Manuel d’Information Aéronautique (AIM) – Page 615
Glossaire Pilote/Contrôleur
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PCG C-3
les aéronefs sont maintenus à l’écart de la piste applicable
marquage de position d’attente.
d.
Un pilote ou un contrôleur peut considérer qu’un aéronef
qui quitte ou traverse une piste est dégagé de
la piste lorsque toutes les parties de l’aéronef se trouvent au-delà de
le bord de la piste et qu’il n’y a aucune restriction à son
mouvement continu au-delà de la piste applicable
marquage de position d’attente.
c.
Les pilotes et les contrôleurs doivent faire preuve d’un bon jugement
pour s’assurer qu’il existe une séparation adéquate
entre tous les aéronefs sur les pistes et les voies de circulation aux
aéroports présentant des lignes de bord de piste inadéquates ou des marques de position de maintien
.
DÉGAGEMENT
−
( Voir AUTORISATION DU TRAFIC AÉRIEN.)
LIMITE DE DÉGAGEMENT – Le point fixe, le point ou l’emplacement à
auquel un aéronef est autorisé lorsqu’il reçoit une autorisation de trafic aérien
.
(Voir LIMITE D’AUTORISATION À TERME DE L’OACI.)
LIMITE DE DÉGAGEMENT – Le point auquel
un aéronef reçoit une autorisation de contrôle de la circulation aérienne.
DÉGAGEMENT ANNULÉ S’IL N’EST PAS ÉTEINT AVANT (HEURE)
−
Utilisé par l’ATC pour informer un aéronef que l’autorisation de départ
est automatiquement annulée si le décollage n’est pas
effectué avant une heure spécifiée. Le pilote doit obtenir
une nouvelle autorisation ou annuler son plan de vol IFR s’il n’est pas
désactivé à l’heure spécifiée.
(Voir DÉLAI D’ANNULATION DE L’AUTORISATION DE L’OACI.)
TEMPS D’ANNULATION DE L’AUTORISATION − Un temps
spécifié par une unité de contrôle de la circulation aérienne au cours duquel une autorisation
cesse d’être valide à moins que l’aéronef
concerné n’ait déjà pris des mesures pour s’y conformer
.
APPROCHE AUTORISÉE
− Autorisation ATC pour un aéronef
d’exécuter toute procédure d’approche aux instruments standard ou spéciaux
pour cet aéroport. Normalement, un aéronef
sera autorisé pour une procédure d’approche aux instruments
spécifique.
(Voir LE type d’APPROCHE AUTORISÉ.)
(Voir LA PROCÉDURE D’APPROCHE AUX INSTRUMENTS
.)
(Voir 14 CFR Partie 91.)
(Voir AIM.)
APPROCHE AUTORISÉE (Type de)
− Autorisation ATC –
tion pour qu’un aéronef exécute une procédure d’approche aux instruments spécifique
à un aéroport; par exemple, ” ILS autorisés
Approche de la piste Trois Six.”
(Voir AUTORISATION D’APPROCHE.)
(Voir LA PROCÉDURE D’APPROCHE AUX INSTRUMENTS
.)
(Voir 14 CFR Partie 91.)
(Voir AIM.)
AUTORISÉ TEL QUE DÉPOSÉ
à procéder conformément à la route de vol déposée
dans le plan de vol. Cette autorisation n’inclut pas la transition
altitude, DP ou DP.
(Voir DEMANDE D’AUTORISATION COMPLÈTE DE L’ITINÉRAIRE.)
(Voir AIM.)
AUTORISÉ AU DÉCOLLAGE
pour le départ d’un aéronef. Il est basé sur le trafic
connu et les conditions physiques connues de l’aéroport.
AUTORISÉ POUR L’OPTION
tion pour qu’un aéronef effectue une approche au toucher-aller, une approche basse
, une approche interrompue, un arrêt-aller ou un arrêt complet
atterrissage à la discrétion du pilote. Il est normalement
utilisé dans la formation afin qu’un instructeur puisse évaluer les performances d’un élève
dans des situations changeantes.
(Voir APPROCHE DES OPTIONS.)
(Voir AIM.)
AUTORISÉ PAR
d’effectuer des arrêts intermédiaires aux aéroports
spécifiés sans refaire de plan de vol alors qu’il est en route
jusqu’à la limite d’autorisation.
AUTORISÉ À ATTERRIR
. Il est basé sur le trafic connu et les conditions physiques connues de l’aéroport
.
DÉGAGEMENT – Zone située au-delà de la piste de décollage
sous le contrôle des autorités aéroportuaires à l’intérieur de laquelle le relief ou les obstacles fixes
ne peuvent dépasser les limites spécifiées
. Ces zones peuvent être nécessaires pour
certaines opérations à turbine et la taille et la pente ascendante
de la clairière différeront selon
lorsque l’aéronef a été certifié.
(Voir 14 CFR Partie 1.)
MONTÉE EN VFR
de monter en conditions VFR dans les zones de surface des classes B, C, D et
E lorsque la seule limitation météorologique est
visibilité restreinte. L’avion doit rester à l’écart des nuages
lors de l’ascension vers VFR.
(Voir CONDITIONS SPÉCIALES VFR.)
(Voir AIM.)
MONTÉE − La partie de l’opération de vol
entre le décollage et l’altitude de croisière initiale.
