Les voisins de l’hôpital Grad donnent le feu vert à la plus grande et dernière partie du développement sur l’ancien site de la chocolaterie
Lors de la dernière réunion de SOSNA, les résidents de l’Hôpital Graduate ont soutenu la dernière partie du plan du promoteur Ori Feibush visant à construire un immeuble de six étages de 256 unités sur l’ancien site de la chocolaterie Frankford, situé au 2101 Washington Ave., par une marge de 56-9, avec une abstention. Le comité de zonage de SOSNA a voté à l’unanimité, 5-0, en sa faveur. Le projet comprend un espace de 23 000 pieds carrés pour un supermarché Aldi au rez-de-chaussée de la moitié est du projet et un espace de 13 000 pieds carrés pour un CVS sur la moitié ouest. Un parking souterrain de 120 places, dont 70 seront mises à disposition à la location par les résidents de l’immeuble ou du quartier, se situera sous les espaces commerciaux. Selon Feibush, les 50 places restantes seront réservées aux clients Aldi pendant les heures d’ouverture du magasin (elles seront toutefois disponibles pour la communauté en dehors des heures d’ouverture d’Aldi).
Un espace vert ouvert au public se trouve à l’extrémité nord du lot.
La parcelle est la dernière d’un projet de trois parcelles à être approuvée. Les deux premières parcelles ont été éclairées au vert fin 2018. L’une de ces parcelles se compose de 40 maisons en rangée le long de Kimball Street au nord du 2101 Washington Ave., qui sont actuellement en construction. L’autre, situé un pâté de maisons au 2201 Washington Ave., comprend 21 maisons en rangée, un bâtiment de 38 unités et un deuxième bâtiment de 51 unités.
Les refus du projet découlaient du fait que la combinaison d’utilisations résidentielles et commerciales du lot de Feibush ne correspondait pas au code de zonage de la ville, qui a zoné le lot pour un usage industriel.
“Il est rare que nous soyons devant vous avec un projet qui peut vraiment transformer un quartier”, a déclaré Feibush devant les électeurs de SOSNA. “Pour cette raison, ce projet a vraiment été conçu par consensus. De nombreux participants différents ont eu l’occasion de donner leur avis sur ce projet. Nous avons travaillé très, très dur pendant une longue période à réécrire le script plusieurs fois pour intégrer une tonne de ces commentaires.”
Les membres du comité de zonage de SOSNA ont accepté, notant que le projet était très différent de ce qu’il était lors de sa première proposition.
“Croyez-moi, ce projet ne ressemble pas au début”, a déclaré le président de ce comité, Murray Spencer. “Le Comité d’examen Architectural aime ça, le Comité de zonage de SOSNA aime ça, nous espérons que vous l’aimerez tous aussi.”
Spencer a également noté que SOSNA avait finalisé un accord sur les avantages communautaires avec la société de Feibush, OCF Realty. L’ABC comprend un minimum de 26 unités abordables (cela signifie qu’elles doivent être abordables pour les résidents qui gagnent 60% du revenu médian moyen de Philadelphie) et étend la largeur du trottoir à 11 pieds. Cependant, élargir le trottoir n’est pas encore gravé dans la pierre car cela nécessite une ordonnance du conseil municipal.
“Nous travaillons avec le bureau du conseiller municipal Johnson pour y parvenir”, a déclaré Spencer.
Sont également inclus dans l’ABC, selon la directrice exécutive de SOSNA, Nicole Koedyker, des supports à vélos publics et un local à vélos privé, une préférence pour que 35% des entrepreneurs en construction soient des entreprises certifiées appartenant à des minorités et à des femmes, une préférence pour l’emploi pour les personnes vivant dans le quartier et les codes postaux environnants, des efforts pour travailler avec le ministère des rues pour installer des pistes cyclables protégées sur l’avenue Washington, des fenêtres non obstruées offrant une visibilité d’au moins 85% pour les locataires commerciaux et une infrastructure accessible à l’ADA sur la propriété.
La plus grande préoccupation des résidents était les problèmes de stationnement qu’ils estimaient que le projet créerait, ce qui a été résolu par Feibush.
“Si nous pouvions basculer un interrupteur et obtenir 100 places de stationnement supplémentaires, nous le ferions”, a-t-il déclaré. “Mais nous ne pouvions le faire qu’au détriment de certaines caractéristiques vraiment importantes que nous avons mises ici, comme un énorme espace public, un bâtiment entièrement écologique, des logements abordables.”
Le projet devait être présenté devant le Conseil d’examen de la conception civique de la ville le février. 4 à 13 heures
Voir les rendus du projet ci-dessous:
