Effondrement du tuyau de radiateur: Comment le diagnostiquer
Les tuyaux de radiateur sont une partie vitale du système de refroidissement qui transportent le liquide de refroidissement chaud du moteur à travers le radiateur et le font circuler à nouveau — refroidisseur — vers le moteur. Il y a deux tuyaux, le supérieur et le inférieur, et ils sont suffisamment épais et robustes pour supporter à la fois des pressions élevées et une chaleur immense. Cela devrait donc vous paraître étrange si vous remarquez que l’un ou les deux se sont effondrés. Ne paniquez pas, cependant, car l’effondrement du tuyau de radiateur est généralement une solution simple.
Rien ne se passe dans le videExceptSauf Lorsqu’il le fait
Tout d’abord, il est important de noter que certains moteurs sont conçus pour pousser le liquide de refroidissement à travers le tuyau supérieur, le radiateur, puis le tuyau inférieur. Dans d’autres, cependant, la pompe est placée pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le sens opposé, à travers le fond du radiateur. Cela signifie qu’un côté (où se trouve la pompe) est le côté à pression plus élevée. Savoir comment votre système de refroidissement est aménagé vous aidera à diagnostiquer les problèmes plus tard. Selon le problème, un ou les deux tuyaux peuvent s’aplatir, et il peut y avoir différents facteurs contributifs. Tout d’abord, cependant, un tuyau de radiateur effondré est le résultat d’une condition de vide. Habituellement, cela est causé par un bouchon ou une constriction quelque part dans le système.
Signes d’ennuis
Peut-être que cela ne se produit qu’à haute vitesse ou pendant la montée en régime du moteur, ou peut-être que vous le remarquez sous le capot lorsque le moteur est froid. Peut-être qu’un moteur en surchauffe vous a incité à vous enraciner en premier lieu. Un tuyau de radiateur effondré ne se fait pas toujours connaître, il est donc préférable d’être vigilant et de regarder sous le capot de temps en temps. La surchauffe du moteur n’est pas nécessairement la cause ou l’effet d’un tuyau effondré.
Causes et corrections
La cause la plus fréquente d’effondrement du tuyau de radiateur est un problème de vide causé par un bouchon de radiateur défectueux. Les bouchons sont évalués autour de 14-16 psi. Dans des circonstances normales, les bouchons doivent libérer la pression négative causée par le refroidissement d’un moteur et la contraction du liquide de refroidissement. Ils perdent leur cote après des années d’utilisation ou parfois ils deviennent tout simplement trop sales pour travailler. Dans ces cas, tout ce qu’il faut pour résoudre le problème est un nouveau plafond. Assurez-vous simplement de remplacer l’ancien par un nouveau bouchon de même pression. Un autre problème courant est le colmatage du tuyau de ruissellement du radiateur plus petit, qui mène au réservoir de liquide de refroidissement. Lorsque le moteur refroidit, si le liquide ne peut pas retourner dans le réservoir, cela provoquera également un vide. De plus, il est possible que votre radiateur soit bouché ou sale, mais si c’est le cas, vous risquez d’avoir une surchauffe. Rappeler: Ne jamais ouvrir ou retirer un bouchon de radiateur d’un moteur chaud.
État du tuyau
Ce n’est pas parce que le tuyau est effondré qu’il est mauvais, mais vous devez toujours vérifier. Si le tuyau est facile à pincer, se sent lâche ou collant ou semble fissuré, il est temps de le remplacer. Souvent, les tuyaux sont livrés avec un ressort interne qui maintient leur forme, même dans une situation de vide, alors ne soyez pas surpris si un ressort cassé ou manquant a permis l’effondrement en premier lieu. Changer un tuyau n’est pas trop difficile, mais cela peut être salissant. Soyez prêt à vider tout votre liquide de refroidissement dans le processus.
Gardez toujours la sécurité à l’esprit lorsque vous manipulez le système de refroidissement. Méfiez-vous des dangers du liquide de refroidissement chaud sous pression et des ventilateurs sans prise de prisonniers. Si vous n’êtes pas familier avec les systèmes de refroidissement, il est préférable de consulter votre NAPA AutoCare local avant d’aller de l’avant.
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