TECH TIP: koldt vejr og LIPO batterier

LiPo batterier og kolde temps blandes ikke godt.

udladningsgraden for et LiPo-batteri påvirkes direkte af batteriets temperatur. Når batteriets temperatur er under 50 liter F (10 liter C), begynder du at bemærke præstationsdråber; væsentlige problemer begynder at opstå, når batteriet kommer under 20 liter F (-7 liter C). Jo koldere batteriet er, jo større er faldet i C-klassificering og det resulterende fald i ydelsen. Nedbrudte udladningsgrader reducerer driftstiden, reducerer tophastigheden og reducerer den samlede effekt; dette skyldes, at batterispændingen vil falde mere ned under belastning på grund af øget modstand. Dette belaster batteriet og reducerer batteriets forventede levetid og ydeevne. Det vil også tilføje ekstra stress til ESC ‘ s kondensatorer og kan føre til potentiel skade. Opladning af batterierne, når de er kolde, vil resultere i lignende stress som batteriet og forkorte dets levetid.

at køre batterier med højere C-klassificering kan hjælpe noget, men selv da vil du gerne holde dem så varme som muligt. Når batterierne bruges i køretøjet, forbliver de varme, når du trækker strømstyrken ud af dem; du vil bare ikke lade dem starte koldt. Temperaturer under 0 liter F (-20 liter C) vil skære din C rating i halve! EEK!

så hvad kan du gøre? Lad ikke dine LiPos sidde ude i kulden, før du går ud for en løbetur. Brug risvarmere, Håndvarmere eller din egen kropsvarme for at holde batterierne ved en hyggelig temperatur inden brug. Oplad heller ikke dine LiPos, når de er kolde, da dette kan resultere i stress og skade på cellerne. At flytte til en varm destination er vores sidste tip og det dyreste.