Avis sur Cannondale Trigger 2 2018

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Le trigger Cannondale est un dormeur de la gamme Cannondale. Il est éclipsé par ses frères et sœurs plus célèbres, le Scalpel et le Jekyll, qui résident aux extrémités les plus extrêmes du spectre du vélo de montagne. Il a été révisé pour 2018, et avec un peu moins de déplacements, et ressemble beaucoup au petit frère de la Jekyll plus axée sur l’enduro. Il dispose du même 27.Roues de 5 “, conception de suspension et amortisseur arrière Gemini avec deux modes de conduite. Mais la gâchette a une attitude très différente et est très bien son propre vélo.

Le Trigger, dans l’ensemble, se sent beaucoup plus vif et plus réactif que son grand frère. Le tube de direction n’est que de 1 degré plus raide à 66 °, mais le vélo manque complètement de cette sensation de direction paresseuse et souple que les gros vélos ont tendance à avoir.

Les bases sont courtes à 420 mm, ce qui se prête à un vélo qui se sent prêt à fonctionner manuellement, à sauter et à changer de direction en un instant. Il a un débattement de 145 mm à l’arrière et un Fox 34 de 150 mm à l’avant, suffisant pour le moment où il est temps de se boucler et de se déchirer directement sur un terrain accidenté.

Le Trigger a été une révélation pour moi. Je ne l’aurais jamais envisagé avant de rouler, car je suis le genre de gars qui suppose instantanément que le plus gros vélo possible est le mieux adapté à mes ambitions de descente. Après l’avoir roulé, j’ai réalisé que le déclencheur était un vélo avec lequel je pouvais vivre jour après jour. Peu importe le sentier, il ne semble jamais encombrant ou lent. Il grimpe énormément mieux qu’un vélo de voyage plus gros et se sent presque aussi capable en descente.

Avec les modes Hustle et Flow pour le Gemini, je n’ai jamais l’impression d’avoir trop de vélo, ce que je ressens souvent sur les gros vélos de voyage. Je peux activer le mode Hustle, ce qui raccourcit la course à 115 mm et augmente la progression, et la gâchette est presque aussi efficace qu’un vélo XC. Une fois ouvert en mode Flow, les 145 mm de débattement sont plus que suffisants pour tout, sauf peut-être pour les pistes de descente les plus extrêmes. La gâchette se trouve dans cette zone magique de boucles d’or d’être juste pour la plupart des courses, ce qui, si nous sommes honnêtes, est ce dont la plupart des coureurs ont vraiment besoin.

La transmission SRAM X01 Eagle vous offre beaucoup d’autonomie pour des heures de colportage et de grandes journées en selle.

Le Trigger n’est pas le vélo le plus léger (mon vélo d’essai ne pesait qu’une coche de plus de 30 lb) mais il le cache bien et, si vous êtes raisonnablement en forme, il ne se sent jamais aussi lourd lorsque vous roulez. Si je devais choisir un vélo pour l’une de mes longues randonnées en singletrack de haute montagne ici au Colorado, je choisirais probablement la gâchette sur un vélo de XC ou d’enduro.

Je serais intéressé par une option 29er à l’avenir, mais pour l’instant, la gâchette à 27,5 roues coche toutes les bonnes cases. C’est un plaisir de rouler, peu importe la difficulté du sentier. C’est aussi probablement l’un de mes vélos préférés pour faire des sauts. C’est vraiment un vélo qui vise à tout faire, et c’est plutôt réussi. Si vous avez besoin d’un vélo, d’une machine à tuer les carquois, la gâchette mérite un examen sérieux.

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