Guide de sécurité des chantiers de construction

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La construction est une industrie vaste et précieuse qui implique à la fois le stockage et l’utilisation continue de véhicules, de matériaux, d’outils et de machines de grande valeur. Tous ces articles ont une valeur de revente, tandis que des articles tels que le carburant ont une valeur de coût compensée, ce qui fait des chantiers de construction un aimant très rentable pour les criminels.

En tant que tel, chaque année, l’industrie de la construction perd 400 millions de livres par le vol, et à peu près le même montant à nouveau par le vandalisme et les incendies, environ 40% (environ 100 000) de tous les incendies de chantier ayant été déclenchés délibérément (source: Aviva).

L’industrie implique également une main-d’œuvre importante, dont beaucoup peuvent être rendus vulnérables par des mesures de sécurité inefficaces sur les chantiers de construction.

Les menaces

L’activité criminelle résultant d’une entrée non autorisée dans un chantier de construction présente plusieurs menaces globales:

• Aux opérations, y compris les travaux et les horaires en cours, des perturbations qui coûtent des millions chaque année.

• Aux biens et aux matériaux – y compris les bâtiments et les dépendances, les structures en construction ou en démolition, ainsi que les matériaux de construction, les outils, l’équipement, les installations, le carburant et les petits vols de biens et d’actifs des travailleurs.

• À la vie, y compris les intrus causant des dommages susceptibles de blesser, de mutiler ou de tuer, tels que le fait d’arracher des appareils et de rendre le câblage dangereux, ainsi que des actes délibérés tels que des incendies criminels qui menacent la vie et les biens.

À titre d’exemple, le coût relativement élevé du carburant fait que le vol de carburant est populaire: il peut facilement être réutilisé et disparaître sans laisser de traces, tandis que l’action unique de voler du carburant sur un chantier de construction peut avoir des répercussions qui menacent les opérations, les biens et la vie:

• Coût d’exploitation – peu de véhicules d’usine ou de groupes électrogènes peuvent fonctionner sans carburant. Les retards causés à la fois par le manque et la nécessité de faire le plein affectent les horaires, ce qui peut affecter les progrès globaux vers les délais.

• Coût de la propriété – l’usine coûteuse peut être endommagée lors du vol.

• Le carburant déversé lors d’un vol est courant et présente un risque d’incendie qui pourrait à la fois changer la vie et mettre fin à la vie.

Perte et responsabilité

Outre les menaces pesant sur les opérations, les biens et la vie, les actions des voleurs qui ont accédé à des sites insuffisamment sécurisés menacent les propriétaires ou les gestionnaires de sites de responsabilité pour d’autres pertes et dommages. Par exemple, si des véhicules végétaux et lourds et puissants sont volés afin d’accéder ou de détruire d’autres bâtiments, tels que des locaux commerciaux perquisitionnés, ou pour accéder en hauteur à un bâtiment, cette action consécutive au vol peut être coûteuse en termes de perte de site et de responsabilité pour d’autres dommages / pertes survenant hors site.

De même, les entreprises de construction peuvent être tenues responsables d’accidents impliquant des intrus ou à la suite d’intrus compromettant la sécurité globale. C’est souvent le cas lorsque les sites sont insuffisamment sécurisés contre les intrusions et le vandalisme. Les chantiers de construction peuvent être particulièrement vulnérables au vandalisme dans le cadre d’un comportement antisocial général ou d’une rébellion spécifique et renégate contre la construction en cours dans la localité.

Défis de chantier

Les chantiers de construction présentent des défis de sécurité particuliers:

• Les sites occupés signifient un mouvement constant. Les travailleurs étant concentrés sur leurs propres domaines et tâches, le site peut être vulnérable aux opportunistes qui peuvent simplement entrer sans contestation pour s’aider eux-mêmes, ou entrer sur le site pour vérifier la disposition, la valeur des actifs et la présence (ou non) de la sécurité sur place, afin de revenir plus tard pour une série de vols plus organisés.

• Une variété de points d’accès sont souvent nécessaires, pour les véhicules, les travailleurs du chantier et pour les visiteurs autorisés, tels que les gestionnaires et le contrôle des bâtiments. Les points d’accès et les dispositions peuvent changer constamment au fur et à mesure de l’avancement des travaux et peuvent être particulièrement vulnérables au fur et à mesure que les phases des travaux avancent.

• Le déplacement et l’entreposage des véhicules qui peuvent devoir être conservés temporairement sur place peuvent représenter un défi à sécuriser de manière rentable et sûre.

Éléments essentiels à la sécurité

Chaque chantier de construction est différent, à la fois par son emplacement, ses facteurs environnementaux et ses besoins, mais pour atteindre la sécurité, il existe des facteurs communs de sécurité fondamentale:

• Une analyse approfondie des risques est essentielle pour le site et devrait refléter la sécurité physique, la sécurité opérationnelle et les changements à chaque phase des travaux.

• Des protocoles devraient être mis en place pour réduire les risques identifiés dans l’analyse des risques.

• La limitation de l’accès, tant aux véhicules qu’aux visiteurs à pied, est essentielle pour réduire les possibilités d’accès non autorisé. Le nombre devrait être limité et seuls les véhicules autorisés et les personnes présentes – personne, y compris les travailleurs du site, ne devrait pouvoir accéder à un site par une entrée ouverte.

• La vulnérabilité du véhicule doit être corrigée par des mesures comprenant des protocoles clés afin que l’installation temporairement inutilisée ne soit pas laissée sans surveillance avec des clés dans le contact d’allumage. Toutes les clés doivent être signées à l’entrée et à la sortie et les véhicules non utilisés doivent être verrouillés dans un parking séparé ou garés sur place. Toutes les installations doivent être équipées de dispositifs d’immobilisation et de suivi.

La sécurité physique implique l’intégration d’une sécurité robuste qui prend en charge l’infrastructure du site. Cela signifie l’installation de mesures telles que:

• CCTV, systèmes d’alarme et signalisation – y compris des systèmes très visibles qui offrent une surveillance et un enregistrement à distance à la fois dissuasifs et alertes rapides en cas de problèmes. Les panneaux d’avertissement et les coordonnées de sécurité en dehors des heures d’ouverture sont essentiels.

• Contrôle d’accès – ainsi que des points d’accès minimaux, cela inclut l’installation de barrières de sécurité industrielles appropriées afin que les portes ne puissent pas être simplement déverrouillées après les heures de travail.

• Éclairage – en tant que moyen de dissuasion visible et d’aide à la sécurité, l’éclairage peut protéger en particulier les points d’accès et devrait être installé dans des zones inaccessibles et ne pouvant donc pas être désactivées par des intrus.

• Clôtures et barrières – RISC recommande aux chantiers de construction d’installer un périmètre de sécurité d’au moins 2,4 mètres de haut. Une sécurité supplémentaire peut être obtenue en déployant:

• • Barrières à l’intérieur du site pour créer des zones sécurisées séparément.
  • Clôture anti-montée, palissade et / ou treillis soudé car celles-ci réduisent l’accès par l’escalade et rendent les intrus visibles.
  • Bordures et bornes s’il y a un risque d’accès non invité des véhicules sur n’importe quelle partie du périmètre.

• Écluses – les sites devraient inclure des entrepôts verrouillables tels que des coffres à outils en acier et un confinement afin que tout l’équipement, les outils, les métaux et les matériaux puissent être sécurisés hors de vue pendant la nuit et lorsqu’ils ne sont pas utilisés, afin de réduire la tentation visible des opportunistes. Les réserves de carburant devraient également être protégées de manière adéquate, afin d’éviter à la fois le vol et l’utilisation éventuelle dans le cadre d’un incendie criminel. Tous les points d’accès doivent être verrouillables après les heures de travail, en utilisant des méthodes inviolables, par exemple un cadenas robuste plutôt que des manilles qui pourraient être coupées.

• Échafaudage – une ressource souvent utilisée par les criminels pour accéder davantage à la propriété, tous les types d’échafaudages, y compris les tours d’échafaudage et les échelles, doivent être verrouillés lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

La sécurité opérationnelle est l’aperçu humain essentiel et l’implication dans la sécurité du chantier. Cela peut inclure du personnel désigné pour superviser:

• Fourniture et suivi des protocoles de gestion des risques, d’évaluation et de santé et sécurité.

• Gardiennage habité – avec des gardes qualifiés et titulaires d’une licence d’Autorité de l’Industrie de la sécurité (SIA). la garde 24 heures sur 24 est probablement essentielle pour les sites plus grands, tandis que les sites plus petits peuvent trouver des patrouilles mobiles ou la sécurité des chiens plus appropriées.

• Surveillance des entrées et des sorties.

• Verrouillage et marquage de sécurité des installations, des outils et des équipements.

• Protocoles d’utilisation des clés.

• Technologie de gestion et d’exploitation qui prend en charge la sécurité, comme le réglage des alarmes et des systèmes automatisés (particulièrement important à mesure que le site se développe et que les zones deviennent plus ou moins vulnérables).

Enfin, pour toute sécurité mise en place, il est essentiel que les responsables de site et les travailleurs participent pleinement au développement de la sécurité du site, connaissent les systèmes et les protocoles et prennent la responsabilité de les utiliser de manière appropriée à tout moment.

Cette information n’est fournie qu’à titre indicatif. Pour les informations essentielles spécifiques à l’industrie de la construction, le Responsable de la santé et de la sécurité du Royaume-Uni propose des informations régulièrement mises à jour, y compris des protocoles et des codes de pratique.