Den eneste operationelle supertunge Tank under Anden Verdenskrig
Nej, Det er ikke Maus, den massive tyske Tank, der var meget tungere og lidt større, men som aldrig gik ud over prototypestaten og bestemt aldrig så kamp. Det er den franske Char 2C, en 69 tons behemoth, der var i brug mellem 1921 og 1940.
under Første Verdenskrig var der kun en supertung tank, der nogensinde opnåede operationel status, og det var Char 2C. en supertung tank er meget tungere end de almindelige tanke, der blev brugt i samme tidsperiode.
den næste tank, der ville komme tæt på at matche sin vægt, ville have været den tyske Tiger II fra Anden Verdenskrig.
med en lastet vægt på 69 tons, som blev påvirket af sin rustning, havde Char 2C en 45 mm pistol foran og 22 mm kanoner på siderne, men meget af vægten var dybest set på grund af dens enorme størrelse. Dens rustning var den tykkeste af Første Verdenskrig tanke, men det ville være tyndt i henhold til moderne standarder.
den dag i dag er det stadig den største tank, der nogensinde er gået i produktion. Skroget var mere end 12 meter langt, da halen blev monteret. Det havde en rigelig ramme, der tillod to kamprum, hvor det forreste rum blev kronet af det første tre-mand tårn i historien. Den havde en monteret 75 mm pistol.
det andet rum på tankens bagside havde et maskingeværtårn øverst. Stroboskopiske kupler var på begge tårne. Der var i alt tre uafhængige maskingeværpositioner, der muliggjorde beskyttelse mod infanteriangreb foran på tanken.
maskinrummet forbandt kamprummet. Der var en 200 hk eller 250 hk motor til at drive hvert spor ved elektrisk transmission. Det havde en maksimal hastighed på 15 kilometer i timen og havde kapacitet til at holde 1.260 liter i sine syv brændstoftanke, der kunne få det til at køre 150 kilometer. Der var 39 interleaving vejhjul på hver side af suspensionen, hvilket betyder, at tanken havde 90 samlede hjul.
tolv mennesker var forpligtet til at bemande tanken. Disse omfattede føreren, Skytten, læsseren, kommandør, mekaniker, fire maskingeværer, assisterende elektriker og mekaniker, radiooperatør, mekaniker og elektriker. Der er nogle militære kilder, der rapporterer et besætning på 13, men det udviklede sig sandsynligvis fra fotos, der også viste kompagnichefen.
hvordan de blev (ikke) brugt
disse ti tanke var dele af flere enheder gennem årene. Da mere avancerede tanke blev bygget i løbet af 1920 ‘erne og 1930’ erne, faldt den militære værdi af de tunge tanke.
de var forældede i slutningen af 1930 ‘ erne, fordi de var sårbare over for antitankild på grund af deres høje højde og meget langsomme hastighed. Uanset hvad, da den franske mobilisering af 1939 fandt sted, blev alle 10 kampvogne genaktiveret og sat i deres egen enhed, som var den 51.Bataillon de Chars de Combat.
hver tank blev opkaldt efter en gammel region i Frankrig for propaganda. Fordi de var propagandaværktøjer, blev de holdt ude af vejen for skade og deltog ikke i Siegfried Line-angrebet i September 1939. De blev brugt i film til at øge moralen, hvilket viste dem at knuse og klatre gamle franske forter.
de fik ry for at være supertanke, der var uovervindelige for offentligheden, og de havde forestillet sig dimensioner, der overgik de faktiske tal. Franske kommandanter vidste, at omdømmet var meget mere end tankernes faktiske muligheder.
i udførelsen af Operation Fall Rot, som var anden fase i invasionen af Frankrig, blev det besluttet, at det berømte udstyr skulle placeres, så det ikke kunne fanges. De sendte alle tanke sydpå med jernbane.
den 15.juni blev jernbanen blokeret på grund af et brændende brændstoftog, så det blev gavnligt at ødelægge de elskede tanke ved at detonere ladninger.
Goebbels og Goring hævdede, at tyske dykkerbombere ødelagde tankene. Det var propaganda, der blev gentaget til mange kilder. En tank blev fanget, mens den var intakt og ført til Berlin for at blive vist som et trofæ, indtil den forsvandt i 1948.
