Comment Faire Un Burn-Out Sans Ruiner Votre Embrayage – Notre Vie De Ride
Dodge Challenger SRT Hellcat faire un Burnout
Un burnout est un peu comme un rite de passage automobile (en particulier pour ceux qui conduisent une Muscle car américaine). En faire un n’est pas vraiment si difficile avec une bonne machine puissante. Cependant, le faire sans tuer votre embrayage dans le processus est une tout autre affaire.
La plupart des gens qui conduisent une voiture manuelle et font un épuisement professionnel le font mal et commencent à endommager leur embrayage. Cette usure supplémentaire réduit considérablement sa durée de vie et une réparation coûteuse suit souvent dans un avenir pas trop lointain.
Cliquez après le saut (ou faites défiler vers le bas si vous êtes venu directement à l’article complet) pour trouver notre façon d’éviter de ruiner l’embrayage de votre fierté et de votre joie.
Si vous prenez une voiture à traction arrière (RWD) avec une transmission manuelle et que vous faites un épuisement professionnel, la plupart des gens commettent une erreur coûteuse. Ils soulèvent la pédale d’embrayage avec leur pied (ce qui se produit assez lentement), ce qui brûle l’embrayage entre le moment où il est enfoncé et laissé sortir.
Cela met beaucoup plus d’usure sur la pièce qu’il n’en a besoin. Donc, si vous avez votre Dodge Challenger classique des années 1970 et que vous voulez faire un épuisement professionnel, vous risquez de ruiner votre bébé.
Pas besoin de craindre car il existe un moyen facile de faire un burn-out sans tuer votre embrayage. Appuyez simplement sur la troisième pédale jusqu’au sol. Maintenant, vous devrez lui donner beaucoup d’essence pour que les roues cassent la traction. Maintenant, il vous suffit de faire glisser le pied sur la pédale d’embrayage vers la droite en vous assurant de ne pas le soulever tout en le faisant.
Une fois que votre pied glisse de la pédale, il s’échappera tout seul, beaucoup plus rapidement que vous ne l’auriez jamais pu. Maintenant, votre pied gauche est disponible pour moduler le frein, de sorte que vous puissiez le faire durer un peu.
Si vous voulez pratiquer cela sur votre voiture, assurez-vous de le faire quelque part loin de la circulation, comme un parking vide. De cette façon, si vous vous trompez et que la voiture saute, vous ne causerez pas d’accident. Rappelez-vous également que vous devrez peut-être diriger un peu la voiture pour la garder pointée dans la bonne direction.
Maintenant, vous êtes libre d’aller rôtir des pneus sans faire la même chose à votre embrayage. N’oubliez pas qu’après avoir fait cela plusieurs fois, si vous sentez quelque chose de bizarre et de musqué, il se peut que votre embrayage surchauffe et que vous deviez le conduire normalement un peu pour le laisser refroidir.
