6 break de Chrysler (1962)
Comment économiser de l’argent sur un wagon sans vraiment essayer
L’économie est intégrée avec ces wagons ’62 de Chrysler Corporation. Voici comment ils vous font économiser de l’argent automatically automatiquement.
Break montré: Dodge Custom 880, Plymouth Fury, Lancer 770, Chrysler Newport, Valiant V-200, Dodge Dart 440
Vous obtenez beaucoup plus d’action avec beaucoup moins d’essence — Les factures de gaz n’ont pas à augmenter lorsque vous passez à un wagon. Du moins pas avec ça. Alors que les ingénieurs de Chrysler ont augmenté l’accélération jusqu’à 10%, ils ont également augmenté le kilométrage — jusqu’à 7%!
Essayez-les pour la taille! Faites une démonstration chez votre concessionnaire préféré le week-end prochain. Emmenez toute la famille et voyez combien il reste de place!
Dodge Vintage 1962 Lancer 770
La construction monocoque signifie moins de grincements et de hochets
Quel est le secret de la force? Unité. C’est exactement ce qui fait de la construction monocoque un moyen bien supérieur de construire des wagons. Unibody fait du corps et du cadre une unité monobloc solide. Il élimine la principale cause de grincements et de hochets — il est 100% plus résistant aux forces de torsion que la construction conventionnelle boulonnée au châssis. Et Unibody élimine le volume inutile pour donner plus de place à l’intérieur!
1962 Wagon classique Dodge Dart 440
Le rembourrage peut le prendre
Vous n’aurez pas à mettre ce rembourrage en bébé lorsque vous transportez des enfants, des outils, du bois ou des meubles. La plupart des intérieurs en vinyle et en tissu ont plus de 50% de chaîne en nylon ajoutée pour les faire durer. Ils sont traités avec des conditionneurs spéciaux qui éliminent la saleté et la crasse. Et ils sont cousus avec un chevauchement supplémentaire pour empêcher les coutures de sortir. Ces tissus porteront jusqu’à deux fois plus longtemps que les tissus d’ameublement ordinaires.
Essayez-les pour la taille! Faites une démonstration chez votre concessionnaire préféré le week-end prochain. Emmenez toute la famille et voyez combien il reste de place!
Break classique Valiant V-200
Il y a beaucoup moins d’entretien
Vous parcourez 4 000 miles entre les vidanges d’huile. . . 32 000 kilomètres entre les principaux travaux de lubrification. Cela signifie que vous n’aurez que votre wagon sur le rack environ huit fois en trois ans de conduite moyenne. Vous économiserez plus de 60 $ en lubrifiants seuls.
Vous économiserez également sur les réparations et les remplacements. Les silencieux sont aluminisés pour durer deux fois plus longtemps que les silencieux en acier non revêtus. Les points de distribution sont ventilés pour fonctionner plus frais et durer beaucoup plus longtemps.
Break Chrysler Newport Vintage ’62
7 – L’antirouille par trempage protège la finition
Nous avons soumis ces carrosseries à l’antirouille la plus complète de l’industrie pour les aider à rester neuves. Ils passent par 7 réservoirs géants et reçoivent plus de 20 rinçages, sprays et trempettes différents. Lorsqu’ils quittent le 7e char, ils sont prêts à combattre toute cause de rouille, qu’elle vienne des rues salées ou de la boue et du gravier d’un voyage de chasse accidenté.
Dodge Custom 880 classique 1962
Vous obtenez beaucoup plus d’action avec beaucoup moins d’essence
Les factures d’essence n’ont pas à augmenter lorsque vous passez à un wagon. Du moins pas Avec ça. Alors que les ingénieurs de Chrysler ont augmenté l’accélération jusqu’à 10%, ils ont également amélioré la consommation d’essence — jusqu’à 7%!
Avec une meilleure économie, vous obtenez une meilleure conduite — la conduite Torsion-Aire de Chrysler Corporation. Il est toujours considéré par la plupart des experts comme le meilleur système de suspension de toute voiture américaine.
L’alternateur exclusif Plymouth Fury 1962
Allonge la durée de vie de la batterie
Les batteries de ces wagons garderont leur “coup de pied” beaucoup plus longtemps, en particulier en conduite en ville. La raison en est l’alternateur. Il fournit jusqu’à 10 ampères de charge même lorsque le moteur tourne au ralenti. Il n’y a donc pas de vidange de la batterie; plus de puissance en réserve. Et la durée de vie de la batterie plus longue vous permettra d’économiser beaucoup sur quelques années — environ 15,00 $ ou plus pour chaque nouvelle batterie que vous n’aurez pas à acheter.
