klassiske biler med moderne teknologi

kan du lære en gammel bil nye tricks? Du kan, hvis det er en restomod.

forkortelse for restored but modified, restomods er klassiske biler med moderne teknologi, en stadig mere efterspurgt vare.

hvis du overvejer at købe en veteranbil eller allerede ejer en, kan du overveje at tilføje nogle funktioner for at forbedre dens ydeevne, sikkerhed og komfort. Men husk, at du kan ende med at påvirke dens værdi, da samlere af visse biler præmierer originalitet over modernitet. De foretrækker at gendanne bilen til dens originale fabriksspecifikationer ved hjælp af originale dele, ligesom hvis den lige forlod fabrikken. For dem ændres essensen af bilen ubønhørligt, når moderne teknologi tilføjes. Men det betyder typisk en bil, der ikke kan starte, styre eller stoppe samt noget mere moderne.

hvis originalitet ikke er så meget bekymrende for dig, og du foretrækker at modernisere dens fornemmelse, er det værd at undersøge at tilføje moderne teknologi til en klassisk bil.

men hvor meget du tilføjer, og hvordan det er installeret, kan gøre en enorm forskel i klassiske biler med moderne teknologi.

Audio

for eksempel er der en række producenter af vintage billyd med kontroller, der ser originale ud—bortset fra at de er udstyret med Bluetooth og har et input til smartphones og MP3-afspillere. Porsche debuterede lige med et nyt sæt berøringsskærmshovedenheder, der passer ind i instrumentbrættet på en 911 lige fra 1960 ‘erne til begyndelsen af 2000’ erne. de er æstetisk tiltalende og tilbyder endda Apple CarPlay-funktionalitet. Tilføj nogle moderne højttalere Under din bils originale højttalerdæksler, og hvem ville vide forskellen? Måske kun en concours dommer.

hvis du kører din bil regelmæssigt, kan du overveje en flytbar smartphone mount, så du kan bruge den til at navigere, eller som en backup kamera. Backup kameraer er så vigtige, de er ved at blive obligatoriske i nye køretøjer, der sælges i USA, så hvorfor ikke tilføje det til din vintage tur? Der er nu forskellige trådløse kameraer, der monteres på et køretøjs nummerpladeramme, og brug din smartphone som en skærm via Bluetooth eller trådløs internetadgang. Nogle inkluderer endda infrarød nattesyn, så du sikkert kan sikkerhedskopiere om natten. Typisk skal de aktiveres manuelt—de kommer ikke på, når du skifter til omvendt, men det er en lille pris at betale, da så mange vintagebiler har ekstremt dårlig bageste synlighed. Da det fastgøres til en nummerpladeramme, er det let at fjerne, hvis du skal til en forestilling, der skal bedømmes.

dette er et eksempel på, hvad der er tilgængeligt, der er let at skjule på klassiske biler med moderne teknologi. Andre ændringer er mere mærkbare, men værd.

dæk

hvis du nogensinde har været nødt til at køre på kolde forspændingsdæk, ved du bare, at de kan være. Konstruktionen af et forspændingsdæk fører til en højere rullemodstand, hvilket fører til hurtigere slidbane og højere brændstofforbrug. Og dens konstruktion gør det muligt for dækket at bøje let, hvilket giver en jævn kørsel. Det kan dog medføre, at dækket mister trækkraft i hjørner. Ikke desto mindre, hvis du vil have et autentisk dæk, der blev brugt i din bil før 1970 ‘ erne, er det det, du vil have.

men hvis du skal køre din bil regelmæssigt, er radialdæk et langt bedre valg og et godt eksempel på klassiske biler med moderne teknologi. Deres slidbane gør et langt bedre stykke arbejde med at gribe vejen under sving og under belastning. Lavere rullemodstand forbedrer brændstoføkonomien og giver en længere slidbanelevetid. Og de har tendens til ikke at følge ufuldkommenheder i vejen som et forspændingsdæk, så bilen vandrer ikke (eller sporvogn) så meget

bremser

men vent, der er andre ændringer, du gør for at forbedre håndtering og sikkerhed.

