COVID-19 and the Collector Car Market

Introduction

by Cam Ingram

tuntuu kuin olisin juuri eilen istunut huoneessa, joka oli täynnä fiksuja ihmisiä Scottsdalen Autohuutokauppaviikolla viime tammikuussa ja Black Swanin tapahtumat olivat keskustelun pääosassa. Black Swan nousi viikolla hyperboliseksi kohulauseeksi. Paljon spekuloitiin keräilyautomarkkinoiden taloudellisilla seurauksilla, jos tällainen tapahtuma toteutuisi. Mielenkiintoista kyllä, mitään pelottavampia ennusteita siltä viikolta keräilyautojen massamyynnistä pois ei ole tapahtunut. Opportunistien suureksi harmiksi merkittäviä autoja ei tulvi markkinoille ja niitä myydään “repivistä” kaupoista epätoivoisena yrityksenä hankkia pääomaa.

sen sijaan RM Sotheby ‘ s veti taannoisella Palm Beachin nettihuutokaupallaan 69 prosentin myyntihinnan. A1996 Porsche 911 GT2 kruunasi myynnin 891 000 dollarin vasarahinnalla. Toisena pikamarkkinabarometrina autojen myynti jatkuu tuo Perävaunu. Kyllä, ei-myynti hinta näyttää korkeampi kuin se on ollut viime muistissa, mutta ihmiset ostavat edelleen satunnaisia autojen tuotteita mistä tahansa $5,000 $150,000 nykypäivän epävarma taloudellinen ilmasto. Sellaisenaan, olen pyytänyt minun erottaa ystäväni ja Urheiluautomarkkinat kirjeen avustaja Steve Serio antaa yksi hänen pahamaineinen suora puhua kommentaareja tilasta keräilijä automarkkinoilla tässä asiassa Rs oivalluksia.

Toivottavasti nautitte hänen viihdyttävästä viestistään.

Collector car life after Covid-19

Stephen Serio

minulta on pyydetty mielipidettä keräilyautojen elämästä koronaviruksen ja Covid-19: n jälkeen. Ole varovainen, mitä pyydät…

kristallipalloni on yhä korjattavana korjaamolla viime kerrasta, kun heitin sitä, henki pullossa on sosiaalinen etääntyminen, ja olen saanut tarpeekseni valkoisen salvian polttamisesta ja arkkienkelien kutsumisesta pitämään loitolla lukemattomien sosiaalisen median sivustojen erilaiset Pellet, joilla on kanttia ennustaa (mahtavalla auktoriteetilla, voisin lisätä) keräilyautojen tulevaisuudesta… Hei McFly, ei ole auktoriteetteja tästä aiheesta tällä hetkellä, ellei tietysti ole elänyt pandemian läpi 1918 ja sitten puheenvuoro on teidän. Olen pelkkänä korvana.

aivan kuten useimpia eri tiedotusvälineistä tulevia uutisia mistä tahansa uutisarvoisesta aiheesta nykyään, kaikkea tätä tulisi tarkastella yhdellä silmällä. (Ne ovat luultavasti Venäjän botit, eivätkö ne kaikki botit? Keksivätkö venäläiset klikinsyötin? Heidän on täytynyt.)

näillä ilmeisen tylsistyneillä ja järjettömillä “autotarkkailijoilla” on se vakavuus, että yläasteen opinto-ohjaajat hajottavat esiteini-ikäisiä pareja hiertäen, kun nämä tanssivat hitaasti. Ilmeisesti he eivät ole koskaan itse pyörittäneet autoalan liiketoimintaa (tai mitään liiketoimintaa) tai olleet liian kauan kehdoissaan (meidän on nähtävä näiden eri “asiantuntijoiden” ansioluettelo ennen kuin he lausuvat toisen mitäänsanomattoman sanan) ja he luultavasti tarvitsevat halauksen ja turvallisen tilan.

