TVS 100 Comfort i-Touchstart anmeldelse, test ride
TVS 100 ser måske lidt ubetydelig ud, men denne lette maskine er en tungvægt på Det Indiske tohjulede marked. Det er også et virkelig vigtigt tilbud til TV ‘ er, da det ikke kun er efterfølgeren til deres første nogensinde tohjulede, men også et produkt, der sælger som varme kager. Det overgik endda hele deres motorcykelportefølje i sidste måned.
denne succes er ikke tilfældigt, og det har vist sin værdi ved løbende at være en af de mest overkommelige og utilitaristiske tohjulede hjul, der er til salg i Indien. Imidlertid har 2020 Comfort i-Touchstart-varianten taget en lidt anden rute. Jeg troede aldrig, jeg ville sige dette, men det ser godt ud. Den bærende knallert har nu lysere farveindstillinger, beige-farvet plast, et dobbeltfarvet sæde, et ryglæn, der sidder på en blingy chrome grab rail og min favorit bit, en retro forlygtekappe.
for at være ærlig troede jeg oprindeligt, at disse kosmetiske revisioner var lidt uopfordrede i betragtning af den plads, som ll sidder i. Men efter at have bemærket, hvordan folk reagerer på det, er det meget klart, at virksomheden roligt skubber det som et alternativ til billige motorcykler og scootere.
strømforsyning af top-spec 100 er den samme 99,7 cc brændstofindsprøjtede motor, der findes i hele området. Tal for maksimal effekt og drejningsmoment er henholdsvis 4,4 hk ved 6.000 o / min og 6,5 Nm drejningsmoment ved 3.500 o / min, hvilket er det samme som BS4-modellen. Selvom det er ganske imponerende, at motoren ikke har mistet strømmen, fandt vi ud af, at den ikke føles mere raffineret end den karburetterede enhed. Hvad der også forbliver det samme er, at drivaggregatet stadig er konfigureret til sin bæreevne, mere end noget andet. Med hensyn til vibrationer kommer de ind så tidligt som 40 km / t og bliver ret stærke i fodpindene mod HL ‘ s tophastighed på omkring 60 km / t.
når du taler om knallertens tophastighed, vil du finde dig selv at ramme den ofte på motorvejen og endda på en åben strækning i byen. Hvad der er rart er, at selv med den hastighed giver det dig 64,7 kpl. Ved langsommere hastigheder i byen vil dette tal gå op til 72, 4 kpl. Men som før er tromlebremseopsætningen ret svag.
ved Rs 48.839 koster 100 Comfort i-Touchstart omkring Rs 6.000 mere end 2019 BS4 one, men omkring Rs 12.000 mere end den tilsvarende model fra 2018. Dette gør det også omkring Rs 2.000 dyrere end kick-start-varianten af Bajaj CT100. Selvfølgelig er det den dyreste af de seks tilgængelige varianter (alt brændstofindsprøjtet), og hvis overkommelighed er dit primære behov, starter serien med Rs 39.990. Det betyder, at det stadig er den mest overkommelige brændstofdrevne tohjuling, der findes i Indien. Med de økonomiske konsekvenser af pandemien, der rammer lige som prisen på alle tohjulede er gået op, ser HLS fremtid lysere ud end nogensinde.
