Le jeune fils de Bruce Penhall est décédé alors qu’il travaillait sur le 10 hier soir.; Crédit: @connorpenhall via TwitterConnor Penhall, Ouvrier Caltrans de 21 Ans et Fils du coureur / Acteur Bruce Penhall, Tué par un Conducteur présumé ivre

Mis à jour après le saut: Caltrans répond, et le fantôme de Penhall exprime son mécontentement face à son travail.

Posté à 8h30

La victime d’un accident survenu tard dans la nuit sur le 10 West a été identifiée comme étant Connor Penhall, 21 ans, un sous-traitant de Caltrans et le fils du coureur devenu acteur Bruce Penhall.

La radio KNX news rapporte que le célèbre papa s’est précipité sur les lieux de l’accident hier soir pour identifier son fils et lui dire au revoir.

Quant au conducteur du Toyota Rav4 qui a heurté le jeune Penhall:

Les responsables de la patrouille routière de Californie disent au Service de presse de la ville que Tatsuhiko Sakamoto, âgé de 37 ans, qui était apparemment ivre, a traversé une zone conée et fermée du 10 West pendant que Caltrans effectuait des travaux de construction.

Ironiquement, Bruce Penhall a joué un patrouilleur de la route en Californie dans l’émission télévisée des années 90 “CHiPs”.”

Penhall fonctionnait apparemment avec une scie à béton lorsqu’il a été touché.

Sakamoto a immédiatement été alcootesté et arrêté sur les lieux pour “homicide involontaire grave en état d’ébriété”, “conduite avec FACULTÉS affaiblies” et “conduite sans permis”.”(Bien que sa ville de résidence soit répertoriée comme Arcadia, Sakamoto n’avait qu’un permis de conduire à Hawaï, pas un permis de conduire en Californie.)

L’accident s’est produit vers 23 h 45 hier, à peine 45 minutes après la fermeture du tronçon d’autoroute pour la nuit.

Comme son père — qui a été Champion du Monde de course de moto en 1981 et 1982 —, Penhall, 21 ans, a apparemment fait ses propres courses. Le voici à la Baja 500 en 2009 (une course pour les camions, pas les motos):

Un jour avant sa mort, Penhall a Tweeté: “Rien de pire que d’entendre une forte claque d’une voiture et un chien qui crie… :(“

Le fils de la célébrité a grandi à Corona; son profil Facebook dit qu’il est allé au lycée Lee Pollard. Et ses photos sont pour la plupart de lui au volant, y compris celle de lui “messin” sur une moto, dans la ville poussiéreuse du désert de Mojave d’Adelanto:

Crédit: Connor Penhall via Facebook

Des tronçons d’autoroutes de Los Angeles en construction la nuit se sont révélés dangereux pour les conducteurs et les travailleurs de la route. L’été dernier, un jeune vétérinaire de guerre est décédé après avoir écrasé sa moto contre une excavatrice — sur ce même tronçon de la 10 à Baldwin Park.

SUIVANT: Les responsables de Caltrans disent qu’ils n’auraient rien pu faire de plus pour empêcher cet accident. En outre, certains des commentaires passés de Penhall sur son travail de construction montrent qu’il aurait peut-être voulu quitter.

Connor Penhall, 21 ans.; Crédit: tequiladezert.com

Quelques heures après l’annonce de la mort de Penhall, le blog LA Late a publié une “exclusivité” sur les “nouvelles préoccupations du public concernant la sécurité de Caltrans” et le propre “mécontentement de la victime à propos de son travail.”

Caltrans a abordé cette première partie dans une interview avec L.A. Weekly aujourd’hui.

“Il s’agissait d’une fermeture complète de l’autoroute”, explique Maria Raptis, porte-parole de Caltrans. “Nous le faisons assez souvent.”

Selon Raptis, les cônes et la signalisation installés autour du périmètre de la construction de l’autoroute 10 étaient “à peu près aussi sûrs que possible.”

Penhall travaille en fait pour une société de San Diego appelée Cut N Core, qui est sous-traitée par Caltrans. Bien que Raptis affirme que “l’entrepreneur est à peu près propriétaire de la zone pendant la construction”, elle dit qu’une unité de sécurité de la construction “agressive et têtue” de Caltrans inspecte chaque site avant le début des travaux.

“Caltrans a un assez bon système de sécurité, donc tout ce qui était nécessaire sur l’un de leurs sites de travail” était en place pour protéger Penhall, explique un représentant de Cut N Core qui refuse de donner son nom.

Cependant, malgré toutes ces précautions, Raptis déplore qu ‘”il suffit d’un conducteur et nous sommes tous à risque. Toi, moi et les routiers.”

Au cours de l’histoire presque centenaire de Caltrans, 176 employés sont morts au travail.

Lorsque Sakamoto, conducteur en état d’ivresse sans permis, a frappé Penhall, le jeune travailleur était en train de lancer un projet Caltrans de plusieurs années visant à construire des voies de covoiturage dans les deux sens sur la 10. Les voies s’étendront sur un peu plus de 2 miles, de la sortie La Puente à la 605, et coûteront environ 165 millions de dollars aux contribuables au total.

Comme l’a noté LA Late, Penhall n’aimait peut-être pas le quotidien:

Je viens de parler à @BJam_NOHO et mon travail est nul..

— Connor Penhall (@connor penhall) Mars 20, 2012

Cher hay-Zeus, assurez-vous que je ne travaille pas demain

Un test de salive!?

— Connor Penhall (@connor penhall) Avril 4, 2012

R.I.P. Connor Penhall.