Olen täällä yhden miehen mielipiteen kanssa siitä, mihin tämä saattaa päätyä….sitä tämä on. Toivottavasti nautitte aiheesta hieman keveästi,mutta vakavasti.

Caveat emptor, I may very well be dead wrong so I ‘ll say it first…but I don’ t think so. (Varaan myös oikeuden päivittää tämän paasauksen 30 päivässä ja pyytää etukäteen anteeksi, jos olen 180 astetta tämän päivän mielipiteestä tuona tulevana aikana.)

Listen up, I ‘ m here to make you smile about the future and maybe allow you to breathe rauhallisesti about our hobby using some past experiences and a few observations that I think will apply moving forward.

koska olen kypsä vanhuus 60 (joka minulle on kerrottu on uusi 27), Olen nähnyt kourallinen ikäviä historiallisia tapahtumia, jotka ovat johtaneet joitakin keskeisiä ja monumentaalinen elämän muutoksia ympäri maailmaa: Musta maanantai, 9/11, erilaisia sotia ja kahakoita ympäri maailmaa, vuoden 2008 markkinaromahdus (Bernie Madoffin pohjasakka mukaan lukien), Brexit ja nyt tämä. Osa näistä tapahtumista tuli ilman mitään varoitusta ja osa ennustettiin, mutta kaikki olivat vastenmielisiä ja hyvin ikäviä tavalla tai toisella kollektiiviselle psykologiallemme, lompakollemme ja sosiaaliselle käyttäytymisellemme. Yhteinen nimittäjä oli se, että kukaan ei olisi oikein ymmärtänyt harrastuksemme myönteisiä tai kielteisiä vaikutuksia ja lopputuloksia näiden kriisien jälkeen.

jälkikäteen ajateltuna mikään näistä tapahtumista ei pitkän matkan aikana pudottanut keräilymaailmaa akseliltaan kovin pitkäksi aikaa. Muuten, autoharrastus on olematon 98%: lle maailmasta, emmekä ansaitse vakavaa sympatiaa niiltä, joilla on todellisia ongelmia.

lajina uskon, että olemme henkisesti sitkeitä ja pyrimme onnellisuuteen ja positiiviseen kokemukselliseen vuorovaikutukseen sen jälkeen, kun pöly on laskeutunut mistä tahansa mullistavasta tapahtumasta. Elämä ei ole pelkkää sateenkaaria, yksisarvisia, emäntien lumipalloja ja Negroneja, mutta tämä ruokkii terveyttämme joka päivä, eikö niin? Paras esimerkki tämän selittämisestä on elokuvasta Ford vs Ferrari.

John Bernthal, joka esitti Lee Iacoccaa tässä upeassa leffassa, pitää kiihkeän puheen siitä, miksi amerikkalaiset haluaisivat urheiluautoja vartuttuaan 1950-luvulla ja selviytyessään toisesta maailmansodasta (korvaavat nyt 1950-luvun loppuvuodesta 2020). “Pojat” halusivat tyttöjä ja nopeita autoja, siinä kaikki. (Nyt en vertaa minun lukitus uhraus vanhempani teki tuona aikana 1940s. 6 kuukautta vankeutta ei vastaa 1 päivä, että kauhea aika, joten let ‘ s get that straight.) Ehkä tämän pandemiakauden jälkimainingeissa me määrittelemme ja erotamme todelliset autokaverit teeskentelijöistä, mielestäni se on positiivinen … mukava sivupalkki. Point being, todellinen auton ystäville, selkäranka tämän harrastuksen ovat (A) aina nauttia mitä heillä on (b) todennäköisesti vielä booli lista mitä he haluavat seuraavaksi (c) eivät aio myydä ylpeyttä ja iloa 50% siitä, mitä se kannattaa, koska tapahtumia tämän tulevan kauden on peruutettu tai lykätty. Vastakohta voi hyvinkin vaikuttaa täällä patoutuneesta angstista, ikävystymisestä ja huolesta.

