Le vaisseau spatial Chang’e-5 s’écrase sur la lune après avoir terminé la mission
HELSINKI – Le véhicule d’ascension Chang’e-5 qui transportait de précieux échantillons en orbite lunaire a reçu l’ordre de s’écraser sur la lune en décembre. 7 après avoir terminé son rôle dans la mission.
Le contrôle de mission a envoyé des commandes au vaisseau spatial à 17 h 59, est, déc. 7, entraînant l’impact du véhicule ascendant sur la lune vers 18h30, le Programme d’exploration lunaire chinois a annoncé le décembre. 8.
L’impact s’est produit à 0 degré de longitude et à 30 degrés au sud. Les coordonnées rapportées suggèrent un impact entre les anciens cratères Regiomontanus et Walther dans la région des hautes terres du sud.
Le véhicule d’ascension était un élément crucial de la mission complexe de 23 jours Chang’e-5 pour collecter des échantillons lunaires et les livrer sur Terre.
Le vaisseau spatial a décollé du sommet de l’atterrisseur Chang’e-5 à Oceanus Procellarum en décembre. 3, emportant avec lui environ deux kilogrammes d’échantillons lunaires collectés par l’atterrisseur Chang’e-5. Le duo de vaisseaux spatiaux avait atterri ensemble en décembre. 1.
le déc. 5., le vaisseau spatial a réussi la première tentative de rendez-vous robotique et d’amarrage en orbite lunaire.
Cet événement sans précédent a permis le transfert des échantillons vers une capsule de rentrée fixée à l’orbiteur Chang’e-5. Le véhicule ascent a été largué six heures plus tard avec un adaptateur d’amarrage.
Chang'e 5 rendezvous, first robotic lunar docking, sample capsule transfer to return capsule.
📸：CNSA/CLEP
ℹ：https://t.co/xP7FULCtp4 pic.twitter.com/of5JCfjQrB— LaunchStuff (@LaunchStuff) December 6, 2020
L’amarrage a été un moment crucial de la mission de retour d’échantillons lancée de Wenchang, dans le sud de la Chine, en novembre. 23. Alors que des centaines de tests et de simulations avaient été effectués sur le terrain, l’amarrage aurait lieu à 380 000 kilomètres et nécessiterait une précision de pas moins de cinq centimètres, selon les responsables de la mission.
L’orbiteur Chang’e-5 reste en orbite lunaire dans l’attente d’une fenêtre d’injection terrestre qui entraînerait une rentrée et un atterrissage de la capsule de rentrée à Siziwang Banner, en Mongolie intérieure, environ 112 heures (4,6 jours) plus tard.
Les médias d’État chinois ont rapporté que l’incendie est prévu pour les prochains jours, mais devrait avoir lieu vers 21h50. 12 conformément à une mission de 23 jours prévue.
La combustion pour rentrer chez soi, les manœuvres de correction de trajectoire ultérieures, la séparation du véhicule de rentrée du module orbiteur à environ 5 000 kilomètres de la Terre et une rentrée de saut — impliquant un rebond de l’atmosphère une fois — sont les événements de mission restants nécessaires pour ramener les échantillons chez eux.
Applications futures mais pas de mission prolongée
Le succès du véhicule ascendant a également des applications pour des plans plus grandioses. L’allumage de la surface lunaire et le rendez-vous et l’amarrage ultérieurs sont des activités nécessaires pour un retour d’échantillon chinois de Mars prévu vers 2030, et des missions avec équipage sur la lune.
La Chine a révélé une architecture de mission lunaire avec équipage potentielle lors de la Conférence spatiale chinoise de 2020 en septembre, qui comprend des manœuvres de rendez-vous en orbite lunaire.
Les rapports des médias chinois à la suite de l’amarrage réussi ont indiqué que le véhicule ascendant avait encore beaucoup de propergol et qu’une mission prolongée était envisagée.
Cependant, l’annonce de la CLEP indiquait que l’engin était désorbité de manière responsable pour éviter qu’il ne devienne une ordure spatiale qui pourrait avoir un impact sur les missions futures.
Des visuels plus époustouflants de Chang’e-5. Le véhicule ascendant s’est séparé de l’orbiteur. Cela faisait suite au tout premier rendez-vous automatisé et à l’amarrage en orbite lunaire d’hier et au transfert des échantillons lunaires vers la capsule de rentrée. Source: https://t.co/eox8MILUnO photo.Twitter.com/zywv1JpF4l
– Andrew Jones (@AJ_FI) Décembre 6, 2020
L’impact semble s’être produit dans une partie non éclairée de la lune et l’orbiteur de reconnaissance lunaire de la NASA — qui a imité l’atterrisseur Chang’e-5 et le véhicule ascendant quelques heures après l’atterrissage — ne serait pas sur une orbite à observer.
La Chine dispose actuellement de trois atterrisseurs opérationnels sur la lune, mais on ne sait pas s’ils peuvent mener des activités scientifiques liées à l’impact.
Chang’e-3, qui a atterri il y a sept ans à Mare Imbrium, est effectivement retiré mais porte une microbalance collante en cristal de quartz qui avait été utilisée pour la détection des poussières. L’atterrisseur Chang’e-5 reste actif après le décollage du véhicule ascendant. L’atterrisseur Chang’e-4 est actuellement en hibernation alors que le soleil se lève sur son emplacement dans le cratère Von Kármán, de l’autre côté de la lune.