de fleste biler bygget i de første 70 år af bilhistorien brugte tromlebremser, som overophedede, hvilket resulterede i bremsefade (et tab af stopkraft). Indførelsen af skivebremser var en stor forbedring; de fleste moderne biler er udstyret med firehjulede skivebremser. Og mens du kan passe skivebremser til en ældre bil, vil du måske skifte sin enkelt hovedcylinder til dobbelt hovedcylinder. En enkelt reservoir master cylindre giver tryk på både for-og bagbremser. Men hvis en del af systemet lækker, er det muligt, at dine bremser holder op med at arbejde. Med en dobbelt hovedcylinder betjener en del af systemet de forreste bremser, den anden den bageste. Dette giver dig en meget bedre chance for sikkert at stoppe køretøjet, hvis der opstår et problem. Selvom du holder de originale bremser, er det stadig en god ide. Overvej også at udskifte gummibremseslanger med flettet rustfrit stål. Ændringen forbedrer virkelig pedalfølelsen og er et eksempel på, hvordan sikkerhed er en stor faktor, når det kommer til klassiske biler med moderne teknologi.

det er vigtigt at huske, at alle komponenter i bremsesystemet er designet til at arbejde sammen, fra bremsepedalens bevægelse til hovedcylinderen, til bremsefordelingsventilen og bremsestørrelsen. Hvis du vil opgradere dine bremser, skal du sørge for at købe et opgraderingssæt fra et velrenommeret firma, der forstår alt, hvad der skal ændres, eller tage det med til en butik, der gør det. Og husk, at et stort sæt dæk også kan hjælpe i denne henseende.

styring

selvfølgelig er en af hemmelighederne ved den gamle bilhobby, hvor elendige disse biler kan være at køre, især hvis de mangler servostyring. Parallel parkering en klassisk æra bybil er en temmelig besværlig måde at opbygge overkropsstyrke på. En løsning, der hjælper, er at skifte til radialdæk fra bias lag, selv om der er en anden løsning. I de senere år har bilproducenter skiftet til elektrisk servostyring fra hydraulisk kraft. Som et resultat fremstiller eftermarkedet nu bolt-on elektriske servostyringsenheder, der kan skjules ude af stedet, så ingen biludstillingsdommer vil være klogere.

sikkerhed og Belysning

du bør også overveje at skifte dine gamle forseglede forlygter til mere moderne halogenlygter eller højintensitetsudladningslygter. Der er endda udskiftninger til rådighed for visse modeller, der ser old school ud (og passer i de originale huse), men ikke er.

og hvis din bil ikke fulgte med dem, kan du overveje at installere sikkerhedsseler. Selvom de måske ikke har været tilgængelige på det tidspunkt, hvor din bil blev bygget, vil mange biludstillinger se den anden vej.

endelig kan du bare tage hele bilen og løfte den fra den gamle platform og placere den på en moderne. Dyr? Sikker. Men det giver dig den gamle skole udseende, det giver alle de moderne bekvemmeligheder.

konklusion

bare spørg Jay Leno. Han arbejdede med Ford, tog en Ford Bronco fra 1968 og fyldte den med en moderne superladet 5,2-liters V-8 fra Ford Mustang Shelby GT500 sammen med en TREMEC fem-trins manuel gearkasse. En kraftig firehjulstræk drivlinje med opgraderet ydeevne motor, udstødning og affjedring komponenter, fuldføre omdannelsen, dreje denne lastbil til en 760 hestekræfter bucking Bronco.

ikke at blive overgået, Chevrolet forvandlet en 1962 C-10 pickup i en elektrisk hot rod opkaldt E-10 Concept. Ved hjælp af komponenter fra Chevrolet Bolt EV genererer E-10 450 hestekræfter fra en dobbelt stak Chevrolet Performance concept elektriske kassemotorer under hætten, to 400 volt batterier i afhentningssengen og en automatisk transmission. Chevrolet siger, at E-10 leverer nul til 60 mph gange på cirka 5 sekunder og en kvart mil tid i 13 sekunders rækkevidde. Moderne opdateringer inkluderer også et oplyst Butterfly-emblem i gitteret, LED-forlygter og baglygter og en sænket holdning med accent med 22-tommer baghjul og 20-tommer fronter.

Restomods er en fantastisk måde at få det bedste fra begge verdener, og er i det væsentlige klassiske biler med moderne teknologi. Og selvom opdateringerne ændrer bilens fornemmelse, gør det det også langt sjovere, for ikke at nævne sikkert at køre i moderne trafik.

fotos via Bonhams, Clarion, General Motors, Svingerkøretøjsdesign, Porsche AG.

drevet af Froala Editor