ymmärrän selvästi, että moni ihminen on lomautettu, sairastunut ja voi joutua tämän kanssa todella koville, mitään siitä ei pidä kaunistella tai ottaa kevyesti. Jotkut saattavat joutua uhraamaan paljon ja se voi tulla joidenkin suosikkikyydien kustannuksella. Nämä ihmiset eivät ole paasaukseni ydin. Ja säälin jokaista, joka” on ” myydä auton tai kodin!

sallikaa minun segue here and go off-piste hetkeksi koskien opportunistisia pohjalaisasukkaita. Ja sinä tiedät kuka sinä olet. “teen sinulle palveluksen olemalla asiantuntija autosi arvon suhteen, joten tarjoan sinulle 50% pyyntihinnasta”. Käytös vaatii kohteliaan vastauksen. Ruuvi. Vahva kirje seurattavaksi. Kerro minulle, kun haluat myydä autosi (epäilemättä olet listannut, mitä keräät loukkaavaan itsetärkeään sähköpostiisi) ja minä olen siellä tarjoamassa sinulle 50 senttiä dollarilta. Katso miten se toimii, se ei toimi.

säästä puolijärkevä, faux economist-hetki koirallesi tai jollekin, joka välittää. Pitkän linjan yritysten tai kauppiaiden omistajat eivät päässeet tänne huonolla suunnittelulla, joutumalla helposti paniikkiin tai juoksemalla kadulla osakemarkkinoiden hivellessä. He eivät myöskään myy hienoja autoja alle tukkuhinnat ja jos he tekivät, pitkäaikainen ystäviä niiden yritysten voisi vain saada ensimmäinen puhelu, ya luulet? Kaikki toverini saavat näitä puheluita, ja me kaikki saamme saman vastauksen. Siinä on tarpeeksi mustetta teille. Takaisin ennustuksiin ja siihen, miten ne perustuvat menneisiin ikäviin historiallisiin hetkiin ja lähiaikoina sen jälkeisiin ajanjaksoihin …

mahtavat autot vaihtavat monta kertaa omistajaa hiljaa vakavien keräilijöiden välillä ja harvoin nämä ihmiset panikoivat tai realisoivat keräilyesineitä, jotka tekevät heidät onnellisiksi tuomiopäivän koittaessa. Kourallinen ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita seitsennumeroisista autoista, – joiden kanssa olin tekemisissä ennen tätä lukitusta, – ovat kaikki painaneet “pause” – nappia, eivät “eject” – nappia. Nämä ostajat ja myyjät pysyvät vakavana.

Commerce is still happening on Bring a Trailer, watch for yourself. Tapahtumiaan uudelleen jigailevilla huutokauppayhtiöillä ei myöskään ollut viime viikkoina” Nollaa ” myyntihintaa vain siksi, että tapahtuma oli vain verkossa.

kaikki tämä on aika positiivista vankeuden ja lukkojen takana,eikö vain?

upeilla autoilla on aina asiakkaita, jotka niitä haluavat. Autot, jotka avaavat oven elämään kestäviä kokemuksia, ovat aina toivottavia. Autot, jotka luovat onnellinen harhautus sinulle ja perheellesi on aina paikka.

Ja kyllä tässä on toinenkin puoli…

missä tahansa laskusuhdanteessa vaarantuneet autot tai C-tason keräilyesineet saavat todennäköisesti rangaistuksen. Heikot heikkenevät ja silloin ostajalle voi syntyä mahdollisuus. Voi olla mahdollisuuksia ostaa tai vuokrata uusia autoja sekä uusia autokauppias varastot tukena….aika näyttää.

nyt tämä on se hankala. Historiallisesti markkinakorjauksissa ja suurissa laskusuhdanteissa keräilyautot ovat olleet turvasatama, kun vakavasti otettavat autoväki on monipuolistanut salkkujaan. Tämä on kolikonheitto. No promise this happens again but …

Until there is reason to panic, chill. Vedä henkeä, mene autotalliisi, ole kiitollinen ja odota. Tämäkin läpäisee …