget som 11-speed, så når jeg vil køre det videre, bytter jeg guldhjulene til mine andre moderne hjulsæt.”

det faktum, at denne cykel har 11-trins skift, er bestemt en unik detalje, da den bruger originale 6-trins Campagnolo C-Record derailleurs og nedrørskiftere. Tricket er de friktionsbaserede skiftere, der mangler indeksering, hvilket betyder, at skiftkvaliteten kun er så god som brugerens kontrol. Afslutningen af denne opsætning er en KMC 11-speed guldkæde og moderne 11-speed Campagnolo kæderinge (som selvfølgelig er poleret). Ridning det vil stadig betyde at bruge de forgyldte kabler, og du vil bestemt ikke tabe det, men kort af det afbildede hjulsæt er dette en rideabel maskine.

i sidste ende er en samleropgave aldrig færdig.

” denne er bestemt en keeper, men min smag i Cykler ændrer sig altid, Jeg kan også godt lide moderne ting og underlige ting, så hvem ved det. I øjeblikket tænker jeg på at lave en Colnago Oval CKS med 50 års jubilæum måske?”