À Quelle Vitesse Concorde A-T-Il Réellement Volé De New York À Londres?
Concorde est connu pour beaucoup de choses, mais surtout pour sa vitesse. Il est entré dans les livres d’histoire pour la traversée la plus rapide entre New York et Londres, mais à quelle vitesse cela s’est-il passé?
La traversée transatlantique record du Concorde
Le record de la traversée transatlantique la plus rapide est, bien sûr, attribué au Concorde. En 1996, l’avion a effectué la traversée la plus rapide de Londres à New York avec British Airways. À quelle vitesse ? Le 7 février 1996, BA a volé le Concorde de New York à Londres en deux heures, 52 minutes et 59 secondes impressionnantes. L’avion a atteint une vitesse maximale de 1 350 mi/h lors de son vol.
Ce jour-là, il y a quelque 24 ans, le Concorde testait les limites de ce qui était alors le vol moderne. Les avions subsoniques, ou réguliers, ne s’étaient jamais approchés d’un vol aussi rapide. Cette année, British Airways a réussi à établir le record de la traversée de l’Atlantique non supersonique la plus rapide grâce à la tempête Ciara. Avec de forts vents arrière, un Boeing 747 de la BA a quitté New York et a atterri à Londres après seulement quatre heures et 56 minutes.
Avant cela, le record de la traversée subsonique de l’Atlantique la plus rapide était détenu par Norwegian. Il a établi son record en janvier 2018 avec un Boeing 787 Dreamliner sur le vol DY7014 à un temps de traversée de cinq heures et 13 minutes.
Comment Concorde a-t-il voyagé si vite?
Les jets subsoniques ne se comparent tout simplement pas à la vitesse du Concorde. Alors qu’ils voyagent à une vitesse moyenne d’environ 575 mi / h, le Concorde fait plus que doubler.
La vitesse du Concorde est traditionnellement mesurée en Mach. Il vole à 2,02. En comparaison, l’un des jets subsoniques modernes les plus rapides, le Boeing 747-400, se déplace à seulement 0,855 Mach. Cela signifie que les jets réguliers voyagent à environ 80% de la vitesse du son, mais le Concorde vole plus du double de la vitesse du son.
Il a son design méticuleux à remercier pour cela. Le Concorde est profilé de son corps aux ailes et au nez qui s’étend. Sa conception signifie que le Concorde peut réduire la traînée. Parce que le Concorde peut naviguer à 60 000 pieds, les forces de la nature travaillent avec lui. Plus haut, moins la pression d’air est élevée et, par conséquent, moins la consommation de carburant est élevée.
En plus de cela, le Concorde avait de puissants moteurs. Contrairement aux moteurs à réaction traditionnels, le Concorde avait des postcombustions comme celles des avions militaires. Ces postcombustibles sont spécifiquement conçus pour améliorer la poussée et pourraient donner au Concorde 50% de plus par rapport à ne pas les utiliser.
Pourquoi le Concorde avait-il besoin d’aller si vite ?
Créer un jet supersonique n’était pas dans l’intérêt de le faire entrer dans les livres d’histoire. Sa vitesse faisait partie intégrante de l’avancement de l’industrie aéronautique à l’époque. Le Concorde était destiné aux passagers soucieux du temps qui avaient de l’argent à dépenser en première classe luxueuse. Il fallait aller vite pour répondre aux besoins de ses voyageurs, et il l’a fait avec succès pendant un certain temps.
Air France et British Airways exploitaient l’avion et réalisaient également des bénéfices. Les traversées transatlantiques rapides ont été un succès, rendant le monde encore plus accessible.
Ce n’est pas parce que nous ne voyons plus le Concorde que ses avantages ne sont pas pertinents aujourd’hui. La vitesse de l’avion est parfaite. Les prochains problèmes à résoudre sont sa portée et son coût.
