kompleks godkendelse

Federal aviation regulations kræver, at piloter har en kompleks flypåtegning for at fungere som pilot-in-command (PIC) af et komplekst fly.

denne engangs-logbog påtegning kan optjenes gennem jorden skole og flyvetræning. FAA kræver ikke en særlig checkride eller videnstest for at tjene påtegningen. En flyveinstruktør giver dig påtegningen, efter at du har modtaget træning og er fundet dygtig. Bemærke: Piloter, der loggede PIC-tid i komplekse fly før 8/4/97, har ikke brug for påtegningen.

kompleks påtegning grundskoleuddannelse

Grundinstruktion til den komplekse påtegning er fokuseret på flysystemer og bedste praksis for flyvning af komplekse fly. Der lægges særlig vægt på design og funktion af udtrækkeligt landingsudstyr og styrbare propeller. Der vil også blive brugt tid på at gennemgå driftsbegrænsningerne og nødprocedurerne for disse systemer.

kompleks påtegning flyvetræning

målet er, at kandidaten bliver dygtig til at betjene flere systemer i hvad der kan være en hurtigere, mere kompliceret fly end hvad han eller hun har fløjet hidtil. For mange piloter betyder det at udvikle nye vaner og procedurer.

under flyvetræning bliver piloter fortrolige med håndteringsegenskaberne og driftsprocedurerne for det komplekse fly. Uddannelsen er mere detaljeret på grund af indførelsen af nye systemer.

FAA specificerer ikke et tidskrav for at tjene den komplekse flypåtegning. Nogle gange sætter forsikringsselskaber minimumskrav til flyvetid for at fungere som et billede af et komplekst fly (men ikke for at modtage selve godkendelsen).

kompleks flyvetræning tager i gennemsnit 5-10 flyvetimer afhængigt af en kandidats flyveoplevelse og den anvendte flytype. Brug af en flysimulator til at styrke træningen kan forkorte den krævede flyvetid. Kompleks flyvetræning kan kombineres med højtydende træning, hvis flyet opfylder begge definitioner.