kollaps af radiatorslange: hvordan man diagnosticerer det
radiatorslanger er en vigtig del af kølesystemet, der fører varmt kølevæske fra motoren gennem radiatoren og cirkulerer det tilbage — køler — til motoren igen. Der er to slanger, den øvre og nedre, og de er tykke og robuste nok til at håndtere både højt tryk og enorm varme. Det bør derfor slå dig som underligt, hvis du bemærker, at en eller begge er kollapset. Gå ikke i panik, da radiatorslangekollaps normalt er en ligetil løsning.
intet sker i et vakuum…undtagen når det gør
først og fremmest er det vigtigt at bemærke, at nogle motorer er designet til at skubbe kølevæske gennem topslangen, radiatoren og derefter ud af bundslangen. I andre er pumpen imidlertid placeret til at cirkulere kølevæske i modsat retning gennem bunden af radiatoren. Dette betyder, at den ene side (hvor pumpen er) er den højere trykside. At vide, hvordan dit kølesystem er lagt ud, hjælper dig med at diagnosticere problemer senere. Afhængigt af problemet kan en eller begge slanger blive fladt, og der kan være forskellige medvirkende faktorer. Først og fremmest er en sammenbrudt radiatorslange resultatet af en vakuumtilstand. Normalt er dette forårsaget af en tilstopning eller indsnævring et eller andet sted i systemet.
tegn på problemer
måske sker det kun ved høje hastigheder eller under motoromdrejning, eller måske bemærker du det under hætten, når motoren er kølig. Måske fik en overophedningsmotor dig til at rodde rundt i første omgang. En sammenbrudt radiatorslange gør sig ikke altid kendt, så det er bedst at være årvågen og se under hætten nu og da. Overophedning af motoren er ikke nødvendigvis en årsag eller virkning af en sammenbrudt slange.
årsager og rettelser
den mest almindelige årsag til kollaps af radiatorslangen er et vakuumproblem forårsaget af en defekt radiatorhætte. Caps er klassificeret omkring 14-16 psi. Under normale omstændigheder skal hætter frigive det negative tryk, der forårsages, når en motor køler ned, og det flydende kølevæske trækker sig sammen. De mister deres vurdering efter mange års brug, eller nogle gange bliver de simpelthen for beskidte til at arbejde. I disse tilfælde er alt, hvad der kræves for at løse problemet, en ny hætte. Bare sørg for at udskifte den gamle med en ny hætte med samme trykvurdering. Et andet almindeligt problem er tilstopning af den mindre radiatorafstrømningsslange, som fører til kølevæsketanken. Når motoren køler af, Hvis væske ikke kan vende tilbage til tanken, vil dette også forårsage et vakuum. Derudover er det muligt, at din radiator er tilstoppet eller snavset, men hvis det er tilfældet, vil du sandsynligvis have overophedning. Huske: Åbn eller fjern aldrig en radiatorhætte fra en varm motor.
Slangetilstand
bare fordi slangen er kollapset, betyder det ikke, at det er dårligt, men du skal altid dobbelttjekke. Hvis slangen er let at klemme sammen, føles løs eller klæbrig eller ser revnet ud, er det tid til en udskiftning. Mange gange kommer slanger med en indre fjeder, der opretholder deres form, selv i en vakuumsituation, så vær ikke overrasket, hvis en brudt eller manglende fjeder tillod sammenbruddet i første omgang. Det er ikke for svært at skifte slange, men det kan være rodet. Vær forberedt på at dræne alt dit kølevæske i processen.
vær altid opmærksom på sikkerheden, når du beskæftiger dig med kølesystemet. Pas på farerne ved varmt kølevæske under tryk og take-no-fanger fans. Hvis du ikke er bekendt med kølesystemer, er det bedst at konsultere din lokale NAPA AutoCare, inden du går videre.
Tjek alle de Bælter og slanger, der er tilgængelige på NAPA Online, eller stol på en af vores 17.000 NAPA AutoCare-lokationer til rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer. For mere information om radiator slange sammenbrud, chatte med en kyndig ekspert på din lokale NAPA Auto dele butik.
