Charlie Collier
La première course a eu lieu en 1902 sur la piste cyclable de Canning Town de 3½ milles sur une moto incomparable avec un moteur MMC. Après avoir mené jusqu’au dernier tour, un pneu éclaté a provoqué un accident et Charlie Collier a subi des abrasions par friction. En 1905, avec son frère Harry Collier, il participe à l’épreuve éliminatoire de l’International Motor Cycle Cup organisée sur l’île de Man. Tenue sur une section de 25 milles du parcours d’essai Gordon Bennett, l’épreuve a été remportée par J.S. Campbell. Bien que Harry Collier ait réussi à se qualifier, la moto incomparable avec un moteur JAP spécialement construit par Charlie Collier a subi une bielle cassée et a été forcée de prendre sa retraite.
Après avoir participé à la Coupe internationale de 1906, Charlie Collier et son frère Harry étaient mécontents de la limite de poids imposée relativement basse de 110 lb, ce qui entraînait des sacrifices en termes de résistance du châssis et des pneus pour compenser les moteurs lourds.
Ils ont participé à un nouvel événement moto sur l’île de Man en 1907 pour les motos de tourisme sur route. La nouvelle course devait se dérouler sur le court parcours de St John’s avec deux catégories de moteurs monocylindres et bicylindres. La course de l’Île de Man de 1907 en classe monocylindre TT a été remportée par Charlie Collier au volant d’un Matchless en 4 heures, 8 minutes et 8 secondes à une vitesse de course moyenne de 38,21 mph. Son frère Harry Collier, également sur une Matchless, a eu des problèmes avec une crise de moteur au 2e tour et a finalement pris sa retraite au 9e tour.
