jeg ejede engang en Lamborghini Miura klon kaldet en Cimbria SS. Har du nogensinde set en af disse “super” biler fra 1970 ‘ erne?

Hej igen, steemborgere!

engang boede jeg på kysten i Florida. Det var et herligt sted at bo, men ekstremt by-og storbyområde. En af de glade bivirkninger af store skarer af lang tid lokale beboere, er “barn fund”, som er gode tilbud på usædvanlige biler, motorcykler, både, og andre “ting som at”.

dette er en af mine historier om en af disse “ting sådan”.

dette indlæg er en historie om noget, jeg engang ret stolt ejede, kaldet en Cimbria SS kit-bil. Og hvordan det gik for mig at eje det.

det er en glasfiber krop og interiør udskiftning kit bil designet til at blive installeret på en folkevogn classic beetle chassis, som er alle et stykke fra motoren pan til forenden, med affjedring og motor og transmission og andre kørende gear ALLE slags i “One piece” for at sætte det i lægmand vilkår og for enkelhedens skyld i dette indlæg. Der er mere i det end bare det, men jeg vil lade følgende billeder og video fortælle resten af fortællingen for nu.

før vi dykker ind, vil jeg tilføje, Jeg kalder det ofte en “kitbil”, men det var det virkelig ikke, da det kom ud. Det var en produktion bil lavet af en niche speciale sportsvogn maker. Siden da er der i de senere år etableret et forsøg på at oprette et kitbilfirma til at gengive denne form, men de laver ikke meget nyhedsstøj. Det firma hedder Sterling Kit Cars, og du bliver nødt til at grave i dine søgemaskiner for at finde ud af mere om dem. 😉

Hvad handlede Cimbria SS om? Godt, her er en original periode magasin annonce for en, at jeg var i stand til at finde online for nogle år siden. En fyr begyndte at bygge dem på gamle VV-Pander og lavede et ret godt løb af det i et par år.

Cimbria og dens efterkommere og variationer af basismodellen har eksisteret siden midten af 1970 ‘ erne.det blev designet og frigivet til det amerikanske marked af et lille bilfirma kaldet Amore Cars, der oprindeligt var placeret i Milvaukee, Viconsin. Den oprindelige produktionskørsel for Cimbria startede i midten af 1970 ‘ erne. I midten af 1978 blev Cimbria SS introduceret. SS repræsenterede en mere raffineret version af originalen. Produktionen af Cimbria SS ville fortsætte indtil ca.1982. I løbet af denne tid tog omkring 500 ejere levering af deres egne overkommelige, sporty drøm “super” biler med den nu berygtede lambo måge vinge dør stil og en lille, høj, lav effekt-til-vægt ration sjov producerende dyr blev født. Andre mindre varianter af denne bil blev lavet, herunder Nereia, der så et ukendt beskedent antal eller salg, Bernardi men kun 4 blev bygget, og Viper 2000, med kun 1 bygget af Vipers.

disse biler kører på VV Beetle-løbeudstyr og har lager bageste motor 1600cc luftkølede Volksvagermotorer og transmissioner i dem som standard. De er også baghjulstræk som følge heraf.

her er en anden ejers færdige eksempel på en restaureret Cimbria SS.

Cimbria og Cimbria SS var det geniale kunstværk skabt af en Joe Palumbo. Joe er en bilentusiast og iværksætter, der stadig er meget aktiv i bildesignverdenen og stadig er aktiv med en ny eksotisk hybrid elektrisk/forbrændingssportbil, han udvikler. Nyheden om dette har været stort set uhørt af alle, men die hard Palumbo kit bil fans, der følger hans lore.

flere store forskelle skaber forskelle mellem den oprindelige Cimbria og Cimbria SS. Den vigtigste funktion, der vil forråde forskellen, er døren. De originale Cimbria-døre var kortere og hængslede meget tættere på kanten af taget, mens SS havde højere døre, der hængslede nær midten af taget og som sådan mere “L” formet. Andre fremtrædende funktioner i den originale Cimbria inkluderer et delt bagrude, motordæksel svarende til Detomaso Mangusta, pop-up forlygter, en enkelt, dyb side scoop monteret midthøjde bag døren. Både Cimbria og Cimbria SS er solide, smagfulde udseende, all-glasfiber monokok (mono-rørige) biler. Dette betyder, at hele kroppen kun er et stort stykke plus døre, hætte og bagagerumslåg.

først kørte jeg rundt med en ven og ledte efter projektbiler, en hobby vi nød sammen i disse dage. Og jeg så dette skjult bag på et brugt bilparti, vi gik forbi.

vi låste bremserne og gled ind for at se nærmere på, hvad denne ting var, og jeg ville virkelig vide, hvad det var ret dårligt, helt sikkert!

Car lot guy siger: “Det er en Cimbria SS kit bil på VV gear. $ 500 bucks, og jeg har aldrig prøvet at starte det. Den har ikke en tank. Eller interiør. Eller meget overhovedet. Tag et kig.”

Åh vi har et kig okay…

vi tog en meget tættere tog efter at have hørt kun “$500” og vide dette var sjældne, og sandsynligvis speciel.

jeg beslutter at købe det. Nogle prutter om det er tilstand og $450 senere, det er min! Vi løber hjem og henter biltraileren og kommer tilbage for at få fat i min nye falske 60 ‘ ers æra Lamborghini Miura style ride.

fordi det er “begravet” i partiet og ikke umiddelbart kørbart, trækker vi det ud med en gaffeltruck af alle ting. Det viser sig, at det er en smuk lille og let bil. LOL

** Harley-klistermærket på bagvinduet er så modsat af” lille falsk italiensk superbil ” på så mange sjove måder for mig. **

Men vi fik det hjem. Tid til at” lege ” med det nogle. Vil det køre? Hvem ved, men en bådgas kan hjælpe os med at finde ud af det.

interiøret har brug for en god detalje… og et par dele, måske…

jeg drømmer bare om dagen, det kan se ud som dette eksempel, Jeg fandt i et Cimbria-ejers forum, men det vil aldrig ende på den måde. Fortsæt med at læse for at lære, hvad der skete med min.

Min har brug for lidt kærlighed. Slibning og maling udenfor, alt, på indersiden.

vi startede med motor, selvfølgelig!

et par tændrør, og nogle friske gas fodret fra en stor 25 gallon rød plast bærbar båd motor gas tank. Vi krydsede fingre og drejede nøglen.

BOOM! Det var bare for sjov. Mere som VROOM! – Jeg var heldig!