Frigørelse af en Fastkobling
1133 Chatmoss Dr., Va. Strand, Va. 23464; (757) 495-8229
oprindeligt skrevet: September 2009
følgende er en diskussion af et fælles problem, en fast kobling! Dette gælder især for biler, der ikke køres hele tiden.
en fyr på en af listen, Jeg abonnerer på, skrev:
det ser ud til, at jeg har et koblingsproblem med min ’78 Spitfire (denne bil har overdrive). For et par uger siden, mens du forsøger at flytte bilen, ville den ikke gå i gear. Tænker det var en kobling hovedcylinder/ slave cylinder problem, jeg har erstattet begge elementer og blødte systemet. Bilen vil stadig ikke gå i gear.
nogen ide om årsagen?
lad os gå gennem Fejlfinding:1. Du skal være sikker på, at koblingsudløserarmen forsøger at frigøre trykpladen. Når du trykker på pedalen, har den en vis modstand, når du trykker på koblingspedalen?
hvis ikke er det sandsynligvis et hydraulikproblem. Kontroller koblingens hovedcylinder for væske, og udluft slavecylinderen.
Bemærk: Hvis køretøjet har en kabelbetjent kobling, er det muligt, at kablet er brudt.
2. Du skal bekræfte, at koblingen faktisk nægtede at frigive?
har en hjælper trykker på koblingspedalen, mens du ser på udløserarmen. Kan du mærke eller se aktiveringsstangen bevæge sig?
hvis der ikke er nogen bevægelse af frigørelsesarmen,
a. For hydrauliksystemer (forudsat at koblingshovedcylinderbeholderen er fuld, og systemet udluftes) kan problemet være, at forbindelsen fra slavecylinderen til frigørelsesarmen er ude af justering, eller frigørelsesarmen er brudt. Lad os antage, at det ikke er en brudt frigørelsesarm. Men hvis resten af fejlfindingen er OK, er det sandsynligvis en brudt frigørelsesarm , et desintegreret frigørelsesleje eller en brudt trykplade ud, og transmissionen skal fjernes, og den forskellige del af koblingsenheden undersøges.
Kontroller, at aktiveringsstangen er intakt og bevæger sig. Det kan bare være ude af justering. Typisk skal frigørelsesarmen være i stand til at bevæge sig omkring 1/16″, når koblingspedalen frigøres. Hvis det kan flytte mere end 1/16″, skal det justeres. Jeg har set dem meget løs, bøjet, eller mangler.
b. for koblinger, der er kabelbetjent, er der enten for meget slæk i kablet, eller kablet er brudt. Prøv at justere kablet.
3. Hvis alt det ovenstående er fint, er chancerne for, at koblingsskiven sidder fast på svinghjulet og trykpladen. For at forsøge at bryde båndet, der er dannet, vil du gerne flytte bilen ind i det åbne, dvs. gaden eller din indkørsel. Men du siger hvordan, jeg kan ikke få det ud af gearet. Du skal muligvis trække tændrørene for at lindre kompressionen, sætte transmissionen i et højt gear og få nogle venner til at hjælpe dig med at skubbe!
når tændrørene er i et sikkert, åbent område, skal de genmonteres. Der er et par måder at forsøge at bryde den binding, der er dannet:
a. sæt håndbremsen, Bloker hjulene og sæt transmissionen i 3.eller 4. gear. Tryk derefter på koblingen, mens du forsøger at starte motoren. Med lidt held vil det fungere.B. sæt transmissionen i 1. gear, og start motoren. Bilen kører fremad, og hvis den starter, begynder du at bevæge dig. Tryk nu på koblingen og bremsepedalerne. Forhåbentlig vil dette bryde koblingen fri. Du skal muligvis gentage dette flere gange.
held og lykke.Vend tilbage til tech. artikel
