Consommation Collaborative
Qu’est-Ce que la Consommation Collaborative ?
La consommation collaborative est l’utilisation partagée d’un bien ou d’un service par un groupe. Alors qu’avec une consommation normale, un individu paie le coût total d’un bien et conserve un accès exclusif à celui-ci, avec une consommation collaborative, plusieurs personnes ont accès à un bien et en supportent le coût. Un exemple courant est le covoiturage, par lequel plusieurs personnes ont accès au transport et le paient, pas seulement le propriétaire de la voiture.
Comment fonctionne la consommation collaborative
La consommation collaborative est une forme de partage. La location entre particuliers, par exemple, est utilisée par les sociétés depuis des milliers d’années et fournit un actif à un groupe d’individus sans exiger que chacun l’achète lui-même. Il permet aux consommateurs d’obtenir les ressources dont ils ont besoin, tout en leur permettant de fournir des ressources dont d’autres ont besoin et qui ne sont pas pleinement utilisées.
Points à retenir
- La consommation collaborative diffère de la consommation conventionnelle en ce sens que les ressources, les biens ou les services sont partagés par un groupe plutôt que par des individus.
- Les applications de troc, d’Airbnb et de covoiturage sont des exemples de consommation collaborative.
- La consommation collaborative fonctionne car le coût est réparti entre un groupe plus important, de sorte que le prix d’achat est récupéré par la location ou l’échange.
- Les critiques soutiennent que la consommation collaborative est parfois injuste lorsque les entreprises ne sont pas tenues de respecter les mêmes réglementations que les entreprises conventionnelles.
La consommation collaborative est considérée comme faisant partie de l’économie du partage car elle signifie que les individus louent leurs actifs sous-utilisés. Cette approche est plus susceptible d’être utilisée lorsque le prix d’un actif particulier, comme une voiture, est élevé et que l’actif n’est pas utilisé en tout temps par une seule personne. En louant un bien lorsqu’il n’est pas utilisé, son propriétaire le transforme en une sorte de marchandise. Cela crée un scénario où les objets physiques sont traités comme des services.
Par exemple, Airbnb a créé une plate-forme en ligne qui permet aux propriétaires de maisons, d’appartements et d’autres logements de louer ou de louer leur espace à d’autres. Cela peut être fait pour les résidences que le propriétaire n’occupe qu’à temps partiel ou pendant les périodes où il a l’intention de s’absenter pour une période prolongée. Les locataires individuels pourraient ne pas être en mesure de se payer eux-mêmes une telle résidence, mais en divisant les coûts entre plusieurs locataires qui occupent l’espace à des moments distincts, la résidence devient abordable.
Considérations particulières: Aspects juridiques
Les critiques de la consommation collaborative soutiennent que la nature informelle de tels arrangements permet aux particuliers de contourner les réglementations locales que les entreprises offrant des services similaires doivent suivre. Ces entreprises peuvent devoir payer des droits de licence ou d’autres frais liés à la réglementation pour pouvoir exercer légalement leurs activités. Ces frais rendent leurs services plus chers que ceux fournis par des personnes qui ne paient pas de tels frais.
Les hôtels traditionnels ont contesté la légalité des locations Airbnb, par exemple, parce que ces propriétaires n’ont généralement pas à respecter les exigences réglementaires relatives à la gestion d’un hôtel ni à payer les frais d’exploitation associés. Ce tollé a conduit à des efforts pour réglementer ou réprimer les opérations de location comme Airbnb.
Des défis juridiques comparables ont été soulevés autour des services de covoiturage tels qu’Uber et Lyft. Les exploitants de compagnies de taxi et de services de limousine soutiennent que l’offre de services de covoiturage était une forme illégale de concurrence. Les opérations d’Uber, par exemple, ont été bloquées ou limitées dans certaines villes où les autorités locales ont cherché à obliger l’entreprise à respecter les mêmes réglementations que les services de taxi et de limousine.
